ＴＫ４のブログ一覧

エンジンルームでのアピールポイントといえば

インマニやら・・・
エキマニやら・・・

そしてスペシャルエンジンに欠かせないのが
「エンブレム」

ホンダでいうと、「VTEC」とかね。


で、ビートエンジンといえば・・・↓↓



地味ですね～
樹脂製だし黒いし

しかも自分のエンブレムは
劣化して白っぽくなって
いい感じで「枯れて」しまっていますｗｗｗ。



ということで、ちょっと格好良くしようと思います。

材料は・・・・・


カイ○ズの激安アルミテープ



以前買った、リンクルスプレー赤
（チヂミ塗装が常温でできるやつ）



アレスコの激安スプレー艶消し黒



ちなみにリンクルスプレーは黒もありますので、
普通はそっちを濡れ場（誤）
艶消し黒は要らない筈デス。

自分は・・・まあ、お金がもったいなかったので、
家に有るものでごまかしただけですｗ




で、こうなりました♪♪



金属感が出て良い感じです。

アルミテープ、使えるね♪

先日こさえたジョイントホースで
ラジエター配管の迂回配管完了しました。

しかし、エンジンの陰に隠れちゃって、
写真撮れなかったというオチ。


その後、インマニとデスビくつけて、
スロットルの仮組みしてみました。







ここまでやってみて解ったことは・・・・

１．クラッチワイヤーとミッションワイヤーがデスビにごっつんこ
２．Ａ．Ｃ．ジェネレーターの端子が上向きのため３連スロットルに干渉
３．負圧配管諸々が取り回しが違う


１・・・ビートは油圧クラッチですが、アクティはワイヤー式。
　　　ミッションもワイヤーの取り回しが違う。　　　
　　　ステーを自作加工しかない。
　　　勢いで作らないと・・・厳しいかな～っとｗ

２・・・ザッツターボ用だと端子方向が９０度後方向きです。
　　　Y！で低走行で比較的値段の安い中古品が出ていたので、
　　　おもわず買ってしまいました。
　　　予想通り、バッチリ収まりました♪

３・・・まー予測はしていたんですけどね。
　　　マップセンサーもどっかにつけなきゃなりませぬ。

とまぁ細かい問題は山積みだったりするんですが、
なんかどうにかなりそうな予感。

予感というか・・・

どうにかしちゃえｗ


群馬は相変わらず激サムからっ風中ですので、
じっくり作り上げようと思います♪♪