ＴＫ４のブログ一覧

サーキットでヒビが入ったフロントガラス。

おかげさまで、すくすく成長♪♪





視界の邪魔になるところまで育ってしまったため、
やむなく修理となりました。





前にも一度お世話になったお店へ直行♪






県内の色々なスポンサーさんになっている会社です。
ささっと見積もり出していただきました。

まー予想はしていましたが、純正品はお高いですね♪



何を選んでも、中古のターボエンジン2基分以上。。。。。。





値段ならアジアン一択なんですが、
群馬の夏の日差しを考えて、高級品にしてみました。


旭硝子のクールベールです。


内装のカーボンシートの浮対策になるかな?と期待。
代車も貸していただけるとの事で、助かりますね。



いい夫婦の日の出張費用も捻出しなきゃいけませんし、
節約がんばります。

そうそう、はるばる行ってきましたよ。
車で5分
関東オフ会だよ。 軽トラ大集合＆第二回軽トラック野郎ミーティング
はろーすぺしゃる＆トラックアート歌麿主催


フェイシブックにはちょろりと書いたのですが、
こちらはナンバー消しとか、けっこうねぇ。
(というほど撮ってないけどw)


実は前日、地区の運動会があって、
夜まで「お疲れ様会」やっていまして、
イベント当日はかなりの、ダルダルイングリッシュ。


入場開始から30分たってから入場。
ほぼ満車で、入口近くの隅っこに止めました。


1週間前にサーキットイベントでお世話になった、Tさんが偶然にも近かったので、ゆっくりお話しできて満足♪♪
浜松から荷物を積んで、自走で1人で来たとの事。お疲れ様です!!




会場はデコトラのメッカということもあり、
そちら系がかなり多かったですね。







けっこう多め、アゲアゲ系





もはや、普通車。公認チョップドトップジムニー




スゲーカスタム系
(雑誌で見たことある車両)
砂利道は敵で、じょりじょりいってました♪




昭和の名車達。
北関東の方が多かったのですが、
旧車だと遠出が厳しいので、北関東のイベントはありがたいと言ってました。



主催者の方、盛り上げ頑張ってました。
関西人の方って、そういうの天才ですね♪





暗くなって、ナイトシーン。

台数が減ったので、福島のアクティの方の隣に止めさせていただきました。
方向性は違いますが、パーツの少なさをいかにカバーするのかが面白いですよね、といろいろお話させていただきました♪ありがとうございました♪
(雑誌にも載った車両だそうです)








今回は北関東ということもあり、サンバーの多さにビックリしました。
サーキットイベントだと、超少数派なんですよね。
まあそれにはちゃんと理由があって、装着できるLSDが無いからなのですが。。。


個人的に気になったのは、
翔プロデュースさんの、3D荷台FRPカバーです。
もう車との納まりが、完璧！！
あの複雑なシルエットも、強度を出すのに一役買ってるんだと思います。


今回は関西系のフルエアロのデモカーが多かったのですが、
自分の乗ってるアクティ用のエアロは・・・・
と思ったのですが、実は好きなのが無かったです。

HA6、HA7は、バッテリーがフロントなので、横っ腹がスキスキ。
がっつり走り系としては、そこに、オイルクーラーやらインタークーラーを設置したいので、ケーニッヒ並に深いダクト、最低15cmぐらいは欲しいかなーと。
(まあそのうち自分で作ることになるのかな)



--------------------------------------

今回のイベントは多種多様なカスタムが見れたので、とても勉強になりました。
今後愛車を弄っていく上で、活かしていこうと思います。


会場でお話させていただいた方、ありがとうございました♪

第4回軽トラ箱バン世界一決定戦に参加してきました。


毎週土日は恒例、子供のサッカー送り迎えの業が定番なのですが、
この日は嫁さんが休みを取ってくれましたので、
ゆっくり安全運転で行ってきました。嫁に感謝！！

家事の手伝いを済ませ、１０時くらいにＧ馬出発。



午後１時すぎに、中継地点の静岡で下車。

のぶのぶさん宅に寄らせていただき、
ゆっくり車談義ｅｔｃを楽しみました。


そして、土曜日の目的地である、湖西市へＧＯ！！
前回の作手に続き、今回もおしょうさんのご厚意に甘えて、
「寺泊」なのでした。


と、その前に、銭湯でゆっくりして



前夜祭会場へ。おしょうさん、この場所渋くて良すぎです！！



カウンター席には、地元の方々がいっぱい。
お座敷のないこういうお店もまた良いですね♪



「寺泊」から一夜明け、６時に出発。
現地到着したら、もう結構来てます皆さん。早いっす。




雨もなくレースは始まり、夕方には無事終わりました。
途中のレポートは、他の方にお任せします。
主催者さんのところでもアップされていますしね。


結果としては、クラス優勝、いただきました。


そして、飛び石もいただきましたｗｗｗ



とは言え、今回、バンのターボ軍団に勝てなかった。
コーナーで詰めるものの、抜けきれない歯がゆさ。
修行が足りません。今後の課題です。



車のエンジンの出来としては、まだまだです。
現状は、どノーマルのビートヘッドと、スポーツＲＯＭだけ。

ポート研磨、ハイカム、ダイレクトイグニッション、フルコン、燃料タンクの低重心化等々。
まだやることはいっぱいあります。
でもお金がないので、ちょっとずつやるつもりですｗ






さて、日曜の夜はいつもまっすぐ家に帰るのですが、

前回は眠くてやばかったので、今回はビジネスホテルに泊まりました。
日曜の夜はサービスデーらしく、夕飯がなんと無料でした。びっくり。


で、なんと、
・温泉まで入れて
・ビデオオンデマンド見放題
・朝食も食べれて
トータル０．５Ｋは安い♪

ちょっと外国人観光客の団体さんは騒がしかったですが、ドア閉めれば問題なし！！


もう、四十路ですからね。こういうのもアリかなぁと思いました。
次の日は楽で楽で、、、、くせになりそうｗｗｗ



ということで、今回も事故もなく無事楽しむことができました。

主催者さん、ご友人方、家族の方ｅｔｃ、ありがとうございました♪♪

またこういう機会がありましたら、お相手宜しくお願い致します。

車検の仮の姿から、
普段仕様への工事がほぼほぼ終わりました。







実は今回の作業に合わせて、
インジェクターを変えちゃおう作戦発動。

サードの12孔・300ccです。






今はビート純正1孔なので、
12孔で霧化向上によるトルクアップに期待です。


容量がオーバースペックなので、AFCneoで薄めに調整。
走り出すと、なかなかスムーズ。




では、高速域は・・・・・・・




ぜんぜんダメだこりゃw
濃すぎて、ぜんぜん力なしw



よくよく考えたら、ビートのECUは、
高速域では、アクセル開度による制御、そう、その名も
MTRECwww
という事を思い出しました。
(高速域でECUがエア風呂情報を使ってない)




エア風呂信号を誤魔化すだけのAFCneoじゃ、
高速域では、まるで意味なしって事です。




って事で、大人しく、純正に戻します。



インジェクター信号を直接制御できる、サブコンかフルコンか。
その時まで、サードさんは封印します。