ＴＫ４のブログ一覧

ヘッドが載ったので、お次はタービン。

タービン付きの中古エンジンでしたが、
タービンの動きはイマイチ。

純正はVG7ですねぇ。





リビルド等も探していたのですが、
結構お値段がお高い。
そんな中、新品在庫品が格安で出品されていたのでポチッとな。

レガシィ用のIHI RHF4タービンです。
ボールベアリングじゃない奴ですね。

出品地がスバルのおひざ元でした。。。倉庫で寝かしてあったのかな?



ピカピカです♪これで３諭吉ちょい





果たして回せるのか?という大きさの感じですが、
３連スロットルは空気を欲しがるので、チャレンジということで。

かの有名なトゥデイは、３連スロットルにもっと大きいタービンですしね。
(でも、700CCらしいですが。。。。)




さてさて、、、、
純正エキマニに、こんなビックタービンは付かないので、
フランジを切り出すことにしました。
紙にケガいて貼り付けて、切る作戦♪





もちろん、レーザーカットです。




間違えました。
マキターカットでした。
いつものマキターカットでした。





卓上ボール盤とマキターを駆使して、切り出し完了♪
ちなみに、素材は鉄。
鉄の純正エキマニに溶接するので。。。。。





合体完了♪
綺麗に写るアングルから。
溶接が汚くて、向こう側はご勘弁です。。。。。




ブローからの~　其の十へ続く。。。。

お次は腰上(ヘッド)の作業です。

バラバラにして、洗浄しようと思います。





まぁ、そのバラバラにするのは初体験なんですがｗ





初体験道具をネットで買いました。
こだわらなければ、安く工具が手に入る時代になりました。
良い事です♪





作業手順は、サービスマニュアルの通り進めます。






バルブは迷子にならない様、青いケースで分けました。
３気筒の幸せ。１２気筒とか想像がつかないですねｗ






カーボン落として、バルブ復旧です。
ハンマーでトントンしてコッターなじませました。






ピストン上部もついでに掃除♪
マジックリンここでも大活躍です♪






綺麗になりました。






腰上乗っけました







タイミングベルト掛けました。
この「メカメカ」してる感じ、大好きです。






ヘッドカバー取り付けて、良い気分に浸る。。。。。






ブローからの~　其の九に続く。。。。。。