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EACVの水経路撤去しました。
写真左が撤去後、右が撤去前

あの水経路のホースが、インマニ周りを縦横無尽に張り巡らせてあるのがなんか嫌で。。。

そもそも、EACVの水経路は、バルブ部分が結露～凍結してしまった場合に、暖めて解凍するためだと勝手に解釈しています。

どの地域でも安心してエンジン掛けられるように、メーカーさん考えてだと思います。ごめんなさい撤去しちゃってホンダさん！


そういえばアイドルアップ機構も進化して、
E07AはEACV(電磁バルブ式)
E07ZはRACV(ステップモーター式)
その後の遍歴は詳しくないけど、今は電子スロットルでアイドル調整ですものね。

ウチのアクティは頭がE07Aに換装してあるので、EACVに退化しているパターンですwww


インダクションBOX作りがメインのはずが脱線しまくりですね～

ビート3スロを買い増ししちゃいました♪


実は、スロットルじやなくて、EACV欲しくてなんですけどね。


実は今のステンレスインダクションBOXを作った時、ビート用のEACVが干渉しちゃう事が判明して、トゥデイ用を使ったのでした。


端子の向きが違うのよね～



今回、インダクションBOXをシンプル形状に作り替える事にしたので、これを機にビート用に戻そうかなと。
端子の色も黒でカッコイイし←そこ？www


ついでに、EACV冷却配管は撤去しようと思います。シンプルイズベストで、スッキリかっこよくなるハズ！



車検が近いから、頑張ろwww

アクティ後継、新型N-TRUCK。
6速ターボか～。欲しくなっちゃうなぁ。