ＴＫ４のブログ一覧

ビートのヘッドカバーですが、
そのまま付けても面白みがないので、
とりあえず塗ってみました。


使ったのは常温てせチヂミ塗装ができる、
輸入物の缶スプレーです。
VHT リンクル（結晶タイプ）スプレー


はっきりいって、塗るの失敗したけどｗ


厚みが一定じゃないと、均一にチヂンデくれません。
まぁ、載せちゃえば「ちらりと」見える程度なので、
良しとしますか。

なんだかまだ塗料が余っているので、
インマニも塗りたくなってきちゃいました。





ビートのガスケット類を今日発注してきましたが、
まだ在庫はあるみたい。
やっぱり未だ大事に現役で乗っている人が
多いからなのかな？


今のところ、値段はあまり変わってないみたい。
古い車の消耗品価格を「信じられないくらい値上げ」
しないのが良いです、ホンダさん。

ごぶさたしてました。

色々公私とも忙しくて、
ブログにアップするほどの事もなくて。

つぶやき程度はともかくとして、
まぁ、更新すりゃいいってもんでもないので、
ネタがないときはとりあえず放置でございます。


と、前置きしておきながら
たいしたブログじゃないという現実ｗ


さてさて、
放置プレイだった、例のエンジン。







やっと重い腰をあげてみました。


まずはヘッドカバー分解♪



カムの虫食いも無いようで、
中古としては、普通かな？


で、エキマニとインマニ外して、
ヘッド分解でーす♪


シリンダー、こんにちは。
シリンダー内は全体的に
ススがついている感じですね。




エキマニ以降を外すと、
猛烈に据わりが悪い
エンジンでちゅね。



で、分解して、
例のスペースに収納です。









ヘッド分解すると、
手で運べちゃいますね。
さすがアルミブロック、軽の３発♪

ということで、
エンジンクレーン、出る出番、全くなしｗｗ
意外とでかくてスペースとるので、
ただの邪魔者になってしまいました。うーん、困った。

運動会でーす♪♪


昔は赤城・妙義・榛名・白根・・・・等々（地区によって違いあり）
けっこうチーム数が多かったのですか、
少子化のあおりなんでしょうか、3チームみたいです。


白根がレギュラー落ちの模様ww


スパ西に行けなかった分、こっちを楽しもうと思います。





追伸
応援の甲斐あって、リレー・徒競走・チーム、全勝でした♪♪
よくやった！！息子どもｗｗ

今日、ｔｏｄａｙ、さようならしました。

某中古車屋さんで
買い取り強化週間・・・・だったそうなので。



手続き時間、わずか１５分
野口さん×３人、やってきました。


ＭＴＲＥＣで３ＡＴという、珍しい車で、
（実は前期型のみ設定されていたグレード）
知る人ぞ知る車だったようです。


新しい職場の通勤用として、約３年ちょっと。
ご一緒していただき、ありがとうございました。


ひろぽん氏と一緒に、
浜名湖辺りまでトゥデイを引き取りに行って、

ＥＴＣがバカ売れして手にはいらない時期で、
帰り道、下道走って甲府～秩父経由して帰ったのも、
良い思い出です。


ｔｏｄａｙ様
お疲れ様でした～

ニコイチ計画、やっと始めました。

ビーエンジンもそろそろ・・・・ねぇwwww



始めたといっても、とりあえずは電装系の比較なんですけどね。

型式は似ていますが、電装系にあっては、まったくの別物なんです。
世代の古いビートの方がセンサー類が多いので、ECUの配線数も半端なく多いんですよね。

配線を見るだけで、当時のビート開発者の気合がビシビシ伝わってきます。



で、

困ったことを発見。
先日、S2000メーターにぷちこんだ、例のメーター
故障診断コネクターに差すだけなのですが、


なんとピートには「故障診断コネクター」自体、存在していないという事実www


ちょっとテンション下げ下げです。
だれか、慰めてくださいw



こうなったら、ゆくゆくは、バイク用かな?
KOSOデジタル水温計