ＴＫ４のブログ一覧

ということで、、、

ＭＴＲＥＣターボは、完成♪

しばらくは、試走とＥＣＵセッティングで。

ブースト０．７以上　５５００ｒｐｍで排気温が厳しいので、
点火と燃料を詰めていきましょ。




高回転で、空燃比が薄くなるのが気になりまして。

インジェクターは３００ｃｃですが、
燃料ポンプはノーマルのまま・・・・

こりゃいかんということで、交換することにしました。

いつものごとくオークションで、
ＤＣ５用を狙ったのですが、
終了間際で、落札できず・・・

結局、Ｓ２０００用落札。２５００円（笑）






燃料タンク降ろします。
ネジ３本止めなので、楽ちんです




見えてきました♪




比べてみます。
綺麗なのが、Ｓ２０００
茶色なのが、アクティ
Ｓ２０００のほうが、全長が長いですね。

ちなみに、フロート抵抗ですが、
Ｓ２０００とバモスは同じです。（アクティだけ違うのよ！！）

私はバモスメーター流用するため、フロートをバモス用に変えてあります。
結局、Ｓ２０００メーター入れましたけど（笑）




電気のカプラーは、Ｓ２０００は５極、アクティ用は４極。
でも、使ってるのは両方とも４極だけです。




分解します。大きさは同じですね。
Ｂ型エンジン、Ｋ型エンジンも同じ大きさらしいです。




合体！！




燃圧は・・・ＴＯＭＥＩレギュレーター入れてるので、差が分からないんですけど（笑）
きっと・・高回転域で良くなってるはず！！

基本的に私、インパネはすっきり派です。



追加メーターを、キノコっぽく並べるのは・・・苦手。
まぁ、この辺りは、好みもありますが・・・・



当初はDefi Smart Adapter（デフィスマートアダプター）を使って
androidnaviにて表示させるのを目論みましたが、
ブルートゥース通信の相性が悪く、


「表示できない」


というオチでした。


しょうがないので、ASUSのNEXUS7にしてみたものの、


「しっくりこない」


スペース的に助手席正面の設置になり、
運転席側からの角度もイマイチですし、
やはり埋め込むとなると。。。。。うまくいかない。。。。。


そして、なにより、
・すべての項目が同時表示できない
・メーターデザインのカスタム項目が少ない
・タコメーター情報とスピード情報はいらない
・そもそもOBD2端子がない
・エンジンストールしたとき、復旧に操作が必要
等、欠点も見えてきました。



メーターパネル部分に埋め込めばとも思いましたが、
苦労して取り付けたS2000メーターはやはり。。。残したい。。。



悩んだ挙句、結局、



Defi-Link Meter ADVANCE BF



を付けてしまう決断をしました。


油温・水温・排気音・ブースト圧・油圧・燃圧の６台です。
カード決済で一番安いのは。。。。Amazonでした。
ついにDefiもAmazonで買う時代になるとはw




まずは設置場所。
オプションの助手席エアバック部分
ブランクになっているので、そこを使います。



カットラインをマスキングして、ガシガシ削ります。




もう後戻りはできないぜ・・・・と自分を追い込むw




さて、ベースを作ります。
インターネッツで調べたところ、
塩ビ管のSTジョイントが、内径ベストマッチらしい！！

という事で、どんどん接着して組み立てます。





塩ビ板で隙間を塞いで・・・・



仮設置。なんとかなりそう、だと思いたい。



嫁に怒られながら、パテ盛実行。
外は寒くて・・・・(言い訳)





お得意の、カーボン調シートで荒隠し





微調整して、完成♪♪








メーター本体は6台買いましたが、
センサーとセット品しかなく、
すでに付けてあるセンサーと被ってしまいました。


あまったセンサーが6個分は、オークションで売っちゃいましょう。未使用ですし。




ブローからの~　其の２7へ続く。。。。。

とりあえず、エンジン掛けて。。。。。
まぁ、普通に掛かったわけですが。。。。。




くせぇ




このオイニー、お漏らしのオイニーだよ！！




ということで、ラジエーターが怪しい。。。。。
フィンの辺りが。。。。。頻尿感ありあり。。。。



ってことで、新品に交換だ！！
（勢いは大切です）




エアコンコンデンサじゃまだなぁ。。。。
と思いつつ、下から引き抜き出しました。




指で触ったら、さっくさくでしたw
完全に終わっておりますw




で、新しく買ったラジエーター




並べてみる





厚さ増し増しで♪





ファンは再利用します。
うん、完璧なるフィッティング♪





今回採用したのは、
アタワード アルミラジエターです。
オールアルミ、コア38mm大容量タンク2層構造で、暑い日も安心♪



見た目もCOOLだぜ～










・・・・・。






エアコンコンデンサで見えませんがなw








ブローからの~　其の２6へ続く。。。。

インターネッツで安かったので、
ついついぽちっとな。


方形油壷黒色でございます。






薄っいホースバンドとか、

ホルムアルデヒドMAXでくっさいホースとか、

並行ネジなのにゴムパッキンレスとか、

突っ込みどころ満載ですが、想定内♪








バリなんて気にしないぜ！！

男の子だもん！！

という事で、男らしく適当に削っておきましたw








もちのろん、ブローバイの分離機能はゼロに等しいので、
アルミ板と自家製パッキンで、仕切ってあげました。








右脇腹にステーを作ってセット。
地味で程よいアピールしています。満足♪











ブローからの~　其の２５へ続く。。。。

エアクリーナーを固定するため、
ベースを作り、ボックス状に組み上げます。


使用するエアクリーナーは、アペックスパワーインテーク。
根元がアルミダイキャストでねじ穴が付いているのが良い感じです。


ベースとして使用したのは、アルミ複合板。
軽くて強く穴あけしやすい材料ですが、
その反面、曲げるのは難しい材料です。


私の場合、コーナー部分はアルミ板を添え木して、
リベット留めしています。







組み上げるとこんな感じ。
ナッターを使って、ボルトで組み上げるようにしました♪




次にフタを作ります。

材料は、アルミ複合板と、ジョージア香るブラックw




エアクリーナーが濡れない様、仕切り板も取り付けて・・・・・




表側はこんな感じに・・・・・





ジョージアなんなのさ・・・・・と思いますよね～



フタすると、判明するのです♪






そう、軽トラのロープフック部分の逃げですよん♪
旧サンバートラックのリア部分を参考にしてみました。

カーボン調シート貼ったら、ちょいレーシーになりました。






続きましては、
エアクリのお隣の
インタークーラーさんを
プチバージョンアップ♪


下からのぞくと、こんな配置。




表はこんな感じです。



プチバージョンアップ♪



余っていアルミ材とアルミネットを使って、
リベットで組み上げてみました。

これで飛び石防げるかな？



ブローからの~　其の24へ続く。。。。