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仕事から帰って来たら、イグニッションコイルが届いてた。

晩飯後にコイルの交換。

イグニッションコイルには番号が振られているのて、
コードにも書き写し。

外した時の逆順で組み立てて終了。。

アイドリングは問題無し。。
後は試走だな。。

この暑さのせいなのか、
急にエンジンがガタガタと言い始めました。
60キロ〜80キロで走行中加速しようとするとガタガタとなって加速しにくい。。

シフトダウンして2000rpmを超えると、
普通に加速する。。

V6エンジンがV5エンジンになった模様。😅💦

先ずはプラグ交換から。
せっかくなのでイリジウムをチョイスしました。

しかしながら不調が続くので、次はイグニッションコイルの交換かな。

狭い道でも小回りが効いて楽々

グランドボイジャーRTの助手席側のスライドドアにスイッチを付けました。

jsfamily-voyagerさんのブログを参考にして、試行錯誤して取り付けました。

開け締めが楽になりました。

ボイジャーのオイル交換DIY()　
ウチに来て初めてのオイル交換。
ついでにオイルフィルターも交換しました。

上からチェンジャーでやる予定が、ホースが入らず。。(汗)
ジャッキアップしてフィルターの交換を兼ねての交換となりました。