ポンコちゅのブログ一覧

暖かな一日でした。明日から３月です。
昨日は自宅では、雛人形を飾りました。
毎年のことですが、並べ方、直ぐ忘れてしまいます。そして、片付けるときには、何かを箱に入れ忘れてしまいます。
どうも、昨年、柄杓をしまい忘れたようで、見当たりませんでした(-_-;)
実家では父が突然、引き出しを整理し始め、古い写真が出てきました。実家で妹が乗っていたパジェロです。
奥には父のカムリも写っています。この頃は、もう１人の妹もミラに乗っていました。

パジェロはディーゼルでしたが、よく走りました。私もよく借りて遠出していました。元気だった両親も北海道まで遠征してました。先日亡くなられた石原慎太郎さんが都知事時代にディーゼル規制をしたので、継続検査が受けられず、廃車にしたそうです。

トミカ熱。自分が乗った車を集めています
(*´∀｀*)

羽田空港と川崎臨海部を結ぶ、｢多摩川スカイブリッジ｣が3/12に開通します。
今日は開通前、歩いて渡れるイベントがありました。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1390321.html
娘と物見遊山、出掛けてきました。

今日は晴天、春の訪れを感じる陽気。たくさんの人出がありました。




開通すると車道を歩くことは出来ないので、貴重な体験です。








河口方向には、沖合いにアクアラインの排気孔が見えます。



正面は羽田空港。飛行機が離陸し、頭上で高度を上げていきます。




飛行機撮影の名所になりそうです。

ここにはかつて、いすゞ自動車の川崎工場がありました。
https://www.city.kawasaki.jp/shisei/category/57-1-8-0-0-0-0-0-0-0.html
20年近く前に、拠点再編となり、閉鎖され、跡地の一部はヨドバシカメラの物流センターになっています。
自動車ファンとしては、工場閉鎖は寂しいニュースでした。

閉鎖までは、社員の方の通勤でしょうか、ドマーニのジェミニ、アコードのアスカを地元ではよく見掛けました。
(30年程前に数年間過ごした、ダイハツのお膝元、池田市で、シャルマンやアプローズを見掛けたのと同じですね。)

橋の袂に新車ヤードがありますが、いすゞのトラックがたくさん、並んでいました。今でも、いすゞとの繋がりが残っているのでしょうか？



開通したら、今度はクルマで渡ろうと思います。

今日の首都圏は、晴天に恵まれ、春の訪れを感じさせる陽気でした。
愛車のMiniが、13回目の車検を迎えました。
満了日まで１ヶ月を切りましたので、ショップさんに預けてきました。
代車は、アルトでした。
立体駐車場なので、車高が1550ミリ以下でないと、停められません。ギリギリ、大丈夫でした。

お借りした車両はバンタイプでした。

質素な内外装。まさに営業車のようです。
帰り道、中央道の石川PAに少し寄りました。




もう1台、同じアルトが停まっていましたので、間違えそうだな、なんて思いながら、自分の車まで戻ったところ、スーツ姿の男性が、鍵を差し込んで首をかしげております。
｢あの～、それはわたしのクルマです。｣と声を掛けてしまいました。男性はバツが悪そうに、辺りを見回して去っていきました。

八王子ICで自転車の女性が高速入り口の道を走っており、高速には自転車は入れないと声を掛けたのですが、まったくの無視状態。若い女性でしたが、睨み返されてしまいました。念のため、道路の関係者に一報しようと思い、PAに寄った次第でした。

いろいろありますね。

今日は夕べからの雨が午前中まで残り、曇りの一日になりそうです。
北京五輪は今日で閉会。カーリング女子、決勝戦は残念でしたが、銀メダル、おめでとうございます。
期間中、苦戦もありましたが、数度の逆転劇には感動しました。

先日からのミニカー熱。なかなか下がらず、ヤフオクでプチプチが続いています(*´∀｀*)トミカ以外に、1/43のミニカーもウォッチしています。
目にとまったこちらを落札してしまいました。
『ダイハツシャレード(G10型)』

最終モデルが生産中止になってから20年近くになるので、私と同世代以上の方でないと馴染みがないクルマかもしれません。
シャレードとは、なぞ解きを意味して、キャッチフレーズは、『結晶、5㎡カー』。投影面積5㎡に、4cycle3気筒1000㏄エンジンで、小さな車ながら、高い居住性、動力性、経済性を実現したことをなぞ解きとして、アピールしてました。
映画シャレードのBGMを使ったTVCMが強く印象に残っています。
時代が昭和から平成になり、ちょうど、社会人になった時に、初めてのボーナス(寸志ですね)で、7年落ちを中古車で買いました。初めての愛車です。
このミニカーは初期型で丸目タイプですが、私の愛車は、後期型で角目でした。

グレードはXGでしたが、廉価グレードで、固定式のシートベルト、四輪ドラムブレーキ、リヤには熱線もありませんでした。

XGというグレードは、当時、大ヒットしたマツダファミリアの上級グレード名でしたので、メーカー間で違うものなんだと思ってました。(実家のクルマがファミリアでした)
実際、当時住んでいた大阪と東京の実家まで、何度も往復しましたが、燃費はよく、17-8㎞/㍑だった記憶があります。
1年半ほど乗って社会人２年目の冬のボーナスで、3rd シャレードのTwincamTurboに乗り換えました。こちらも同じ1000㏄でしたが、走りの違いに驚きました。

当時の写真がないか、探そうと思います。
私にとって、初めて自分専用のクルマで、大阪を起点に、中国地方や北陸方面など、あちこち、出掛けた思い出深いクルマです。
当然、こちらの方が先輩なんですが、Miniに乗っていると運転の感覚が、1000㏄のシャレードに似た感じがしています。(個人の感想です。)

昨晩大雪の警戒が呼びかけられていましたが、明け方にはやんだようです。

午前中には陽も差し始め、雪かきする間もなく、積雪も昼にはすっかり解けてしまいました。

今年度も2カ月を切りました。今日の朝刊では自動車メーカーの4-12月の決算が報じられていました。コロナ、半導体不足とまだまだ、厳しい状況が続くようです。

好調組のスズキの販売店には決算セールののぼりがあがっていました。モデルチェンジしたアルト。在庫でしょうか、旧型の新車も並んでいました。

新車もメーカーの生産計画が狂うとだいぶ納期がかかるようですので、旧型の在庫車はお買い得かもしれません。
個人的には旧型のほうが、かっこよいと思います。
購入予定はありませんので、勝手な感想でした。