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数日前から発表会を盛り上げていた新型クラウンが発表されました。夜のNHKニュースでも取り上げられていました。SUVモデルになるような噂もありましたが、セダンもしっかりラインナップされていました。

フーガやレジェンドも生産中止となり、レクサスを除けば、唯一？の高級セダンでしょうか？
グローバルカーとなるようですが、ガラケーがスマホにとって変わられたように、国内専用モデルでなくなってしまい、少し寂しい感じです。国内で不振でも、海外で台数を稼ぐ戦略なんでしょうね。
私には手の届かないクルマですが、さらにクラウンらしさがなくなりました。（私のクラウンのイメージは、MS60や80辺りです。）

ヤフオクでたまたま、懐かしいカタログの表紙を見掛け、落札してしまいました。90年代のRoverMiniのカタログです。愛車購入当時のもののような気がしましたが、少し前のカタログでした。
□見開きのイメージページその１

モンテカルロラリーのワンシーンです。
□見開き　その２

当時の広告で使われていたイメージ写真
□グレードページ　クーパー1.3

クーパー1.3なので、キャブレター仕様です。このページでこのカタログは、90～91年頃のものと気づきました。
クーパー以外のあとのページのグレードは1000CCモデルになります。
□グレードページ　クラブマン

当時、新聞の記事で｢ミニクラブマン発売｣を見掛け、四角い顔のバージョンを発売するのかと驚きましたが、日本向けのグレード呼称でした。
↓かつて生産されていたミニクラブマン
　ミニの後継商品としてリリースされたものの、ミニより先に生産中止になってしまいました。

□グレードページ　スプライト

ベーシックモデルです。バンパー、グリル、ドアハンドルがメッキタイプではありません。このままで乗っている人いるかな？という感じです。Minifreakでも、スプライトのドレスアップの記事がありました。
社会人1年目。RoverJapanのショールームに見に行き、見積もりをとりました。展示車がソリッドブルーのスプライトで、何故か、タコメーター付きの３連メーターでした。工場で間違えてつけたみたいです。と営業さんが笑っており、このクルマが欲しいと買う直前までいきましたが、断念した思い出があります。
□グレードページ　メイフェア

普及モデルです。まだ、円高差益還元前なので、159万円と当時としてはかなり高額です。私はこの４年後に、メイフェア1.3ｉを購入しましたが、排気量アップ、インジェクション化されていましたが、車両本体は、137万だった記憶があります。
□グレードページ　メイフェアⅡ

最上位仕様。アルミホイールが標準装着です。後のKensingtonの位置づけのモデルでしょうか。
□裏表紙と価格表

スプライトが139万円～

1990年頃は、Miniが日本で年間30,000台程度売れていて、生産台数の1/3が日本向けだった時代でした。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ないです
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：最近はあまり使っておりません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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昨晩の予報では、台風は九州上陸後、熱帯低気圧になり、東へ進むとのことでした。




今朝はかなりの雨量とのことでしたが、通勤のため、早起きして出掛けましたが、陽も差してきました。
電車内、ホームにいる人たちも、長い傘を持っている人がほとんどいません(*´∀｀*)

乗換駅で貨物列車が通過していきました。

９日連続の猛暑日は、記録のようです。


今日は久しぶりに降雨がありました。
陽射しもなく、多少暑さも和らいだ感じでしたので、実家の車と自分の車をシャンプー洗車しました。
拭き取り中に雨が少し強くなってきました。何とか、2台を拭き取りして、洗車終了としました。
その後、週末のランニング。熱中症を言い訳にサボり気味ですが、少しずつ、トレーニングを続けていきたいと思います。運動のあとは、しっかり水分補給です(*´∀｀*)

毎週土曜日、BSで｢男はつらいよ｣が放映されています。
懐かしい車が出てきますね。

寅さんが乗り込むクルマ。

カローラのバンみたいです。
奈良の田舎の駅前。

手前はクラウンのタクシー。奥にはクレスタでしょうか？
セダンタイプのクルマが並んでいるのも今や、大変、珍しい光景だと思います。