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　前にリヤの車高を上げましたが、本日？ほんのちょっとだけ、再度車高上げてみました！

リヤ

　純正より20mmくらいダウンしてます。
フロント

　前後共に腰高？に見えますかね？
　べったべた？ではありません。

　そのまま、海迄🏖️一っ走りしました！
　乗り心地は多少改善😛

　基本アライメントは、きちんと取ってないんで、直線以外は変な感じで、走りはちょい怖いです😰
　前回より、ちょい下げたブーストは、95〜105kpa付近で、普通に加速しますが、ちょい糞詰まり症状出ましたね(汗

　今日もパワー空燃比は10.8〜12.0付近なので、まぁ壊れないと思います。

　VCDSでチェックすると、O2センサーのフォルトコード出てました(汗
　また、帰還後ロガーで確認すると、燃料が増量される所で、エンジン回転の上昇カーブに、段が付いてます。
　その付近のインジェクター噴射率は、100％超えでした(汗

　空燃比は、慣らすと12前半ですが、ちょい濃いかも！

　e–manageのマップ絞ってみます。

　キーを洗濯してしまい。
　壊れた〜

　しかも、キー本体何度も買ったが、どれも電池1個仕様の🔑fobです。

　この年式玉が少ないんですよね(😭
　仕方なく、A4用をゲット！一か八か‼️
　電池2個仕様でした。
　中々、ボタン電池1620‼️2個使いの物は出て来ません。
　っと言う事で、
　先ずは、登録キー全クリアーです。

read→test→save....OKの順です。

　次は登録21を選んでread！

　🔑番号を決めtest
　次にキーのボタンを押すと、上の所が「recognized」と表示されます。
　認識したとの事で、save→OK押して1本目登録完了✅
　次2本目、3本目と行きます。無事完了！
　ついでにイモビ登録も3本行ったれって感じで、設定は計器でしますが、イモビ登録が🔑1本しか認識しません。
　何故だ？まぁ取り敢えずエンジン掛かるんで良いかな〜

　そして、雨ですが久しぶりに走行です。
　ブーストあげましたヨ！
　本日のブーストは100kpa‼️

　e–manageのlogでは、なんと111kpaでした！
　大体100kpa付近です。

　なんと、インジェクター噴射率は100%超えてます。
　インジェクターは限界かなぁ😵

　雨なんで☔、家の周りを１周のみで帰還。

　エンジンが暖まってないんで、A/F12.7〜ちょい薄い感じす。

　また、MAX噴射を見たので、懲りずにインジェクター交換です。
　先日のインジェクターテストで、偽Bosch440ccは、一応問題無いので再チャレです。

　グリーンジャイアント🫛に、サクッと10分もかからず、交換✅

　外した、純正インジェクター達

　前回は？要は、インジェクターの吐き出し量が多いんで、アイドリングが不安定？
　って事で、e–manageの設定変更で、386→440ccに変更！

　さて、これで386→440cc仕様に、e–manageで勝手に絞ってくれるのか？

　普通にエンジン一発始動！

　ハイ😰前回同様？調子ちょっと悪いです😛
　軽快に吹け上がり良い感じですが.....
　アイドリング時、失火症状群発‼️
　

　結論グリーンジャイアント🫛やはりダメでしたね🙅
　e–manageで、1,000回転未満インジェクター噴射時間ー15%ぐらい絞っても同じです。もちろん増やしても駄目🙅‍♀️
　結局、すかさず純正に戻しましたよ！
　↓これゴミですな🗑️

　まぁ燃調セッティングって、ムズイんですね！
　流石純正インジェクターです。

　結構、色々な電子制御満載で、壊れたらすぐ不動＆修理費高額😱になりそうで怖いです。

　当時の選定を思い返しますと....。
　一応、ターボ希望！小排気量！絶対後輪駆動(AT不可)が条件でして、前車BMW325iの、保証切れ直後の5年経過後に、オートマが壊れ、自腹修理で結構大変でしたので....

候補は↓
・BMWZ4 AT設定しか無くNAの事も有り　　❌
・BMW製ミニクーパーターボ　FFのみ❌
・ニュービートルターボ　FFのみ(RSIは買えず) ❌
・ロータスエスプリターボ中古、良い個体に出会えず❌
・ポルシェ911(オールド空冷や、996の中古) 独身だったが金銭的に　❌
　恥ずかしながら「やまとなでしこ？」ってドラマを見てロードスターを購入しに、ディーラーに行ったんですが、展示車がクーペで、そのルーフラインに魅せられて、クーペをサインしてきました！
　 TT購入後9年乗り、諸々の理由で、車検切れのまま、その後9年間も車庫に放置してました。
　初めてディーラーより納車され帰る際、前車325iも左Hでしたが、➕MTは、初めてでして、緊張あまり🫨たった数十分の走行で、吐き気を催した記憶があります。
　現在は走行距離も延びず、弄り&アイドリング王でして、給油は年3回弱くらいです。ハイオクですが、恐らく常に腐り気味のガソリンで走ってます。
　今では珍しくなった左HのＭＴ!
　という事で、 TTの選択は正しかったと思います。
　もうちょっと一緒に居て貰います。