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　今日も朝5:00から走行です。
　ちょい遠出で海迄行って来ましたよ♪

　出る前にVCDSでフォルトコード全消しして🛫


　燃料増量はだいぶ減量したんで、ブーストは10kpa位下げて、eーmanageでは、MAX100kpaでした。(EVC値は83kpa)
　安定は90kpaほどで巡航〜


　海岸線まで一直線🏖️天気は良いっす♪

　糞詰まり症状も無く、エンジンの吹け上がりも良いですね🙆🏻

　調子良いっす🆗
　空燃比は11.8〜14とちょい薄いっす。
　もう昔は覚えてませんが、1速2速ダッシュは、ソコソコ？速いっす。

　いつもの場所でお尻からパシャリ📸

　逆光ですが真横から〜

　帰還後...またO2センサーエラー出現っす😱

　ラムダセンサーも新品に交換したばかりだし、配線かeーmanageのエアフロ絡みかな？
　

良い

　結構、色々な電子制御満載で、壊れたらすぐ不動＆修理費高額😱になりそうで怖いです。

　当時の選定を思い返しますと....。
　一応、ターボ希望！小排気量！絶対後輪駆動(AT不可)が条件でして、前車BMW325iの、保証切れ直後の5年経過後に、オートマが壊れ、自腹修理で結構大変でしたので....

候補は↓
・BMWZ4 AT設定しか無くNAの事も有り　　❌
・BMW製ミニクーパーターボ　FFのみ❌
・ニュービートルターボ　FFのみ(RSIは買えず) ❌
・ロータスエスプリターボ中古、良い個体に出会えず❌
・ポルシェ911(オールド空冷や、996の中古) 独身だったが金銭的に　❌
　恥ずかしながら「やまとなでしこ？」ってドラマを見てロードスターを購入しに、ディーラーに行ったんですが、展示車がクーペで、そのルーフラインに魅せられて、クーペをサインしてきました！
　 TT購入後9年乗り、諸々の理由で、車検切れのまま、その後9年間も車庫に放置してました。
　初めてディーラーより納車され帰る際、前車325iも左Hでしたが、➕MTは、初めてでして、緊張あまり🫨たった数十分の走行で、吐き気を催した記憶があります。
　現在は走行距離も延びず、弄り&アイドリング王でして、給油は年3回弱くらいです。ハイオクですが、恐らく常に腐り気味のガソリンで走ってます。
　今では珍しくなった左HのＭＴ!
　という事で、 TTの選択は正しかったと思います。
　もうちょっと一緒に居て貰います。