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　先週は、豪雨でそれ所では無かったんで、久々に朝から2時間程度弄りました⏰
　オイルパンは、外したままなんで早く蓋をしないと、あちこち錆びて来て
　その前に、先ずはリヤのクランクシール交換！
　カバー一体です。

　オイル漏れは無いんだけど、24年経ってるんで交換しときます。
　ただ、エンジンスタンドが邪魔で🥵

　ユニットは外せたけど、ちょっと入りませんね。

　クランクシールカバーは、VW 1.8T汎用の中華製OEM品です。品質は不安ですが(汗

　装着を何度か失敗して、結局、エンジンを吊るして、エンジンスタンドから外しました。

　っで無事装着！

　やっとオイルパンを付けられます。
　液ガス塗って

　装着！でもね、ここでまた失敗😨
　交換したクランクシールカバーが、1.8T縦置きエンジン用なのか？
　入らない^_😰M6か？

　オイルパンの、この2本の既存ボルトが付きません。

　ゲェー、ここを基準で固定を始めた為、仮止めも出来ず、オイルパンを何度もパカパカやってしまいました。
　液体ガスケットがズレてしまったと思う。

　このミスは、後々オイル漏れや、数年後はみ出たガスケットシールカスが、オイルパンに落ちて、オイルストレーナーの詰まりを引き起こすんですよね！仕方ありません。

　オイルパンのボルトを全部締めて、なんとか完了✅
　クランクシャフトカバー部の、付かない2本のボルトは、家に転がってたM6の六角穴付きボルトで代用しました。

　また、縮めて置いたテンショナーを付けました♪

　クランクシャフト、カムシャフトのシールも全交換して、タイベルも位置を合わせて装着！
　各固定ボルトも、規定トルクで締めて終了☑️

　狭いガレージの為、朝一、廃バケツを引っ掛けて倒してしまい、廃クーラント、廃オイルぶちまけてしまい

大変でした。
　
　次回順序が逆ですが、油カスが付いて、ちょっと、汚いエンジンブロックをゴシゴシと洗浄します。
　先に洗っとけば良かったのですが....

　自作汚エキマニも、排気漏れだらけでして、修理に苦戦しております。
　しかし、進みませんなぁ〜

　今日の休みなんで、朝からバラしております。
　クランクシャフトボルトは、自作の周り止め工具で回します。

　非常に高トルクなんで回るかな？(汗
　回りましたよ。

　次に、エキゾースト側のカムシャフトっす。

　コレは、バイク用のプーリー止めを使います。

　オイルシールの交換は苦手です。
　中々、外せないんですよね！
　しかも、斜めに入っていっちゃって(涙

　オイルシール...なんとか入れ替えましたが、失敗😨かも？
　オイル漏れたら嫌だな🤢

　元に戻して行きます。
　テンショナーは、再利用なんで縮めなくてはならないので、今日はここまで。
　オイルパンを脱着します。
　速攻で分割終了☑️

　新車製造時の、純正液ガスケットのカスは有ったがその他は予想通り、綺麗ですね！

　オイルポンプのストレーナーの掃除をします。
　ちょいゴミは有りますね！

　外して、掃除です。

　Oリングも交換です。

中も外も洗いました♪

　掃除したストレーナーを戻します。

良い感じです。

　よーしあとは、戻しますかね！

　あっその前に、エキマニ修理しないと溶接が有るから大変だぜ🥵

　今日から盆休みです。
　マジ暑いっす🥵
　この間、早朝3回位弄れるかなぁ〜

　今日は、トランスファーのOリング交換して、サイドフランジのオイルシール交換です♪
　先ずは、トランスファーのOリング交換です。

　サクサクっと交換して、ミッションとドッキングして、ドラシャフランジのオイルシールも左右新品に交換します。

　サイドフランジを差し込みます。

　トランスファー取付ボルトを、規定トルクで締めて完了✅
　レリーズベアリングは新品に交換です。

　LUK製です。

　油圧のレリーズベアリングなんで、クラッチ？ブレーキオイルを注入してから固定するので、当てがっただけです。
　次回エンジンのクランク、カムシャフト館の、オイルシールも交換するので、タイベル関係マークしました。

　クランク部このボルトは硬いです。

　今日も散らかしっぱなしで終了です。

　暑くて死にそうです。

　エアコンのコンプレッサーがおかしいので、交換必須なんですが、ベベルギヤ？ミッションオイルが微量漏れてるのと、タービンのリターンオイルが....。
　タイベルetc.も交換して、未だ3,000km強くらいだし、クラッチも、新車から毎回大事に繋いで71,000km程度なので、絶対？未だ？？大丈夫🙆‍♀️って自信あるし、交換する程でも無いんですよね！

　ただ、自作タービン廻りは、心配なので元々チェックの為、エキマニ付近をバラす予定なんですよね！
　新品のクラッチは、１０年以上？前にECSで買ったSET(所在不明)が、どこかにあると思う。
　
　どうしようかなぁ〜
　降ろすとなると、数ヶ月は走れないし、また不動だろうし、エンジンクレーンとか買わないと無理だしなぁ〜

　ジャッキアップして
　バンパー外して、前周り全バラ！
　インタークーラー、ラジエーター、エアコンコンデンサーも取り外し
　フロントメンバー降ろして、パワステ関係も切り離し
　フロントパイプ、左右ドラシャ、ペラシャも切り離し
　
　ただ、エンジン降ろしてみたいんですよね！　　
　そんなに不具合無いんですが(笑
　
　ただね、面倒クサイ🥴
　取り敢えず、コンプレッサー交換かなぁ〜

良い