パドルシフト　取付け その２

その１からの続き。

加工した裏側カバーを仮組みし、パドルシフトＳＷを取付ける。

そのまま取付けるとＳＷとカバーが干渉するので、赤矢印の部分にM5×12×0.8ステンレスワッシャーを２枚噛ませて高さ調整し取付けた。

スイッチ側パネルも元の通りに取付け、ステアリング本体を組み上げる。

赤丸は、今回取付けたパドルシフトＳＷから来る配線部分。

車内に戻り、ステアリング本体を取付ける。
取外す前のマーキング位置へ合わせて戻し、ネジを締める。

ここまでくれば、完成間近！！

作業前、赤四角で囲われた部分は空きコネクタだったが、ここにパドルシフトSWの配線コネクタを挿入する。

赤矢印は、エアバックを取外す際にロックを外すピンまでのガイドを示す。このカイドに沿ってマイナスドライバーを穴から滑らせれば、ピンまで簡単にアクセスできる。

エアバックの配線を戻す。

黄色コネクタを挿したあとに、オレンジ色部分でロックを確実に実施すること。

その後、
ステアリング本体へエアバックをハメ込む。

バッテリーのマイナスを接続し、（発生していれば）エラーを解除する初期設定、リセット等をすれば、
はい、完成です。

ステアリングの奥にひっそりとパドルシフトSWの＋－が見えますね。

シフトレバーがDレンジのままでも、パドルシフトにてシフトダウンするとマニュアルモードに突入しシフトポジションを数字で表示されます。
操作がないと数秒間でDモードに戻ります。シフトアップ側を長押し（長引きか？？）によって、強制解除も可能です。

山下りでは勝手に解除されるのは危険なので、ちゃんとシフトレバーにてマニュアルモードに入れないと！！

〈パーツリスト備忘録〉
　　SWITCH ASSY：84610-33021
　　SWITCH ASSY：84610-33011
　　WIRE SWITCH：84523-11010
　　スクリュー：90159-50265
　　ステンレスワッシャー：M5×12×0.8mm
　　住友025TSシリーズメスピン
　　VFF(ペア線)　0.3mm×１ｍ

最後にですが、
先人の皆様に感謝申し上げます。