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ドアミラー ギア交換
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左ドアミラーの開閉が途中で止まるようになってしまいました。右側もかなり動きが悪いです。
点検でディラーへ持っていった時、バッテリー交換だけお願いして、ドアミラーの事は黙ってたのですが、やっぱり指摘されて、モーター交換片方2万円ぐらいですね。と言われて、とりあえずはお断りしました。
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ギアの交換だけで、費用を安く抑えている方も居られたので、参考にしながらギアを購入しました。ギアは３０歯で軸径は標準でΦ3.4ミリだそうです。まれにΦ4.4ミリもあるそうですが、標準のΦ3.4ミリを購入しました。
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ドアミラー外します。
三角のミラーパネルとドアの内張りを外します。内張りは、別に外さなくても上の隙間からカプラーは外せそうです。ドアミラーの固定はナット3つだけ。
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ミラーを分離します。
隙間から内張り剥がしなどで突っ込み、バキッと勇気と気合いではがします。
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ミラーの固定は、この3か所。
プラスチッキーなので折れそうです。
このミラーの角度を変えるこのユニットも外します。固定はネジ3か所。
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これは、先程のミラーを固定していた、ミラーの角度を変えるユニットの裏側。
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ユニットに刺さっていたカプラーも外します。マイナスドライバーなどでこじ開けました。
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モーターユニットの分解。
ディラーで言われたのはこのユニットの交換になりますが、今回はこの中のギアだけ交換します。
ツメをマイナスドライバーで起こしてカバーを外します。
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カバーを外すとモーターが入ってます。
モーターを外した後の画像になりますが、奥にギアが、見えます。これを交換します。
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ギアを交換するには、このロックリングを外さないといけません。これが今回の一番の難所。
ツメを一つずつマイナスドライバーで隙間から突っ込んで外側へ広げる感じにこじ開けます。このリングの下には強力なスプリングが入ってます。このロックが広がるとスプリングに押されてカチッと音がします。この方法でリング一周します。
コツをつかむまでなかなか難しいです。
最後の1個を外すとバチッと勢いよく外れるので注意。
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やっと外れましたって感じですかね。リングを外すのにかなり手こずったので。
で、ここで大問題。ギヤの軸径Φ3.4ミリが標準と言いましたが、なんと私のフリードは、まれにあるΦ4.4ミリだったのです。当たり前ですがまったくハマりません。
ここまでやっと、たどり着いたのに。。
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でもこのギヤ、かなり汚いけど何処も破損してないですね。多分ギヤが悪い訳では無いような気がします。
モーターの空回りしてる音もなかったですし。モーター自体が悪かったのかも。ここまでの作業、全て無駄ですか。。
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夕方17：00前に始めて、2時間経過。
気を取り直して、戻します。
これまでの逆の手順で戻すのですが、このリングをはめるのに、ソケットレンチの21ミリで押し込みます。
ですが、押し込むのに結構ちからいります。
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それに、このリングをハメるには、この配線が邪魔です。
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配線を外すには、このカプラーに刺さってる端子も4つ外さないといけないのですが、なかなか外せない。小さなマイナスドライバーでこじりながらやるのですが、外れない。。どうやって固定されてるのか。。
老眼も入ってきてるし、よく見えない。
甘く考えてた、時間が・・・外は真っ暗、そろそろ決断しないと。。
明日の通勤に乗っていけない。
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仕方なく配線を切断しました！！
無事リングもハメる事が出来ました。
切断した配線はハンダ付け。
後は逆の手順で、組み付けて完了です。
それで、何故か分解して組み付けただけなのに、ドアミラーがスムーズに開閉するようになりました。
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結局このギアは無駄になりました。ギアが破損してた訳でも無かったですし。
ウィーンとモーターの回転音だけ聞こえて、動かない時は、ギアの破損の恐れがありますが、ユニット内には3種類のギアが入ってるので、このギアが破損するとは限らないです。
モーター自体が弱ってる場合もあるので、モーター単体だけ替えてみたいのですが、売ってないですね。
やっぱ、ディラーにお願いするか。。
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