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2010年11月26日

鉄に嬉しい仕事?

鉄に嬉しい仕事?








岡山県某所に、仕事で行ってきました。

祝日など関係ない、という感じで家を出て、新横浜から新幹線に乗車。3時間ちょっとで岡山へ。速くなったもんですね。

岡山からは、津山線に乗り換え。

画像


久々のキハ40です。最近、関東の非電化区間もキハ100等の新型に置き換えられてなかなか見なくなっていましたが、新しい塗装に変えられて頑張っているようですね。

岡山駅を出発し、思ったことは「昔より音が静か」ということです。
キハ40でも、昔乗った記憶では結構轟音を立てて走っていたと思ったのですが…。エンジン乗せ換えでもしたんでしょうかね?

45分ほど乗った所で下車しました。

画像


2両編成のキハ40の相方は、両開きドア装備のキハ47でした。よくある組み合わせですね。

翌日再び岡山駅へ一旦出かけることになり、ジャージで津山線に乗って岡山へ行くなど、何だか妙なことをしておりました。

岡山の山の中で4日間の仕事を終え、帰ることに。

帰りの津山線は、キハ47の従来色でした。しかもきれいに塗りなおしております。

画像


ローカル線で、しかも従来型の車両に乗るのはなかなか楽しいです。
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Posted at 2010/11/26 23:32:41

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この記事へのコメント

2010年11月26日 23:39
岡山はJR四国の特急がやってきますし、撮影していて飽きませんね。おっしゃる通りエンジン音は以前より静かになっていると思います。

そういえばつい最近津山か岡山所属のキハ58が引退しました。神奈川出身の私にはあまり馴染みのない車両ではありますが。
コメントへの返答
2010年11月27日 0:49
気動車王国・四国生まれの私は生まれながらのマニアですので、岡山駅は嬉しい駅です。しかも乗れるとなったら…。
キハ58は、以前ここを走っていた急行「砂丘」で使っていたものの急行廃止後余剰となっていたものではないでしょうか。
キハ58はマイベストDCなので、これの各地区での引退は悲しい限りです。
2010年11月26日 23:43
キハ47いいですね。
私の子供の頃は、山陰本線「福フチ」に大量配置され、旧型客車がどんどん駆逐されている時代でした。
基本はキハ47の4両。通勤時間帯は6両など。
今ではこんな長大編成滅多に見られませんが。
コメントへの返答
2010年11月27日 0:52
小学生時代、福知山線でDD51が引っ張る旧型客車に乗って、道場下車でハイキングに出かけたことがあります。
それがキハ40・47の長大編成は、以前愛知県の武豊線で、名古屋行き直通の区間快速にありました。
2010年11月27日 7:13
知らせて下さったらお会いできたかもしれないのに。
ただ、仕事で出張していれば、なかなか遊びモードになりませんよね(笑)
今度岡山に来られる時は、お伝え下さい。
コメントへの返答
2010年11月27日 12:36
岡山にお住まいでしたね^^)
しかし、岡山市内(!?)の某所施設に4日間缶詰めにされる仕事でしたので、お会いできなかったのも確かです。
会社の工場が倉敷市内(水島とかではない)にあり、実はよく岡山には行ってました。

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