新型メガーヌ

ルノー・メガーヌがモデルチェンジし、日本発売となりました。

もうフランス本国では２年前に発売していますので、随分タイムラグがあったんですね。
ということで昼食に出かけた通りがかりに、ルノー横浜青葉へ寄ってみることにしました。



いや、こちらへ行くつもりでその近くの店に食べに行った、と言ってもいいような。



ルノー店に行ってみると、早速ナンバーの付いていない新メガーヌがお出迎え。しかし、これは試乗車だがこれから登録に行ってくるとのこと。ちょっと早すぎました（^^）



セールスさんには４時ごろ登録終えて準備できてるよ思うと言われたので、一旦帰宅。洗濯物を取り込んだり、家の掃除等の家事を済ませ、コーナンで買い物してから再びルノー横浜青葉へ。
到着すると、準備完了といった所でした。



早速試乗させていただくことに。何と私が第１試乗客とのこと。
試乗車はラグジュアリー志向のプレミアムラインというグレード。もう一つＧＴラインというスポーツグレードがあります。試乗車・展示車こそありませんが、カタログで見る限りは、私はプレミアムラインの方が落ち着いて好きですね。

エンジンは日産の2000cc4気筒、ミッションも日産のCVTだそうです。

インパネに目をやると、速度計はデジタルメーターでした。位置こそ違いますが、シトロエンC4っぽいです。
インテリアはハーフレザーシートで、ダッシュボード等は上半分が黒、下半分がベージュという色合いで、これも前に乗っていたシトロエンC4っぽくて好きです。



早速乗り込んで走ります。フランス車のこのクラスとしては着座位置は低めで、アウディA3あたりが近いのではないか、と思いました。

走り出しはCVTのため、なめらかです。しかも、このクラスの4気筒というよりももう少し上のクラスの4気筒車のようです。



足回りは走行40km程度の車ですから、まだまだ固いです。5000kmぐらい走ってから本性が出てくると思います。

シートの座り心地は、まだ革が張っていますので若干固く感じますが、今後走行が増えると柔らかくなってくると思います。

パワーもあり、静粛性もあり、なかなかいい車でした。デザインも、前モデルの奇抜な尻部などと違って無難にはなりましたが、バランス取れていいデザインだと思います。

超新車ゆえ、まだまだ本領発揮ではありませんでしたが、なかなかいい車でした。



ちょっと長めの試乗でした。ルノー横浜青葉のＹさん、ありがとうございました。

カングー5年乗ってからが検討時ですね～。
まだ車がこなれていなくてちょっと固いですが、もう少し経ってからまた試乗してみようかな。