Isayanのブログ一覧

愛車のゴルフヴァリアントが、我が家に来て10年になりました。





私の６代目の愛車なのですが、ここまで長く付き合ってきた相棒はありませんでした。

前愛車はルノー・カングーでした。




こちらは５年３ヶ月の付き合いでした。それでも長い方だったのですがね。

そろそろ買い替えを…とディーラーのセールスさんにも言われますが、これと言って欲しい車がないので、まだまだ乗り続けるつもりです。

あけましておめでとうございます。
昨年は、本当にブログの更新をさぼってしまいましたが、これからはもう少し更新しようと思います。

さて、今年の元旦は、家族で毎年恒例のアウトレットショッピング。今年は木更津の三井アウトレットパークに行きました。
我が家族３人と義母の４人で、シトロエンC3エアクロスにて。



往路は全く渋滞なし。帰路も、アクアラインのちょっとした渋滞を我慢すればＯＫといったところでした。

妻の愛車が、2代目シトロエンC3からC3エアクロスSUVに代わりました。

彼女がどうしても欲しかったサーブルのSHINEがもう完売で新車が買えなかったため、探して登録済み未使用車を購入しました。

帰り道は早速首都高で。高速の継ぎ目では全然ガタガタしないのがすごいです。




今日でC3とはお別れ。ゼニスウインドウからの眺めは良かったのですが、ETGのクセは妻には不評でした…。

新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

昨年は更新がすっかり滞ってしまいました。
今年は子育てと仕事の両立をきっちりやらないと…。

さて、妻のシトロエンＣ３にも注連縄を飾ってみました。



控え目ですが、まあいいのかな、と。

ナンバーが隠れそうなので、ちょっと左にオフセットさせてみました。

私のゴルフヴァリアントにも付けましたが、写真撮り忘れてしまいました。それはまた後日…。

家族でパッケージツアー使って北海道に来てます。

レンタカーを借りましたが、フィットやヴィッツ等のクラスなのに、レンタカー屋さんの「お乗りいただくのは、三菱のデリカです。」に、え？そんなでかいの貸してもらえるの…？と驚くも、D:2という言葉を聞き漏らしていたようで…。

言わずと知れたスズキ・ソリオのOEMモデル、しかし、Sマークをスリーダイヤに付け替えた以外の違いはみられません。もう少しひねりが欲しいところ。




ハイブリッド車でした。




てっきりマイルドハイブリッドの方かと思っていたら、シフトインジケータの表示がD1とありました。






走ると変速してるな〜という加速の段付きが。

最近出た、アルトターボRSに使われているAMTのAGSを用いた、本格的ハイブリッド車だったのですね。

うちのシトロエンC3に使われているETG5よりも変速時のショックは相当緩和されてはいますが、一部の自動車評論家の方々が述べられている、「変速時のショックが無い」とまでは言えないですね。
デュアルクラッチタイプのAMTよりは、変速ショックは感じますね。

でも、私はこの「あ、今ギヤチェンした！」感が好きです。

というわけで、このソリ…じゃなくてデリカD:2、必要十分なパワーとのっぽの車体をしっかり支えるサスで、道南の山道もなんのその、で走ってくれました。

乗り心地は前席はなかなか良いですが、後席は乗っていた妻の感想によると、広さは良いが、シートの厚みが物足りなく、1時間以上乗ると辛いとのことです。

静粛性はこのクラスの車としてはかなり良い方だと思います。

【追記】
高速道路も走ってみました。
余裕は感じませんが、苦もなく流れに乗れるし、追い越しも十分できます。
見た目的には鈍重に感じますが、走りはそんなことはなかったです。
ただ、何せこのようなスタイルの車ですから、フロントウインドゥの虫付着が半端なかったことだけは玉にきずといったところでした。