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この題名だと、ラパンをルーテシアかトゥインゴに買い替えたのか、と思われそうです。

先日、近くのホームセンターで「広告の品」だったのがまだ続いていたので、ついに買っちゃいました。



「ルノークラシック266L」という自転車です。妻はブラウン、私はグリーンにしました。
ルノーが作っているわけではなく、ロゴなどの使用権を買って、デザインしているものだそうです。まあ、雰囲気を味わう自転車ですね。

今まで使っていた古い自転車をカングーに積み持ってきたのですが、この自転車2台はカングーに積むのは難しいだろう、ということでホームセンターの軽トラを借りて、自宅まで運びました。

早速買い物で走ってきました。



まあ、普通のママチャリレベルのものですが、軽いし6段変速でよく走ります。
最近、全然自転車に乗っていませんでした。これからは、ちょっとした所は車ではなく自転車で行くようにしようかな。

最近行ってなかった、近くのホームセンターの自転車売場で。

ルノーの自転車が売られていました。しかも「広告の品」。

欲しい～！と思いはしましたが、今持っている自転車もあまり乗っていなくてホコリかぶってるくらいなので…。

買ったら乗るようになるかな？いやー、最初だけだよ…などと悩みつつ、今回は購入を断念しました。
次回「広告の品」になったら考えます（笑）。

iPhoneに使っている革製のカバーがぼろぼろになったので、昨年のカングージャンボリーの会場で購入した、ルノーロゴ入りのケースに交換しました。

落として破損しないか心配なので、ストラップを付けないと気が済まない性分でして、細いドリルで加工してストラップを取りつけました。

どうしてキハ58のチャームなんだ？という疑問については、まあいいじゃないですか（笑）

念願の？メガーヌ・エステートを試乗に行こうと思い立ちました。

いつものルノー横浜青葉に出向き、試乗をお願いしました。ここの試乗車にあるルージュ・ディナＭの色、いいですね。シトロエンＣ４に以前設定されていた、ルージュ・ルシフェールみたいな色です。

コクピット周りは、シンプルなデザインで派手さや華やかさはないのですが、これはこれで落ち着いていいと思います。個人的には助手席側の赤いアクセントがいいなと思います。



シートは、ハーフレザーのバケットタイプ・ちょっとサイドの張り出しが大きいかな、と思いましたが、私は嫌いではありません。



ＣＶＴはエンジン音が一定のまま速度がユルユルと上がっていくのではなく、少しだけエンジン回転数に微妙な変化が出るような、多段ＡＴを意識したようなセッティングのように思えました。また、アクセル操作に対しての反応がおだやかなので、運転操作に関して安心感が出るような気がします。

足回りは若干硬い気がするのですが、シートが柔らか目なので問題なし。前に乗っていたシトロエンＣ４みたいな乗り味ではないかな、と思いました。

エンジン音は、カングーと比べてしまっては当たり前なのですが静かで、日産のエンジンを使っているとは思えないほど、ルノー車らしい仕上がりに思えました。

総じて、なかなかいい車だと思いました。いつか来る、カングー買い替え時の時期候補車ですね。

さて、少し気になっていた6速ATになったシトロエンDS4 Shicを、帰りがけに立ち寄ったシトロエン横浜都筑にて試乗させていただきました。



6速ATになることで、プジョー308と同じような乗り味になった気がします。乗り心地はシトロエンらしい乗り心地でよかったです。ただ、カングーに慣れた身には、ちょっとアクセルが過敏なところが違和感ありましたが、それ以外は申し分ない車でした。これもこれで、次の候補にしてもいい車かな、と思いました。

先日のベンツＢクラス含め、時期愛車候補はいろいろ悩みどころですが、まあカングー２回目の車検前に悩むことにしましょう。

土曜日、ふらっと横浜ベイクウォータに立ち寄ったら、ヤナセがメルセデス・ベンツの出張展示会をやっており、モデルチェンジされたばかりの、Ａクラスが気になりました。

従来の短くて背が高くコロンとしたＡクラスとは全くの別物で、全高は低くスマートになり、BMW1シリーズや、アウディA3あたりの雰囲気です。ちょっといいな、と思いました。いや、むしろ格好いい。

一方、妻が大変気に入ったというのは、隣のBクラス。



割とタイトな室内のＡクラスとは違い、広さを売りにしたBクラスは、ＶＷゴルフや、プジョー307のような広さです。全高は従来より低くなって1540mmと立体駐車場に入る高さとなりつつも、床構造を見直したため室内高が高くなった、といういいことずくめのようなモデルチェンジのようです。

でもＢクラスはちょっとずんぐりむっくりしていて、私はどっちかというとＡクラスの方がいいかな、と思いましたが…。
翌日日曜日、IKEA港北に行き、ついでの向かいにあるヤナセ店に寄ってきました。

Ｂクラスの「B180 Blue EFFICIENCY Sports」を試乗させてもらいました。オプションの「ナイトパッケージ」付きのものです。



ハーフレザー（これはいい！）のシートはドイツ車らしいクッション性。フランス車より硬いものの、腰が痛くなるような硬さではありません。
走り出すと、やや硬さは感じますが、程良い柔らかさのあるサスで、乗り心地は悪くなかったです。エンジンも1.6Lターボということで、十分でした。静粛性もまずまずですね。
なかなかいい出来の車でした。「安いメルセデス」でも、しっかりと作りこまれていました。

ついでにAクラスも試乗させてもらうことに。こちらも「A180 BlueEFFICIENCY Sports」というスポーツタイプの上級モデルです。



運転して、Bクラスと同じエンジンとはいえこちらの方がキビキビしていて、Bクラスよりも走っていて楽しいのですが…同乗の妻や後席のセールスさんによると「乗り心地はＢの方がいい」と。いや、むしろ乗り心地は悪いのかもしれません。運転している自身は楽しいのですがね。
一人で乗るには楽しいのですが、足が硬すぎて同乗者にはウケが悪くなることがある、というのが、新型Ａクラスのようです。ただ、ノーマル仕様の方はもう少し足が柔らかくて乗り心地は悪くないようです。

ＡクラスとBクラス、乗り比べて見て、快適なのはBクラス、走って楽しそうなのはＡクラス、という印象でした。
カングーを「いつか」買い替える時には候補に上げてもいいかな、と思いました。が、今「カングーから乗り換えたい」というレベルではないですねぇ。



帰って、今年最初のカングー洗車をしました。