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土曜日、ふらっと横浜ベイクウォータに立ち寄ったら、ヤナセがメルセデス・ベンツの出張展示会をやっており、モデルチェンジされたばかりの、Ａクラスが気になりました。

従来の短くて背が高くコロンとしたＡクラスとは全くの別物で、全高は低くスマートになり、BMW1シリーズや、アウディA3あたりの雰囲気です。ちょっといいな、と思いました。いや、むしろ格好いい。

一方、妻が大変気に入ったというのは、隣のBクラス。



割とタイトな室内のＡクラスとは違い、広さを売りにしたBクラスは、ＶＷゴルフや、プジョー307のような広さです。全高は従来より低くなって1540mmと立体駐車場に入る高さとなりつつも、床構造を見直したため室内高が高くなった、といういいことずくめのようなモデルチェンジのようです。

でもＢクラスはちょっとずんぐりむっくりしていて、私はどっちかというとＡクラスの方がいいかな、と思いましたが…。
翌日日曜日、IKEA港北に行き、ついでの向かいにあるヤナセ店に寄ってきました。

Ｂクラスの「B180 Blue EFFICIENCY Sports」を試乗させてもらいました。オプションの「ナイトパッケージ」付きのものです。



ハーフレザー（これはいい！）のシートはドイツ車らしいクッション性。フランス車より硬いものの、腰が痛くなるような硬さではありません。
走り出すと、やや硬さは感じますが、程良い柔らかさのあるサスで、乗り心地は悪くなかったです。エンジンも1.6Lターボということで、十分でした。静粛性もまずまずですね。
なかなかいい出来の車でした。「安いメルセデス」でも、しっかりと作りこまれていました。

ついでにAクラスも試乗させてもらうことに。こちらも「A180 BlueEFFICIENCY Sports」というスポーツタイプの上級モデルです。



運転して、Bクラスと同じエンジンとはいえこちらの方がキビキビしていて、Bクラスよりも走っていて楽しいのですが…同乗の妻や後席のセールスさんによると「乗り心地はＢの方がいい」と。いや、むしろ乗り心地は悪いのかもしれません。運転している自身は楽しいのですがね。
一人で乗るには楽しいのですが、足が硬すぎて同乗者にはウケが悪くなることがある、というのが、新型Ａクラスのようです。ただ、ノーマル仕様の方はもう少し足が柔らかくて乗り心地は悪くないようです。

ＡクラスとBクラス、乗り比べて見て、快適なのはBクラス、走って楽しそうなのはＡクラス、という印象でした。
カングーを「いつか」買い替える時には候補に上げてもいいかな、と思いました。が、今「カングーから乗り換えたい」というレベルではないですねぇ。



帰って、今年最初のカングー洗車をしました。