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久々のアップです。

最近のカングーは相変わらず元気なのですが、エアコンがフィルター交換しても臭くてたまらんので、エバポレータの洗浄をディーラーでお願いしてきました。

作業を待っている間、新顔になったメガーヌのGTラインを試乗させてもらうことに。



エンジンはルーテシアやキャプチャーと同じ１．２リッターターボですが、それらのパワーアップ版として、出力132psと2リッター並みになっています。

マイナー前のCVT仕様と見た目同じシフトを操作し、発進。EDC6というデュアルクラッチタイプのセミオートマは、ルーテシア等よりもシフトショックが滑らかになっているように思えました。
エンジンも、１．２リッターだとは思えないぐらいパワフルでした。ルーテシア等との違いは、結構タービンの音が目立つというところでしょうか。

乗り心地はおろしたての試乗車なのでサスペンションはまだ硬かったのですが、シートがスポーツタイプの割に柔らかめなので乗り心地はよかったです。サスは慣らしでこなれていくのでしょうね。

今回はハッチバックの試乗でしたが、エステートの方が気になりますね。買うならエステートかな、と思いました。

さて、そうこうしている間にカングーのエアコン洗浄完了。おかげで、エアコンOFF状態での酸っぱい＆トイレっぽい臭いがなくなりました。



その後、買い物でランドマークタワーの見える駐車場へ。空調の臭い対策一つで、車ってこんなに快適になるもんですね。