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久々に厚木にラーメン食べに行こう、と思い立ちC3で行ってきました。

東名高速を走ってみます。1.2Lの3気筒エンジンは、「非力で遅い」という印象は全くなく、むしろ軽快に高速道路を走って行けます。追越もスムーズ。
Ｂセグメントの中では静粛性は結構いい方なのではないか、と思いました。

ゼニスウインドウの独特の視界を楽しみながら走り。厚木ICから少し山間部に入った七沢で、久々に「ZUND-BAR」へ。



久々に食べたここのラーメン、上品な醤油味と適度なコクがあって、やっぱりおいしいです。



さて、この後せっかくここまで来たので、さらに山間部へ。
山道を走ってみると、ＶＷゴルフよりもロールが大きいものの、しっかり地面にタイヤが噛み付いている感じ。この安心感はすごいです。

登り坂でも軽快に走って行きます。時折MTモードで走るのも楽しいです。

宮ヶ瀬湖畔の鳥居沢園地へ。



ここでしばし休憩。

なかなか楽しい車だと思います。



帰りの下り道もなかなか楽しかったです。
C3のトランスミッションであるETG5も、なめらかさには欠けるものの、運転が楽しくなるトランスミッションだな、と思いました。

土曜日、家族で新しくできた「ららぽーと湘南平塚」に行ってみようということになりました。



妻の運転で後席でくつろぐ。後席シートは座面長がちょっと短く感じますが、座り心地はいいと思います。
もう少し足元が広ければ文句ないです。

さて、途中で私に運転交代しながら、現地着。日産工場の一部をららぽーとにしたようですね。

隣に止まっていたシエンタと比べると、車格が同じなのですが、C3の方が小さく見えてしまいます。



しかしこちらは3ナンバー、あちらは5ナンバーなのですが、サイズを見比べていると信じがたいぐらいです。

さて、C3走りの方は、やはりETG5のギクシャクした変速ショックはそれなりに起きてしまいます。
すでに1.2ターボ＋6速AT化されてしまったプジョー208、2008と比べてもショックが最も大きかった印象がありました。
しかし、エンジンは82psとは思えないパワフルな走りです。大人2人、幼児1人乗りでは「軽い車体をひょいひょいと軽快に」という雰囲気でした。

帰り、国道1号線の渋滞が嫌だったので圏央道から東名経由で帰りました。高速もなかなか軽快でした。

相変わらず数値からは想像できないエンジンスペック。なかなかよかったです。

先週の火曜～金曜はインテックス大阪での仕事で出張でした。

金曜日（10月7日）、懇親会の後の帰宅路を考えるにあたり、上りのサンライズ瀬戸・出雲が大阪に止まるのではないか、と調べたらずばり。
当日の2週間前にみどりの窓口へ行き、1室だけ残っていた「シングル」を予約しました。

さて当日、懇親会も2次会まで進み、地元の方が三々五々帰っていった後の大阪駅で待つことに。



定刻にやってきた「サンライズ瀬戸」に乗車しました。9号車の1階でした。





乗車後、早速車内のシャワー室へ。ちょうど空いていたので利用しました。料金320円。

なお、以前はタオルを車掌さんが販売していたのですが、今は販売しておらず、タオル持参になるとのことです。私はたまたま持参していましたが。



シャワーを浴びて、すっと就寝しました。

揺れなどで２時間おきに目が覚めてしまいましたが、それでも断続的に寝て、６時起床。定刻の６時４４分に横浜に到着しました。

今のところ、国内で最後の１往復となった定期の寝台特急ですが、なかなか快適でした。