Isayanのブログ一覧

家族で出かけるのに最適な一台です。
シートもソファみたいで、乗り心地が最高です。
運転しても、乗せてもらっても、このクラス、この価格では他になかなかない車です。

妻の愛車が、2代目シトロエンC3からC3エアクロスSUVに代わりました。

彼女がどうしても欲しかったサーブルのSHINEがもう完売で新車が買えなかったため、探して登録済み未使用車を購入しました。

帰り道は早速首都高で。高速の継ぎ目では全然ガタガタしないのがすごいです。




今日でC3とはお別れ。ゼニスウインドウからの眺めは良かったのですが、ETGのクセは妻には不評でした…。

先日履き替えた、ダンロップのALLSEASON MAXX AS01 を走っていろいろ確認してきました。



まずは走りですが、普通に高速道路やカーブなど走った感じでは、グリップ感は前のタイヤ（ブリヂストン TURANZA ER300）と何ら劣る部分は感じませんでした。

ただ、騒音に関しては「ウルル…」という高い音がしますが、音量は小さく、気になるものではありません。一方で、前のタイヤで荒れた路面で聞こえていた、ゴロゴロとしたロードノイズは無くなりました。



しかし、乗り心地に関してはちょっと変化がありました。普段から後席に息子と一緒に乗っている妻の感想としては、「前のタイヤよりゴロゴロ感がある」「路面凹凸での突き上げ感が増した」ということでした。
確かに、運転席でも少し「ドスン感」といいますか、衝撃吸収力が低下したような気がします。TURANZAがそれだけ乗り心地の良さに貢献していたのでしょうか…。
まだ、新品タイヤのトゲトゲが消えていませんので、それらが消えて車になじんだ時にどうなるか、でしょうね。



一応、これがこの車の最初で最後のタイヤ交換になると思います。

ゴルフヴァリアントのタイヤを交換しました。

正直、５年で16000km弱なのでタイヤはもう少し頑張れるのでしょうけれど、最近オールシーズンタイヤが気になっていたので。

いろいろ迷ったのですが、ダンロップのAllseason MAXX AS1にしてみました。
インターネットで適当に探していたら、TIREHOODというネット販売があり、提携しているオートバックスでも交換できるというので、そちらで購入。
お店で買うのと何ら変わりない対応で交換してもらえ、費用も安く済みました。



さて、交換直後に走った感想ですが…



交換前に標準で付いていたブリヂストンのTURANZAと比べた感じでは、ややソフトな足になった感じですが、不安はありません。
音については、「ウルルル…」って感じの高い音が少ししますが、気になるレベルではありません。逆に、以前あった、粗い舗装路面での「ゴー」というロードノイズは消えました。

走って、一皮むけたころに本領発揮でしょうか。

そうそう頻繁に積雪のある所へ行くわけではありませんし、もともとイエティスノーネットも持っているので、それをお守りとして積雪のある所に行くことはできるかな、と思います。

妻のシトロエンC3を１年点検に出してきました。

今回、初めて代車を出していただきました。代車はトヨタ・ヴィッツのハイブリッド車。



なにげに、トヨタのハイブリッド車を運転するのって、初めてでした。
今まで運転したことがあるハイブリッド車は、２代目インサイト、３代目フィットと三菱デリカD:2（スズキ・ソリオ）でしたので。

結構パワーあるし、安定して走る上、ブレーキもよく聞くので、なかなか良い車でした。でも、後席の乗り心地は不評だったようです（前席はそうでもなかった）。

買い物などで半日使って、夕方点検終了となったので返却しました。

返却ついでに、再びC3エアクロスSUVを試乗させていただきました。


（写真は１年前の展示車です）

上級グレード「SHINE」の非パッケージオプション車でした。ガラスルーフ無し、タイヤがミシュランのサマータイヤ装着。
乗り心地はふわっとしていて最高ですね。次期愛車（私のゴルフヴァリアントの方）の第一候補で考えています。
セールスさん曰く、「パッケージオプション付よりも、こっちの方がタイヤが16インチの60になるから、乗り心地は良いかも知れませんね。」と。確かに。

C3を引き取って帰りました。こちらも、何だかんだ言って乗り心地は距離が増えるとともに良くなっています。



雨だったので、洗車していただいたであろうにもかかわらず汚れてしまったのは残念。