アライメント調整

画像は調整中の写真。

新車で納車後、約７ヶ月にして
タイヤの影響もあろうが、直進性能が落ちた。
ハンドルの中心もややズレ。。
たしか17Vの設計上は0度03'だったはずだが、
運転の感触としてはガニ股、すなわちトーアウト気味に感じるので、
感覚としてはトータル0度06'〜10'程度を目標にして機械なしの手探りトライ＆ランを繰り返し、アライメントのトー調整を実施。

こういう基本性能にこそこだわりたい仙人である。

使ったレンチの二面幅は、たしか大きいものから19,17,11mmだったはず。

最近導入したロブスターの日本製高級モンキーレンチがここにきて早速大活躍！笑

最後はマーキングしておいた。
現場仕様のペイントペンをもってしても防錆コーティングの層が厚く綺麗にペイントがつかなかったからザックリ雑なマーキングで良しとした。笑

最後にテスト走行した結果、ハンドルは中心に戻り、手放ししてやっちゃえ日産しても真っ直ぐ走る直進性能を取り戻した！
めでたしめでたし！

しかし、タイヤ寿命や耐用年数と距離はおそらく微減となるだろうが軽貨物のタイヤは割安だから良しとしよう。

そして新たな計画としてアナログなアライメント測定器を手作りする必要性を再確認。