ショートスタビブラケット取り付け

購入した時はノーマルのトーションのローダウンで乗り心地最悪でしたが、強化トーションバーとショックの交換で人並みに。
それからはバイクに忙しくてハイエースはしばしお休みでしたがバイクも乗れないのでまた車熱。
って事で今回は乗り心地改善という事でスタビライサーの交換を考えましたが取り付け位置を補正しないのに強化をつけても強化の意味があまり出ないのではと思いまずは玄武のショートスタビブラケットを取り付けます。

左右の赤丸の部分のブラケット交換とスタビライザーの端の車体とステーの間にスペーサーを入れます。

アンダーカバーを外してるかたも居ますが面倒なのでそのままいきました。
ブラケットはボルト4本だけなのでものの10分もあれば交換できます、

これが外したノーマルのブラケット

左が純正で右は玄武のショートスタビブラケット。
確かに短いけど、こんな何センチかでかわるのか？

これがショートスタビブラケットを組んだ状態。

そして車体に取り付け。その際にブラケットを取り付ける前に割えドライバーなのでステーをあおり先にスペーサーを挟んでからショートスタビブラケットを完全に固定したほうがやりやすいと思います。

破れちゃったけど、忘れないようにトルク。

取り付けからの走行した感想は『違う』
まず交差点などの右左折などはハンドルが軽くなり、いつものバンプでは跳ね返りが弱くなりスタビが効いてるなと感じられます。
この値段でこの効果ならもっと早くに付けとけば良かったです。
こおなってくるとスタビライザーもとか後ろもとかやりたくなりますよね。