車検終了（4回目）

今回、購入から9年4回目の車検を受けるにあたってフロントからジャダーが発生さていたのでDの担当に連絡して車検前に初めて見積もりを依頼。
上げてガッカリ。

まずはマフラーのタイコのハンガー部分が腐食により根本から折損。
それ以外にも腐食が酷く、今回、交換しなくても次回まではもたない状態。
とりあえずフロントパイプは無事そうで何よりでした。

そしてもっとガッカリ。
4年前にもブレーキ一式が腐食によりダメになり交換したが今回また。
しかも今回は右フロントのベアリングが破損していて上下のガタが。
恐らくブレーキを踏んだ時のジャダーはブレーキではなくベアリングの物と推測。

どちらも交換しないといけないので部品と日にちを予約し後日、代車を借りて入所。

車検の完了の連絡を受けて受け取りに。
マフラーは写真では分かりづらいが裏側が特に腐食が酷くフランジ部分も腐食が酷くて半額の車外品か純正か悩んだがDより価格の提示で準備に決定！

そしてフロントブレーキ周り。
ローターの裏側と今回、破損した右フロントのベアリング。
ローターは前回よりは酷くはなかったけどやっぱり時間の問題。
ベアリングもやっぱりガタが酷く車検じゃなくて長距離に出掛けていたらと思うと・・・。

前回のイメージがあるのでローターに合わせてパッドも新品に。
今回はパッドはローターの中心の腐食部分に当たるところがやっぱり偏摩耗しその他はまったくと言っていいほど普通の減り方で波型には減っていませんでした、これならギリ、研磨でもいけたかも。

交換後のローター。
やっぱり新品は綺麗！

交換後のマフラー。
フランジ部分は腐食が酷く切断したのでボルトナットにて接続。
こっちも綺麗！これでマフラーも問題なし。

ブレーキ周りは乗り方と言うか冬もセカンドカーと半はんで毎日動かないので動かなすぎてサビの進行が早いのでは？と。
ベアリングは車高を下げてるせいかフロントも少しハのりぎみなのでベアリングに負担がかかるのか？
いずれにしても物価高騰の煽りを見事にうけて部品も高騰し高額請求。
それでもDの知り合いのおかけでかなりの値引き。
ありがたいです。
これで4年くらいは心配ないかと。
リフトと工具があれば自分でやるのに。
流石に四駆のハイエースのフロントだけは。
こんなにかかるなら、4年後の車検には乗り換えも検討かな。