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整備手帳

作業日：2020年4月8日

TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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1速→2速の入りが渋いので改善されるのを期待して交換。
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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シフトノブを外し、
スプリングどめ？を赤丸の切れ目より広げ外します。
下にスプリングがあるので飛んでいかないように注意。
自分は飛ばして捜索しました。
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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センターコンソールを外します。
①小物入れ
②シフト
③カップホルダー
の順で外します。
すべてクリップどめです。
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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赤丸のボルト4本外します。
ソケットサイズ12でした。

シフトレバーにはグリスが
塗られてるので袋で養生します。
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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写真忘れたので、付属説明書より
①カラーの中心を下に押しぬきます。
②ブッシュを取ります。
　（たこ焼きをひっくり返す感じ？）
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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取り外したカラーとブッシュ
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TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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購入したメタルブッシュを取り付け。
シフトレバーは取れないので、
位置を合わして車体に置く感じになります。
ボルトにて締め付け。
12N･mとなってましたが、手締めです。
8
TRD シフトリジットメタルブッシュ　取付
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センターコンソールを戻して完了です。
走行した感じは改善されました。
ですが値段が少し高い。
メーカーオプションのカップフォルダーLEDの電源がありました。
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