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「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2022　第２戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2022　第２戦 について書いています。

i-DMsに所属する、Be a driver.な皆さん、こんにちわ＆こんばんわ。

本日、埼玉県某所で開催したBe a driver.なオフミ2022　関東第２戦が無事に終了しました。

参加された　who#522さん、鉄風鈴さん、くりんきーさん、あんで、さん、桜の山さん、まる_カンさん、そに３３さん、kyoro555さん、そして、北陸から遠路はるばるお越しの音速の貴公子ことあるりりこさん、
お疲れ様でした。
そして皆様ありがとうございました。

======管理人さんより引用======

Be a driver.なオフミとわ？d(・・)

これは「ドライバーの上手さを競う」という趣旨の運転の腕比べで、マツダのSKYACTIVに塔載されているi-DMと、iPhoneアプリのG-Bowlアプリを組み合わせて使用します。

SKYACTIVのオーナーになれば、i-DMのスコア5.0点を取る事はそう難しい話ではないのですが、ドライバーは自然と「5点を取る走り」をするようになります。それはそれで良いのですが、走る道も走り方もドライバーの自由に任せてしまっては、i-DMスコアでドライバーの優劣は判りません。仮に走る道を定めたとしても、そこを自由なペースで走られては、やはりi-DMスコアでドライバーの優劣は分りません。

そこで、G-Bowlアプリの「目標G」という機能を利用してコースの走り方に縛りを掛けてやります。

・午前は目標0.2G。これは一般道で同乗者に優しい運転です。
・午後は目標0.3G。これは公道を暴走でない範囲の、やや元気な走りです。

午前と午後でそれぞれの条件で参加者は皆、同じようにコースを走りi-DMとG-Bowlアプリのスコアを組み合わせた合計スコアがもっとも高いドライバーが優勝です。

======引用終わり======

前回の開幕戦は一部工事中で９コーナーというショートコースでの開催でしたが、今回は昨年までと同じくフルコース（１３コーナー）で開催出来ました(^O^)／
また午前中は晴れ、午後から雲が出て来たけれど、そんなに暑くもなく雨も降ることなく割とコンディションの良い1日でした(^O^)

更に今回は開幕戦上位３人にハンデを付けるという関東初の試みをして白熱した戦いになるであろうことを期待した大会でした！

そんな中、まずは0.2Gの練習　そして本番・・・


こちらはハンデ前のグロスの結果です。
番長の鉄風鈴さん、相変わらず強い！！
しか～し！！
北陸からの音速の貴公子が初コースにも関わらず2位に食い込んで来てます！
上手い人はどこ走っても上手いってことですね～(^O^)
4位のwho#522さんまでがAv.9.5以上
5位のくりんきーさんが言い訳出来ないクルマに替えた成果Av/9.5までもう少しというところまで来ました！
桜＆あん対決、0.2Gはあんで、部長が0.04点差で上回りました！
今年から参加されたまる_かんさんは前回を大きく上回り、東東京遠征や日頃の練習の成果が出てます
そに３３さんも練習熱心＆実は負けん気が強いようで貪欲に走ってました！
（アクセルを入れるタイミングを覚えると一気に点数が上がると思います）


そして0.3G

こちらもハンデ適用前のグロスの得点です。

あるりりこさんとwho#522さんが番長を抑えて同点首位！！　
あるりりこさんは初コース、who#522さんは開幕戦以来の埼玉コース
なのにこの点数！　さすがです！
番長が3位、僕が4位・・・　ここまでがAv.9.5以上
5位にkyoro555さん　6位にくりんきーさん　この二人の差は0.1点
ん~　白熱しています！

注目の桜＆あん対決、0.3Gでは桜さんが上回りました！
となると総合はどうなるのでしょう？ｗｗｗ

まる_かんさんはここでも前回を上回っています！
練習の成果ですね~☆
そに３３さんもI-DM 5.0点で走れてるのは日頃の練習の成果ですね☆


で、総合順位はこうなりました


優勝は北陸からの刺客　あるりりこさん　おめでとうございます(^O^)
2位に番長　鉄風鈴さん
3位にwho#522さん
4位　テイク・・・
5位　くりんきーさん　6位　kyoro555さん（二人の差　0.3点）
注目の桜＆あん　対決は総合は桜の山さんの勝ち(^O^)
そして、まる_かん、そに３３さん　と続きました。

さて、当初設定していたハンデを適用すると・・・

結果はですねぇ・・・
2位、3位、4位（鉄風鈴さん、who#522さん、テイク）の3人の順位が微妙に入れ替わるだけｗｗｗ　というオチになってしまいました大汗

当初は番長が優勝してしまうとこの時点で年間チャンピオンが決まっていしまう→これでは面白くないｗ　というのもあったのですが、北陸の刺客が優勝をサラって行きましたのでｗ　この番長の優勝を阻止する　というのはハンデ関係なく達成されましたｗｗｗ

ということで、3人で相談した結果、今回　せっかくハンデを作ってみたものの、
当初意図したものとなっていないのでスクラッチのままにしよう　ということになりました。

いやぁ、ハンデの付け方、難しいッス（素）

こんな感じで結構白熱した戦いの第2戦、皆様の協力のお蔭で無事滞りなく終了しました。
ありがとうございました。

第３戦はワインディングでの開催となります（追ってまたご案内します）

「イベント：【i-DMs関西】Be a driver.なオフミ2022開幕戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関西】Be a driver.なオフミ2022開幕戦 について書いています。

昨日、イベント：【i-DMs関西】Be a driver.なオフミ2022開幕戦に参加しました。主催のけいご@蝉activ-Xさんありがとうございました。サポートのﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんありがとうございました。
そして、飛び入り参加の僕を快く受け入れてくれた関西チームの皆様、ありがとうございました(^○^)

今回、僕はたまたま滋賀までは行っていて（行くことにしていて）、目的地の大津からどうしようかな？　と思っていたところ、某姐さんから「カモーン！」とお声掛けを頂いたことで参加しましたｗｗｗ

さて、久しぶりの遠征参加、結果は散々でした大汗

今回、参加台数が少なかったので随分と走りました！
スコア入力場所がない！　って会話が聞こえた各自最低6本は走ったハズですｗｗｗ

■午前中の0.2G　Av.9.56　3位（4人中）
まぁ、こんなもんでしょう・・・
Av.9.5を超えていたから自分的には納得です(^^)v
（初見のコースだしね）

■午後の0.3G　Av....　　グチャグチャでした大汗
っていうか、I-DM　5.0が出ない！！
おっかしいなぁ・・・　練習ではちゃんと5.0が出ていたのに・・・
途中、教習車と交錯したり、DPF再生が開始したり、もあったけれど、I-DM5.0が出ないのには走る度に悔しさが滲み出てきました（素）

■最後に泣きの1本に初チャレンジしてみました（遠征してきているのだし、スコア的にも失うものはなにもないｗｗｗ）
そしたら、なんとフル乗車・・・ｗｗｗ
っていうか、皆様にご乗車いただいたお蔭で、重量バランスが良くなったみたいで、結果I-DM5.0を出すことが出来ましたｗｗｗ
（Ｇ－Ｂｏｗｌスコアは超低かったけれどね^^;）

その他・・・
関西チームの皆様、ホントにありがとうございました(#^.^#)

ワンダー姐さん　　前日の美味しい夕飯から最後の中華街での晩餐まで　とても素敵なお店に連れてって頂きありがとうございました(#^.^#)

けいごさん
始めにコース案内で横のりさせて頂きましたが、ハンドルの動かし方がとてもゆっくりで上手い！！
トロフィー争奪戦4連覇の秘訣をホンの少し、垣間見れたかも・・・
（垣間見ても同じように出来るワケではないが・・・^^;）

cknrtzさん
今回は宿泊ナシだったのでお酒酌み交わせなくて残念でしたｗｗｗ
0.2Gでのトップ　おめでとうございます(#^.^#)
0.3Gでは僕と同じく5.0出ない病に陥ってたようで・・・
お互いもっと精進しましょう！！

Naby Ghostさん
2月の返礼ということでやって来ましたｗｗｗ
CX-30　20S　楽しかったです(#^.^#)　ありがとうございました
車体の軽さによる　加速の良さや、アクセルレスポンスの良さ(#^.^#)でした。
２Lってもっとトルクがないと思っていたのですが、その分エンジン回転で充分補えましたね(^^)v
また、踏み込んだ時のサウンドが「クォ~~ン！」ってホントに心地よかったです(#^.^#)
2.2Dと違って、アクセルを踏み込む楽しさがどこでも楽しめるような良いクルマですネ(#^.^#)

ともんダンさん
お久しぶりでした(#^.^#)
なんか雰囲気が違っていて、最初　「ん？？？　ともんダンさんどこ？」状態でしたｗｗｗ
CX-60情報　いろいろとありがとうございました(#^.^#)
来月の日本発表　楽しみですネ(#^.^#)
ご一緒にエンジンスタートボタンの押し方をマスターしましょうね爆


ということで皆様ありがとうございました(#^.^#)
大阪、神戸って素敵な街ですね☆

また来たいです(#^.^#)

「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2022　開幕戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2022　開幕戦 について書いています。



i-DMsに所属する、Be a driver.な皆さん、こんにちわ＆こんばんわ。

本日、埼玉県某所で開催したBe a driver.なオフミ2022　関東開幕戦が無事に終了しました。

参加された　who#522さん、鉄風鈴さん、くりんきーさん（今年からCX-30）、あんで、さん、桜の山さん、まる_カンさん（初出場　MX-30)、そに３３さん（初出場　MAZDA2)、sacciiさん（碁盤の目初出場　ロードスター）、よしタカさん、
そして、この会の管理人であるタッチ_さん　お疲れ様でした。
そして皆様ありがとうございました。

======管理人さんより引用======

Be a driver.なオフミとわ？d(・・)

これは「ドライバーの上手さを競う」という趣旨の運転の腕比べで、マツダのSKYACTIVに塔載されているi-DMと、iPhoneアプリのG-Bowlアプリを組み合わせて使用します。

SKYACTIVのオーナーになれば、i-DMのスコア5.0点を取る事はそう難しい話ではないのですが、ドライバーは自然と「5点を取る走り」をするようになります。それはそれで良いのですが、走る道も走り方もドライバーの自由に任せてしまっては、i-DMスコアでドライバーの優劣は判りません。仮に走る道を定めたとしても、そこを自由なペースで走られては、やはりi-DMスコアでドライバーの優劣は分りません。

そこで、G-Bowlアプリの「目標G」という機能を利用してコースの走り方に縛りを掛けてやります。

・午前は目標0.2G。これは一般道で同乗者に優しい運転です。
・午後は目標0.3G。これは公道を暴走でない範囲の、やや元気な走りです。

午前と午後でそれぞれの条件で参加者は皆、同じようにコースを走りi-DMとG-Bowlアプリのスコアを組み合わせた合計スコアがもっとも高いドライバーが優勝です。

======引用終わり======

本日は4月並みの気温ということで、寒くもなく暑くもなくという　絶好の開幕日和となりました！
これも皆さまの日頃の行いの良さでしょう(^_-)-☆

また、今年は既に4名の新人さんがオフミに参加されていて、うち2名（まる_カンさん、そに３３さん）と、昨年途中から参加されて碁盤の目は初出場のsacciiさん　という　初出場3名が登場されました！
新人同士の火花も散っていたとかいないとか・・・ｗｗｗ

午前中、グループ管理人のタッチ_さんがお越しになり、新人さん達のスコアを見て解説して頂いていました。　貴重なアドバイスが受けられるのは関東メンバーのある意味特権かも(^^)v

ということで、とても盛り上がった開幕戦でした。

それでは早速結果発表とまいります！


まずは午前中の0.2Gの結果です。

２０２２年2月27日（日）
埼玉コースで行われた　関東　2022年2月定例プチオフミ　に参加して来ました(#^.^#)

「イベント：【i-DMs】2021 Be a driver.なトロフィー争奪戦」についての記事

※この記事は【i-DMs】2021 Be a driver.なトロフィー争奪戦 について書いています。

午前中のトロフィー争奪戦を楽しんだ（負けて悔しいけれどｗ）あとはランチタイム(^O^)

今年はキッチンカーが来てくれていて、暖かい豚丼を堪能させて頂きました(#^.^#)（画像は撮り忘れました^^;　）

また　恒例の全国各地のお土産コーナーやワンダー姐さんからの贈り物　ありがとうごいました
後日美味しく頂かせていただきました(^O^)／

さて、午後からはお待ちかねの特別講習です(#^.^#)

１Gでのフルブレーキング→限界コーナリングと　１Gでのフルブレーキングを体験します(#^.^#)


結果はこんな感じ・・・


まずはフルブレーキング＆限界コーナリング
ちゃんと円を描いていないですねぇ(^^ゞ

ハンドル切る（回す）スピードが速いような気がします(^^ゞ


続いてフルブレーキング


フルブレーキング1.1Gが出ているのでまぁ、こんなもんでしょう(#^.^#)
もちろん、全てのチャレンジで１G突破＆パイロン手毎で停まれていました(^^)v


その後、次回を想定して0.5G設定で走ってみました！
結果は・・・ナイショ爆


その後、宿までの道はgoogle　ナビで走って、（なんかトンネル走った気もするけれどｗ）　途中で給油してホテルに到着

たむろ部屋にkyoro555さん、鉄風鈴さん、よしタカさん、デラプレさん、タケやん＠Yokkaichiさん、C_Roadさんと共に宿泊でした☆ミ


宴会前に温泉に浸かって　宴会場へ



なんと「青１」という宴会場です(^O^)／

　
そして4人づつに分かれて座るタイプの宴会(^^)v


美味しい料理を肴に楽しい会話で盛り上がりました(#^.^#)

その後たむろ部屋で　楽しい話に花が咲いて0時頃就寝


翌日、本宮山というお山に・・・

お山について、そこで伝説のタッチ_さんタクシーに乗れると思ったら、僕は後回しにｗｗｗ
ならば、後を追おう！　といつみちゃん♪（CX-5)に乗り込む。。。
すると、いつの間にか「乗せて！」とギャラリーが多数ｗ
ギャラリーを乗せて、タッチ_さんのアテンザタクシーを追いかけます！！

初めて走る道ではあるけれど、前をタッチ_さんアテンザが軽快に駆け抜けていくのでそのラインをそのままトレース！
ほぼ完コピさせていただいて（と自分では思っている）、とても楽しいワインディングの下りを体験させて頂きました（自分一人だとあの走りは出来ません（素）
っていうか、久しぶりに楽しい走りをさせて頂きました！

ただ・・・あわててスタートしたので、残念ながら完コピのログを取り損ねた・・・(^^ゞ残念・・・
それと、今思えばタッチさんタクシーの後ろ、もっと走っておけば良かったなぁ（素）


道の駅ではお約束の「美河フランク・フラワー」(#^.^#)
これが食べたかったんだぁ～☆ミ
いやぁ、いつ食べても（って、まだ2回目なんですけど）肉汁肉汁肉汁ｼﾞｭﾙ　
で、とても美味しいです☆ミ

さて、復路の上りは残念ながら遅い単車２台が譲ってくれなくて、ノンビリ走行ｗ

その後は　喫茶梵さんと　新旧（と言っても2019年式の190馬力と2021年式200馬力ね）CX-5の乗り比べ(#^.^#)

アクセルペダルの重さが変わったのはわかった（確かに少し重いけれど別に違和感があるほどではない）＆ハーフスロットル以下でのトルクの出方が違うみたいで、ここは１９０馬力仕様の方がある意味　ドッカンというか、立ち上がりが早い印象でした！（ECUプログラミングの違いらしい）

２００馬力仕様は踏んだら踏んだ分だけトルクが出るタイプ
これは善し悪しではなくて、１９０馬力仕様と　ちょっと踏むとグッとトルクの出る（立ち上がりが早い）ことに慣れている僕には１９０馬力仕様の方がある意味自然と思ってしまいました。
最初から２００馬力仕様に乗っていればこれが心地よいと思うとは思います。

それと、２００馬力仕様の方がブレーキの踏み始めのフィーリングが良いと感じました！コントロールがし易い！！

その他、某雑誌に書いてあった　シフトの繋がりが違う（旧型は一瞬滑る）っていうのは感じなかったなぁ・・


次に、cknrtzさんのCX-30をドライブさせて頂きました！
バージョンアップ仕様に　おぉ～　出足が良くなったと(#^.^#)でした。
だけど、・・・
2.2Dに乗る身としてはもっとパワーが欲しいｗ
特に踏んだ瞬間のトルクがもっと欲しいなぁ・・・
でも、ブレーキがやっぱりとても良い(#^.^#)
それと、CX-5に比べて重心が低い＆フロントが軽いのもあってか、ハンドルを切った瞬間のノーズの入りが良いなぁ(#^.^#)　と感じました！
良い意味でクイックというか、レスポンスが良い　という印象でした☆

そして、ついに念願のタッチさんタクシーに乗せて頂きました！！
もう最高！
何が最高って　タッチさん_の走りを間近で見れるなんて、滅多にないことですもの！！
もうね、スムースさが違います！！
ブレーキの踏み方＆戻し方、ハンドルの入れ方（回し方）そして戻し方、アクセルの入れ方＆戻し方！！
全てがリズミカルで調和が取れている　っていうのかな？　ひとつひとつの動きではなくて、全てがハーモニーとなって奏でられている　って感じでした！
だから、不快感がない　速度やGは高いけれど怖くない　安定している　ということなのでしょうね！

最後に自分のクルマで下り＆上り
このとき、トミー８さんが同乗されていたのでちょっと緊張ｗｗｗ
（この時も多数の方に同乗頂きました(#^.^#)）
下りは普通に0.3G目標でゆっくりと下りました。
復路の上りも基本0.3G目標でしたが、それではつまらないのでちょっとしたワザをお披露目(^^)v


昨今「OYYB」という謎のキーワード（ｗ）が流行っている・・・
というのが一瞬脳を横切ったので・・・
ならば、と　せっかく２７０度ターンのコーナーがあるのを利用して

■ハンドル一定（G一定ではない）
■OYYBのアクセルワークのみで微妙なＲや傾斜の変化に対応させる
なんていう遊びを披露ｗ


ご覧のとおり、ヨー一定（0.27~0.28で一定）です。


クルマをINに寄せたければ　OYYBを少し力をいれ少し抜き、逆にアウト側に寄せたければOYYBに少し抜く少し力を入れる

このOYYBコントロールだけでハンドル一定で動かすことなく２７０度旋回を完成させるのです(^^)v

トロフィー争奪戦で上位10位以内に入っている人なら出来ると思います！

これの練習は　例えば高速道路本線に入るアプローチとか出口へのアプローチ、関東界隈だと、レインボーブリッジやベイブリジの大黒Pからのアプローチ、伊豆河津七滝や秩父R140のループ等探すと結構ありますので、そんなところで練習されると良いですよ~(^O^)


な～んてことをして、楽しい二日目も終わり、僕はCP狩りを楽しみながら家路に着きました(#^.^#)

ご一緒させていただいた皆様、楽しい二日間をありがとうございました(#^.^#)
来年もまたよろしくお願いします

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/calendar/33899/