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「イベント：【i-DM's関東】Be a driver.なオフミ2023　最終戦」についての記事

※この記事は【i-DM's関東】Be a driver.なオフミ2023　最終戦 について書いています。

======管理人さんより引用======

Be a driver.なオフミとわ？d(・・)

これは「ドライバーの上手さを競う」という趣旨の運転の腕比べで、マツダのSKYACTIVに塔載されているi-DMと、iPhoneアプリのG-Bowlアプリを組み合わせて使用します。

SKYACTIVのオーナーになれば、i-DMのスコア5.0点を取る事はそう難しい話ではないのですが、ドライバーは自然と「5点を取る走り」をするようになります。それはそれで良いのですが、走る道も走り方もドライバーの自由に任せてしまっては、i-DMスコアでドライバーの優劣は判りません。仮に走る道を定めたとしても、そこを自由なペースで走られては、やはりi-DMスコアでドライバーの優劣は分りません。

そこで、G-Bowlアプリの「目標G」という機能を利用してコースの走り方に縛りを掛けてやります。　

今回はワインディングなので、　目標Gは最大0.3G
これは公道を暴走でない範囲の、やや元気な走りです。

参加者は皆、同じようにコースを走りi-DMとG-Bowlアプリのスコアを組み合わせた合計スコアがもっとも高いドライバーが優勝です。

======引用終わり======


群馬県某所で開催された　【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2023　最終戦　の結果を報告します(#^.^#)

猛暑もそろそろ終わり、台風も途中で熱帯低気圧に変わって迎えた土曜日、天気予報通り雨も止み、そんなには暑くない秋の日差しの中、総勢11人が集まって、関東地区最終戦が行われました

参加の　鉄風鈴さん（ロドスタ）、スッパノーバさん（KE　CX-5)、busakuさん（CX30)、Kyoro555さん（MAZDA3）、よしタカさん（CX60)、くりんきーさん（CX-30)、あんで、さん（アテンザW)　荒胃荒さん（ロドスタ、桜の山さん（ロドスタ）　ありがとうございました。
そして、サイクロン号で参加ｗのタッチ_さん　ありがとうございました

ここ某群馬コースは第２戦に続いての今年からの新コースですが、メンバーの皆さん4月から毎月のように練習に励み（中にはコソ連して走り込んだ猛者数名）、今年最後の大会に期してこられたようです(^O^)

また、先週にはG-BOWLアプリのバージョンアップが施されましたが、条件は皆一緒ですので要はいかに早く新仕様（Gオーバー判定の若干の強化）に慣れるか？も腕の見せ所になったようです(^O^)

さて、このコースは「SO発生が１回でもあったらその走行は失格とする」というローカルルールで運用しており、前回の第２戦では１走目からとても楽しいｗ展開が繰り広げられましたｗｗｗ

さぁ、今回の最終戦ではこの失格判定がどう繰り広げられたのか？

さっそく展開をみていきましょう！

まずは１走目

　
前回総合3位のbusakuさんが西行きの2位！

「イベント：【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2023最終戦」についての記事

※この記事は【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2023最終戦 について書いています。

静岡県伊豆某所で開催された、i-DMs東東海　Be a driver.なオフミ2023最終戦に参加しました。

主催のなべおさん、ありがとうございました。
参加者はnobu_nobuさん、あるりりこさん、kyoro555さん、あんで部長、くりんきーさん、鉄風鈴さん、yasu03さん、まる_かんさん、そしてスーパーカーでステルス参加のタッチ_さん　と総勢11名＋温泉から参加のスッパノーバさんも登場して楽しい1日を過ごしてきました!(^^)!
みなさま、ありがとうございました。


ここ、某伊豆のコースには昨年同時期に開催されてから1年振りとなります
昨年は優勝させて頂いていたので今年もまた！　と思いつつも今回はライバルnobu_nobuさんの他あるりりこさんも参加ということで、厳しい戦いになるだろうことは予想してました。

昨年は下り1位の貯金が効いての優勝でしたが、スコアはともかくI-DM4.9点がほとんど（5.0は練習での1回/全10回中）でした。

そこで今年は安定して5.0点取れる精度を向上させようと、実は密かに秘密練習（通称大リーグボール養成ギプス特訓www）をして臨みました。

※たぶん、あるりりこさんも同じように特訓したんだと思うwww

大リーグボール養成ギプスｗによる秘密特訓wwwの成果が出たようで、I-DM5.0点は安定して出ました！
（5.0点を狙いに行って出したのではなく、普通に競技スコアで走っての結果が5.0点だった！･･･練習や同乗走行含め全17本の走行（よくまぁここまで走ったがｗ）のうち、5.0＝15回、4.9＝2回　5.0率88%）


これがI-DM的に一番のデキかな？(^O^)／


この位デコボコしても5.0点を維持出来ました(^^)v

しか~し・・・
直前のG-BOWLバージョンアップによるGリミットのシビア判定によるのか、ちゃんとコースを熟知出来ていないのか（これがウェイトを占めていると思う）
特に下りでのGオーバーを最後まで克服することが出来ず、総合3位（下り3位、上り2位）という結果に終わりました・・・

ただね、こうして負けたことにより自分の課題点が見つかったという良い点もありました！（実は東東海＆関東では昨年、今年とここまで連勝だったので自分の具体的な弱点というのが気づけないでいた）


さて、それでは少し振り返ってみます。
まずは練習を６本・・・（本番前にこんなに走りこんだのはいつ以来だろうｗ）

■練習での一番良かったのがこれです（以下グロス　GO　SO　I-DM　NETの順）
　　　　
・下り　212.80　2　0　5.0　216.80（昨年比＋2.61）　練習5本目
・上り　196.22　1　0　5.0　198.22（　同　＋5.21）　練習1本目

まず下り・・・
1年振りにここを走るとはいえ、GOが8回とか、11回とか・・・(^^;
コーナリング中のギャップによる姿勢変化でカーン！と無情な音が多数！！
これがG-BOWLのシン・バージョンによるものなのでしょう・・・
同時に、グロススコアも昨年比で悪化しています。。。

上り　
1本目こそGO　1回でそこそこまとまっていましたが、やっぱりグロススコアが
相当に悪化しています涙

良かった点としては、練習走行6本全てでI-DM　5.0であったこと。
これで、今回は5.0で走れることが確信に変わりました！

■本番：午前中（4本走行･･･4本目のみI-DM4.9）
・下りベスト　214.21　0　1　5.0　219.21（昨年比＋5.02）　1本目
・上りベスト　193.26　2　0　5.0　197.26（　同　＋4.25）　1本目

下り1本目が午前中のベストでしたが練習よりも悪い(^^;
って、なんでSOがあるのにこの走行がベストなの？？？って感じ(^^;
だけど、グロススコアはまぁまぁで、GOも０　I-DMも5.0
グロススコア214点くらいでGO　SO無し　I-DM5.0なら行けるか！
と思ったのですが・・・

上りは練習よりは少し良くなってますが、まだまだです・・・
スタート直後の急こう配の加速でカーンという音が2.2Dの特徴みたいwww

■昼休みの練習（1本走行）
・下り　214.45　1　0　5.0　216.45（昨年比＋2.26）
・上り　191.69　1　0　5.0　193.69（　同　＋0.68）

下り上り共にこの日ここまでのベストwww
同時にGO　1回となんとなく走り方がわかって来たかも・・・

■本番：午後（4本走行・・・1本目のみI-DM4.9)
・下りベスト　213.70　1　0　5.0　215.70（昨年比＋1.51）　6本目
・上りベスト　190.79　0　0　5.0　190.79（昨年比▲2.22）　8本目

下り、上り共に本番＆練習と、ここまでのベストがこれでした。

下りのグロスでいうと、この後の7本目に212.88が出ており、後半まで
GO　SO無く走れ、この時は行けた！　と思ったのですが・・・
最終コーナー手前の左90度ターンのところで痛恨のGO！
このGOで動揺したのか、最終右コーナーも前半部分でカーン！
I-DMも5.0だっただけに、この7本目の走行がとても悔やまれます・・・

上りはグロススコアこそ昨年を上回れていませんが、その分をI-DM5.0点で
カバー出来ました！（これは嬉しかった！）
結果、昨年比2.22点も向上したのですから！！

以上のように、TOTALスコア　406.49（昨年比▲0.81）と、昨年よりは向上しましたが、昨年2位のnobu_nobuさんが前年を6.05点も上回る素晴らしい走りをみせ、これに追いつけずに結果3位となりました


■総評
良かった点
優勝を争うペースでも、ほぼすべてでI-DM5.0で走れたというは、大きな収穫でした。
同時に、上りにおいてはラインのイメージも作れて来たので、後はもう少しライントレースの精度を上げて行きたいです。

■悪かった点
下りのGOを最後まで克服できなかったこと
今にして思えば、特に最終コーナー辺りはもっとゆっくり回っても良かったかも

■おまけ
本戦後の同乗走行では、まずはくりんきーさんのしろがね号に同乗させて頂きました
続いて、いつみちゃん♪（CX^5)にくりんきーさん、あんで、部長、もう一人は誰だっけ？(^^;の4名乗車で往復してみました

・下り：214.08　0　1　5.0　219.08　
・上り：192.59　0　0　5.0　192.59　
なんかねぇ、4名乗車するとサスが沈んでいる分、各コーナーでのG音の振れが小さい印象でした。外乱によるブレが少ないようなイメージ・・・
なので、下りではSOこそ１回（0.36オーバー　→ストレートでアクセルオフにしても重量が重い分エンブレだけでは減速しなかったｗ）あったものの、GOが無かったという点でも良い感じで走れましたｗ
また、上りも4名乗車なことを考えるとそこそこ良かったｶﾓ･･･www

最後に家族車がCX-5のnobu_nobuさんにCX-5の扱い方ｗ　ということで、優勝者に僕のドライブを披露するという、なんか変な感じの同乗走行を・・・www

・下り：211.02　1　1　5.0　218.02
・上り：192.92　0　0　5.0　192.92
下りでまたもやSO（0.59ｵｰﾊﾞｰ）というのはあるにしろ、グロススコアは本日最高でした

以上のとおり、冒頭にも書きましたが全１７走の中の１５走でI-DM5.0を出せたのは自分の中ではとても大きな収穫でした。
※あるりりこさんが僕と同じように大リーグボール養成ギプス特訓（ヒールアンドトゥを猛練習）してI-DM5.0で来るのは想定外でしたが・・・(^^;

っていうか、あるりりこさんがこの技を習得したということは、今後どのコースでもI-DM5.0で走れるってことですよね・・・

ということは・・・
僕もいつみちゃん♪（CX-5)のシフトダウンの際には【一旦Ｎに入れて→ブリッフィングして→シフトダウン】という【レフトハンド＆トゥ】というチカラ技を習得して躍度減点を減らすしかないのかしら？（ウソ）

冗談は兎も角、今している「通称：大リーグボール養成ギブス特訓」をもっと続けて、除けたバットにボールを当てるから更に進めて【消える魔球走法】を習得しなくちゃ！！ｗｗｗ

思い起こすと6月の関西第２戦に遠征した際に、初コースというハンデの中でもI-DM5.0が数回出たのが「もっと精度を上げたい！」というキッカケのひとつでした。
続く7月の西東海プチオフミでこれまた初見のコース、しかもわずか３走目でI-DM5.0が出た（通称テイクレコードｗ）　ということで、これは本格的に取り組めば、難しいといわれるこの東東海伊豆某コースや、関東の某栃木コースでも安定してI-DM5.0が出せるのでは？
との思いを強くしたのです。

そしてこの時から「秘密特訓」をスタートさせました
※秘密の特訓と言えば僕のような昭和世代のおじさんには「巨人の星の大リーグボール養成ギプスwww」　なのですｗｗｗ
決してギプスを装着して走るわけではありません（素）
※考え方としてはあるりりこさんがI-DM5.0を常時出すことを目標にヒール＆トゥ（実際にはトゥ＆ヒールらしい）を練習したのと同じです
I-DM5.0を安定して出すにはどうしたら良いか？　その為には何をどう練習するか？　という話です

さて、楽しかったオフミの最後は温泉に浸かって、その後三島のステーキ屋さんへ


美味しいステーキを堪能して帰路につきました
久しぶりにお山を思う存分走り回ったなぁ(^^♪

本日絡んでいただいたみなさん、ありがとうございましたm(_ _)m

7月8日（土）　新たに開拓した某群馬コース（秋名ではないｗｗｗ）でG-BOWLアプリでコップの水を回して来ましたwww
※0.3Gという低いGを上限とし、速度も上限を決めて走っています→これは暴走することのないようする為であり、実際バイクの人達やそれなりのクルマの方達にとってはシケインとなる速度帯です^^;

今回なんと総勢13名も集うという大盛況でした。



参加者及びそれぞれの方との絡みは以下の通りです
※初参加のコマさんに各メンバーの特徴を覚えて頂けるよう若干脚色して書いているのはお許し下さい^^;
どうしてもダメな部分があれば加筆訂正しますｗ

■ロードスター
・先々週の関西第２戦に参加が叶わず、ならば音速の貴公子の華麗な走りをRFで魅せてあげよう！と北陸から遠路参加のあるりりこさん
　後半、ベストポジションに座られて操作の仕方をじっくり観察される辺り、やっぱり怖い存在です（素）
　可能であれば関東第３戦もここで開催しますのでご参加頂けると盛り上がりますのげご検討の程、ヨロシクです(#^.^#)

・2週間前には関西第2戦にも参加し、毎月2000km以上も走りながら＆日々の通勤でも練習熱心なそに３３さん
　僕も過走行クラブ所属ですが、ロドスタで仮眠取りながら姫路まで往復してしまうバイタリティはマジスゲェ！　です！！
　今回は他のグイグイ来る人達ｗに邪魔されてｗ側乗出来なかったので来月はちゃんとアドバイスさせて頂きますね（素）

・言い訳出来ないクルマに乗るもみんなから番長と言われたり、スキルはあるハズなのにとの枕詞を返上したい鉄風鈴さん
　だけど、最近は「頭を使う」の使い方を覚えようと努力している姿勢は素晴らしいです！　なので惜しみなくそのヒントはお伝えします！
　ロドスタに僕が乗ってあっさりi-DM5.0＆それなりのスコアを叩き出したことで、ライン取りと操作方法で5.0が出ることが実証され、それが火をつけたかな？
　その結果が早速出たと嬉しそうに報告頂けたのがマジ嬉しいです！
　ってか、やっぱりロドスタはズルいクルマですよ～！
　
・たぶん来てくれるだろうと思っていたら案の定、颯爽と登場し、普段なら駄弁りばかりなのに某部長のやる気（練習への姿勢）を見て自分も！と開花した桜の山さん
　某部長よりも先に教えろ！　と積極的なところが嬉しかったです！
　ライン取りやその前のブレーキングポイント、アクセルを入れるタイミング等ご自身の感覚（思い）との差が分かったことは大きなアドバンテージです！
　これは経験値を積んいくと自然とわかって来ます。
　ということでたくさん練習しましょう！
　また来月も側乗させて頂きますね！

■デミオ
・それまで同じ1.3Gに乗るkyoro555さんが浮気しｗ、ちょっとさみしいと思いつつその寂しさを優勝することで晴らそう！と意気盛んなwho#355さん
後半に側乗頂き、「敢えて見せなかったヒミツ」をアッサリ見抜かれｗ暴露しあったのは「知る者」達が共有する部分であり、それを語り合えたのはマジ嬉しかったです（素）

■マツダ３
・3年振りのプチオフミ参加ではあるが、密かにコソ連に励んでいた＆今の自分の実力はどのあたりかを確かめに来たｗ1.5Gに乗るudai71さん
今回は某番長とか某部長とか某連邦の白いヤツｗとかからの側乗予約ｗが多数あって走りのアドバイスが出来ずにすみません（素）
次回ぜひいろいろと絡ませて頂きますね(#^.^#)



・なんと、それまで可愛がっていたデミオを裏切りｗｗｗ、MAZDA3に乗り換え颯爽と＆得意の満面の笑みと共に遅れてｗ参加したkyoro555さん
愛車に慣れるまで時間がかかると思いますが、それをクリアした時にはこれまでのスキルが一気に開花すると思います(#^.^#)
ということで、早く愛車の特性に慣れて下さいね～(^O^)／

■CX-30
・最近i-DM'sに加入され、先週ちゃっかりｗテイクさんと碁盤の目でコソ連して、ワインディング走行に興味津々でやってきた期待の新人コマさん
アドバイスを求められましたが、今のコマさんはには特にありません！
というのは、G一定とか、スローインファストアウトとか基本的なことは既に理解されていて、それを操作出来るスキルがあることも分かりました。
今はオフミルールに合わせた走らせ方をご自身で試行錯誤されている段階と思います。
もちろん、細かい部分でアドバイスしようと思えばありましたが、そこはだぶん御自身でも気づいていていずれアジャストしてされて来ると思います。

あまり褒めるのもなんですが・・・^^;
3年半前、僕がi-DM'sでデビューした時のまわりの感想、感触と同じことを感じた人達が複数いた　ということです（素）

また、このグループにハマって頂けたという言葉が嬉しい限りです(^O^)／
次回もよろしくお願いします(^O^)／

「イベント：【i-DMs関西】Be a driver.なオフミ2023第二戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関西】Be a driver.なオフミ2023第二戦 について書いています。

先週末、イベント：【i-DMs関西】Be a driver.なオフミ2023第2戦に参加しました。
主催のけいご@蝉activ-Xさんありがとうございました。
地元関西地区からは前夜祭からアテンド頂いたcknrzさん、ともんダンさん、の他お初にお目に掛かるのSuperfiveさん　ワンダーねぇさん　西東海からはnobu_nobuさん&uka827さん、nagoshigaさん、NavyGhostさん、ありがとうございました。
そして、関東からはスペシャルゲストのタッチ_さんがお越しになり、kyoro555さん、そに33と共に参加させて頂きました。
参加された皆さんお疲れさまでした。

ってか、結局当日会場には総勢13名も集まるという盛大なイベントでした(^O^)／

今回、実はかなり前から「一度関西の聖地に行ってみたい」という話をkyoro555さんと話し始めて、けいごさんに相談し始めたのが確か3月の上旬頃・・・

正式に開催日程が決まって、「参加ポチ」させて頂いてから3か月あまり・・
まるで修学旅行に行く前のようにワクワク、ドキドキしながら1泊3日（ホテル泊は金曜のみ）の楽しい日々を過ごさせて頂きました。

改めまして皆様のお気遣いに感謝申し上げます。
ありがとうございました。

さて、僕は前夜祭前の事前練習から関西入りしましたので、そこから話を始めるととんでもなく長くなりそうなので、そこは別のブログに書くことにして今回は関西第２戦の僕の成績や印象を簡単に述べさせて頂きます。

尚、大会の総合成績は主催者のブログをご覧ください(^○^)

【イベント：i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2023　第2戦」についての記事

※この記事はi-DMs関東】Be a driver.なオフミ2023　第2戦 について書いています。

先日行われた　【イベント：i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2023　第2戦」に参加して来ました(^^♪

今回　第２戦のコースは新たに舞台を群馬県某所に移して行いました。
つまり、全くの新コースでの最初の開催です！！

その【記念すべき第１回開催】に於ける僕の結果は・・・

お陰様で　優勝　(*^^)v　させて頂きました。
ライバル達との切磋琢磨のお陰です。ありがとうございます(^^)/　

さて、この新コースは　途中に峠のある道を往復する為、これまでの【上り】【下り】という名称ではなく、【西行き】【東行き】という区分けで呼んでいます。

まずは西行きから・・・


１走目
グロススコア　327.89　GO　１回　　SO　０回　　I-DM　5.0
ネットスコア　329.89　1位


続いて東行き


５走目
グロススコア　322.65　GO　1回　　SO　０回　I-DM　5.0
ネットスコア　324.65　1位


総合　654.54　1位
これが今回の結果です！

I-DM　5.0が出ていますが、このコースはストレートが長く＆複数あることや、複合コーナーが少ない（というかほとんどない）等、一見すると単純なコーナーの組み合わされたコースです。
その結果、多くの方がI-DMスコア5.0を出しています。
（おそらくI-DM　5.0が出た上でのスコア勝負になると予測していました）

となると、操作方法よりもクルマの走らせ方（向きの変え方）の差が出る・・・
という感じで、僕にとってはむしろ難しいコースだと思い臨んだ戦いでした。

更に、西行き　東行き共に上り、下りを含んだコースですので、2.2Dの
パワーを生かせる部分（上り）と、その逆で車重がハンデとなる下りとを
同時に走る訳ですから、尚更難しい・・・

しかし、それらを含んで攻略の糸口を見つけるのも、これまた楽しい(^^♪
（よしタカさん同様、途中で走り方をちょっと変えてみました！）

そんな中、　西行き、東行き共に1位　であったのも嬉しいです！


尚、今回第２戦の優勝で、関東地区　総合ポイントで番長の鉄さんを抜いてトップに出られました(^^)v
ってか、２位のwho#522さんと１ポイント差！！
ということは、最終戦で上に行った方が年間チャンピオンになる！
という、白熱の戦いが繰り広げられるのですね！　
ん～　しびれますねぇ～☆

参加の皆様、ありがとうございました。
最終戦に向けて楽しんでまいりましょう！



おまけ・・・

実はちょっとミスがありまして、失格扱い（SO絡みではない）にしましたが、６走目の西行きではこんな（幻のスコア）も出ていました(^^)v
次回走る時の為に参考記録　として載せておきます


幻の6走目　西行き
グロススコア　325.97　GO　0回　SO　0回　IDM　5.0
ネットスコア　325.97


これは、前述した「走り方を変えた」結果です。
それまでよりも４ポイント近くも良いのにI-DMスコア変わらず！　です！

この着眼点は今後にも生かせる（かもしれないｗ）
（この着眼点を知りたい方はオフミや本戦に来て直接聞いてみてね☆　っていうか、既に何名かの方には言っているけど・・・）