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ナビを買いました。

といっても私が買ったのではなく、弟の車のですね。

ネットで買うのが一番安かったのでネットで購入して間を見て私が取付予定です。

変換カプラーとかＥＴＣとかも揃えないとなのでまだまだ準備が出来ていませんが車は明日納車になるので早く一通りそろえないとですよ（汗）

本日納車になりました。

ぶつけたところの写真を撮っていなかったので直った写真は乗せませんが、とりあえず綺麗になりました。


ところで昨日は前回のブログにも書いた通り、スノーボードをしに行ってきました。

玉原スキー場へ行きましたが、初心者向けのスキー場とのことと、なんと言っても近い。

自宅からだと高速に駒寄ＰＡから乗り沼田まで乗りますが、一時間半かからないくらいなのでその日の気分でも行けるくらいのノリですね。往復で高速代が2000かからないですしね。

リフト代とかガソリン代とかいろいろ合わせても１万未満で済みますので、私の趣味としてはあまりお金もかからない部類になりますね。特に冬場は休みの日はパチンコ行くことが殆どなので、全然安いし健全ですしね。


ただ数年ぶりなのと、実際今回が３回目ですので相変わらず下手だなって感じです。ただ筋肉痛が酷いかなと思っていたのは思いのほか平気でした。（なりましたけどね）


とりあえず、楽しかったです。

あと来月の１７日もボードの予定が入っておりますが、その前にもう一回くらい行っておきたいですね。

日曜日の仕事が終われば月・火と２連休。

月曜日は先週購入したばかりのスノーボードをやりに行く予定です。う～ん・・・何年ぶりだ？
たぶん７年ぶりくらいか？絶対筋肉痛になるだろうな（苦笑）とりあえず非常に楽しみ（＞＜）
目標は怪我をしないで帰ってくることですね(笑)

火曜日は１日家で休んでいることになりそうだ。ま～車も戻ってくる予定なのでその程度の動きでしょうね。

あとそういえば弟が車を購入しました。新古のスペーシアです。
私がナビやバックカメラを付けないとなので正直めんどくさいな～

ＣＲ－Ｚの入院のほうですが、代車がノートでした。最近思うことはＡＴって楽ですよね。そして普通の車は乗り心地がいい。ドアも４枚ついてて便利ですし、物も人も乗せられるし、一応今現在ではヴェゼルが次の車としてはいいかなと思ってはいるのですが・・・改めて他の車に乗ってみて考えるとやっぱりクーペがかっこいいし乗り心地が悪くてもロールが少ない車がいいしＭＴ楽しいですし、個性的な車がいいとは思います。結局は今の自分に一番合っている車はＣＲ－Ｚなのかと実感します。

ただ今年が２回目の車検でもうすでに７万キロ近い走行距離。仕事柄車の寿命ってのもある程度は理解してるつもりですし、ハイブリッドの宿命（メインバッテリーの交換等）もそう遠くないうちに出て来るでしょうし、そうなったときにどうするか？？考えどころですね。

もちろんこの車が好きで、一人の車好きとしてずっとこの車に乗っていきたいと思う自分がいる一方で、整備士としてある程度のところで見切りを付けないと金銭的な部分での負担も大きくなり大変だからと思う自分がいるのも確かです。

ディーラー勤めですがホンダにいるわけではないのでホンダのハイブリッドに関しては無知なわけですが、以前たまたま入庫したシビックハイブリッド（ＥＳ９中々のレアな車ですね）走行距離６万キロくらいでしたが、ＩＭＡシステム異常で始動不可。年式的に電池がダメになってくるようですね。ホンダディーラーで見積もりを出していただきメインバッテリーの交換で４０万円。もちろんこの車の場合は走行距離も少なく、メインバッテリーの交換だけで調子が良くなるでしょう。ただ私のＣＲ－Ｚはおそらく３回目の車検を迎える時には走行距離が１０キロ近いことになっているでしょう。こういったことを考えるとエンジンは大丈夫なのか？ミッションは平気なのか？各部ベアリングは？などと色々なことを考えてしまいますし、実際に現在でもクラッチ系に若干の不安がありますし、今ぐらいの走行距離を境に加速度的に費用が掛かってくることは十分に理解をしております。

皆様もそうだと思いますが車は趣味の一つではありますが、日常の足でもあるわけで（もちろん趣味だけで乗っている方もいらっしゃるとは思いますが）故障により動かなくなるっていうことだけは非常に困ります。多少の不具合そういったものを抱えて乗っているということは万が一のこともあり得るということを理解しておかなければなりません。
いくら整備士をやっていても突然車が動かなくなればその場で出来ることは限られてきます。
例えば油圧警告灯が付けばとりあえずエンジンを止める。（中には油圧警告灯の意味を理解しておらずそのままエンジンを壊してしまう方もいらっしゃいます）オイルが入っているかの確認。そこまでは出来ても結局はレッカーで整備工場に運ぶ以外の手立てはありませんし、結局は自走で整備工場に行けるかレッカーを呼ばないとダメなのかの判断が出来る程度です。

長々と書きましたが結局は整備をするにしろ、乗り換えるにしろ必要なものはお金です。まだ６万キロ、２回目の車検ですが、３回目の車検に向けての貯金をすでに考えていかなければいけません。

整備士をやっている上で、やはり車は移動手段だけでという方が殆どです。そしてエンジンオイルの交換の存在すら知らない方もいらっしゃいます。「なんで３万キロくらい交換しないくらいでエンジンが壊れるの？」と言われたこともあります。車検で３０万近くの見積もりで、「そんなに高い金額が出せないし、車を乗り換える余裕なんかないから私はどうすればいいの？」と逆切れをされることもあります。そういったときは絶対にお客様には言えないことですが、本音では「それは要は車に乗る資格が無いんじゃないのかって思いますし、自分の所有物なんだから自分である程度は把握しておくのが当たり前だろと思ったりもします。」

車は安い買い物ではないけど、家なんかと比べれば気軽に買うことが出来てしまうものです。
ただその購入金額だけではなくランニングコストもきちんと考えてカーライフというものを送っていくべきものだなと考えます。

ま～という私もエンジンオイルは2000キロで交換していますし、エレメントも毎回交換。ミッションオイルも１万キロ以内で交換はしていますが、洗車なんかは殆どせずに愛情があるのかどうかといわれると微妙であったりはしますが、外装も洗車、ＷＡＸ掛けしないと痛んできてしまうので心掛けていかないとですね。

冬には冬の楽しみ方があるでしょうけど、基本的には冬は何かやるっていうこともなく休みの日は一日家でゴロゴロとしてることが多い自分です。
一応趣味のバイクは乗っている方しかわからないと思いますけど１０時過ぎくらいから４時くらいまでじゃないととてもじゃなくて寒くて乗れるものではありません。近場をブラブラする程度でとても遠くへツーリングってのも大変なわけで冬場は休業中と行ったところでしょう。ま～夜に覚悟の上で特攻するときもありますけでね。

というわけでして・・・一応何度かレンタルで借りてやったことのあるスノーボードを趣味にでもできたらと思い、去年も同じようなことを考えて結局何もしなかったのでとりあえず思い切って板を購入してきました。諭吉さんおさらば（Ｔ_Ｔ）

ただ計画性のない私の性格では勢いのある時にどんどんことを進めていかないと悩みに悩んで何もはじめられないので半分は勢い・元カノとのこともあり開き直りもあるかもせれませんが、一応4～５年くらい前から考えてはいたので今更ってところですかね。

来週の月曜日には滑りに行く予定にもなりましたし、間がある限り楽しみに行ければ幸いです。