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ramあんどmoaの愛車 [ヤマハ YZF-R1]

   

整備手帳

作業日：2022年5月29日

MY SBKマシンへ、つづき

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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MY SBKマシンへ、つづき
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才谷屋タンクカバー従来型をつけました。
平織カーボンを注文し、塗料屋さんで作っていただき、塗装しました。
ほぼ、イメージしていたSBK公道仕様マシンに近づきました。
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フロントマスターシリンダーをブレンボCNCへ変更し、TWMのリモートアジャスターも装着しました。
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raceseatsのシートへ、変更
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才谷屋タンクカバー、従来型
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塗料屋さんで作っていただいた、シルバーに塗装です。
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リアインナーフェンダーをカーボンクロスで作りました。平織を2レイヤー、3レイヤーめに綾織りを使い仕上げました。
写真は、3レイヤーめです。
満足いくものができず、結局、3っ作りました。
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ここから、だいぶ変わりました。

これ以前の写真がなく、キャリパー、レバー、リアフェンダーはすでに交換してあります。
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前後キャリパー、前マスターシリンダー、ブレーキホース、ホイール、シート、リアセット、ボルトのチタン化、タンクカバー、スイングアームなどを変更し
こんな、マシンになりました。



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ozのホイール
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リアキャリパー
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ZAM リアスプロケット

まだ、スイングアームは、ノーマルでした。
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マフラー改修とFeburスイングアーム
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リアブレーキまわり
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フロントまわり

ブレーキラインは交換前です
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そのままでは、マフラーが干渉しますので、改修です。
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ギルズツーリングから、ボナミチレーシングへ、リアセット　変更
プッシュロッドエンドは、ピロボールエンドを加工。
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ステップをレース用の尖ったものへ
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フロント部のブレーキライン撤去
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フロントショック前へブレーキライン配管
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才谷屋タンクカバーを仮に装着
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コックピット周りですが、ブレンボのタンクを取り付けるのに、角度が合わず、ステーを、作っていただきました。

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TWNのリモートアジャスター
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金属加工の会社、友人のおかげさまで、SBKマシンに近づけることができました。

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