リヤタイヤを外に出したくて。失敗編

GW最終日、やっとゆっくり車弄れる時間が取れました。

５/2からの5連休でしたが
５/2バイト
5/3嫁妹家族が帰省。
5/4孫ちゃんが帰省。一番楽しかった（笑）


初めての海でしたが、波の音にビビってパパにしがみついてました。

5/5嫁とショッピングデート。
出かけようとしたら、ジェイドの警告灯全点灯。
エンジンは問題なくかかるけど、電圧は11.6Vしかなく各システムの動作エラーになってしまいました。
原因はFireTVの電源を常時電源から取っていたこと。
普段は付けてても1日なので問題ないんでしょうが、流石に4日間付けっぱなしだとダメですね。
バッテリー外して一晩充電したら復活。

で、本日5/6のお品書きは、リヤタイヤをフェンダーギリギリまで出すためにワイトレ装着　＋　ホイルナットの交換。

オクでポチったワイトレの厚みは20mm。
これでちょうど爪折りしなくてもいい感じになるはず。
タイヤを外しホイルとの接触面が錆が浮いていたのでワイヤーブラシで落としました。

ワイトレ取り付け。


トルクレンチで規定値で締め付け。
純正のスタッドボルトが飛び出してますが、ホイルには逃げがあるので問題なし。



ホイル装着。ん？


なんかはみ出し過ぎてねぇ？
接地させればいい感じになるかな？

はい。完全なはみ出しです。

若かったらこのまま行けたかも。（笑）

完全に寸法見誤りましたね。
10mmで十分そうです。
仕方ないので取り付けたワイトレは外して、ホイルナットだけ交換。
21HEXから19HEX。
このホイルを付けたときにナットを準備してなく車屋さんにあった21HEXを付けちゃったので、純正サイズの19HEXを改めて購入。



色もシルバーから黒。
結局ナット交換しただけで終了。