メーカー/モデル名 | AMG / Eクラス ステーションワゴン E63 AMG ステーションワゴン_LHD(AT_5.5) (2011年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | その他 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | かなり希少なら車なので、オークションに出店されてたので思わず買ってしまいました。 |
不満な点 |
やはりエンジンは6.3のNAの方がいいですね。 付き合いでレースチップー入れて624㏋(カタログ上)にしましたが、ワゴンボディの二駆FRでは無駄だったと思います。はっきり言って全開にすると滑りまくりで踏めませんから‼︎ |
総評 | セダンの6.3もあるので、大人しく走りたい時にはこちらの方が適してると思います。良きにつけ悪しきにつけボディがやはり緩いですからね。 |
デザイン |
4
ベンツのワゴンボディはいいですね
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走行性能 |
4
レースチップを入れてるので、文句はありませんが、ノーマルでも充分だと思います。ブレーキも踏んだだけ止まります。足回りはやはり若干硬いようで、ボディの緩さとアンバランスな気がします。
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乗り心地 |
3
高速道路で人に言えないスピードで飛ばし出すと、絶妙な乗り味になります。この辺はやはりAMGの面目躍如ってところです。逆にタウンスピードではノーマルエンジンの足回りの方が向いてると思います。当たり前ですが。
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積載性 |
4
抜群です。
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燃費 |
3
6.3に比べると望外にいいと思います。なんせ6.3は街乗りで平均4〜5k/L位ですから。こちらは街中で7〜8k/Lは走りますから、性能を考えると素晴らしいと思います。
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価格 |
3
価格は今は安いと思います。今後は職業柄上がる気もします。
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故障経験 | 落札して1ヶ月でまだ500km位しか乗ってませんが、すでにバッテリー、タイヤ、セルモーター、オイル、オイルエレメント等は交換しました。恐らく今から気になるところは出てくると思います。 |
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AMG Eクラス セダン M 5から乗り換えました。どちらも今のカーボンニュートラルの状況考えると、恐らくメーカー ... |
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