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2024年06月17日

爺のひとり言

爺のひとり言 6月17日

愛機S660も5年目(18年モデルなので6年)
納車してからエンジンはノーマルです
燃料もレギュラーしか入れた事無いです

ひょんな事から加速時約4000回転時に気になる異音 表現がし難いのですが、ギリギリ音て言っていいのか分かりませんが… エンジン周辺から金属雑音が聴こえて来ます 
最近では無く納車当時から気になってました
普通に乗ってる分には気になりません

試しに今月初めにレギュラーからハイオクに切り替えて様子をみました
加速時に気になってた異音も気にならなくなりました 2回目のハイオク投入時も気にならなくなり少しトルクが増した感じを体感できました
しかし反面燃費アベレージが悪く L/15km
レギュラー時 L/18km なので明らかに悪化です

でっ 今回燃料計が半分になったのを機にレギュラーを入れてみて数十キロ走ると…



今まで見た事の無い燃費距離!?
昨年広島県まで高速燃費でも L/22kmだったのでちょっとビックリでした
しかしこの後この数値を最後に…
エアコンやスポーツモードにしたり市街地や山間部を直走りして



それでも平均燃費値 L/19〜20km
とっ言う事は
ハイオクとレギュラーを半々に入れると燃費向上と少しのトルク増し?になるのか??

しばらくこれで行こうかと思ってましたが…
お財布が厳しくなるのでレギュラー100%で行きます💦

今回ちょっとやってみたかった事としての報告

あくまでも個人的見解です


TOP画像のS660トミカ
トイザらスオリジナルトミカが7月20日に発売します 気になる方は是非!

それでは マタ



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Posted at 2024/06/17 21:40:53

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この記事へのコメント

2024年6月17日 21:59
こんばんは😆 金属音という事はノッキングギリギリ?的な事なのかな?とも思いました…😆レギュラー→燃えやすい…ハイオク→燃えにくいが基本なので、低負荷時はレギュラーが当然有利ですし…ちょっと高回転まで回して、負荷を掛ける場合は点火時期をある程度調整出来るハイオク「ノッキングし難い」が有利という事なのかな〜と思ってブログを拝見しておりました…😅 
 ノッキングはエンジンにとってはダメージなので、ノッキングを起さない様に制御されてると思いますけれど……ハイオクとレギュラーの絶妙なブレンドがノッキングを起こさず、ベストな燃焼状態だったのかも知れませんね…😆 ちなみに、私のブタケツ君は一応チューンドL型エンヂンなので社長さんから「ハイオク指定」を受けています……(笑)😆
コメントへの返答
2024年6月17日 23:50
こんばんは
ま〜素人考えなんで😛
もう20年くらい前父親がプレミオに乗ってた時 最近ハイオクに変えたらエンジンが静かになったと言う言葉を思い出して実行してみました
確かにレギュラーとハイオクでは違いがありますが、ハイオクの方が燃えやすいと思ってしまいますが逆なんですね 今回のブレンドで良いとこ悪いとこが分かって個人的に取り敢えず満足しております( ̄◇ ̄;)
なので長距離ツーリングには一度試してみたいな〜と思っております♪

プロフィール

「@毛毛 さん
ズバリ フラッシャー自転車に乗ってました
メーカーによって差はありましたが…
電池がすぐ無くなってめんどくさかったです
この時代からスピードメーターも後付けで自慢してましたわ〜」
何シテル?   07/16 18:14
1990年にVWに魅了され2017年まで維持 2019年2月末に還暦を期に2018年型 S660コモレビを納車しました。 1959年生まれの爺です!...
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