SAKA@GRSのブログ一覧

本当は(?)
土曜日から出張だったんですよね。

でも出発直前にスケジュールが変わって、
出張がなくなったわけなんよ。

荷造りまでして、飛行機のチケットも発券して、
ホテルも予約して、あと行くだけだったのに･･･
そんなこんなで、
今度は色んな手配のキャンセルが忙しいとか･･･

まあ、そんなことはええ。

さて、本題。

一度、角度修正してましたが、
まだ納得のいく取付け角度になってなかった、このパーツ。
フロントアンダーカナード（汎用品）

メイン画像。
＊スイスポの後ろにお隣のお家の洗濯物が干してある、のは見てみないフリでwww

それはそうと、
どうにか水平でイケてる状態にならんかのぉ～(-_-)　ってことで、再挑戦してみた。

第１弾は、オートレードのリップに、３Ｍ両面テープ＋タッピング３箇所のみだった。
これでは、取付けはしっかりしているけども、やや前上がりな取付け状態でした(>_<)

第２弾で、リップとカナードの間に、10mm厚程度のクッション材を挟んでみた。
そしたら、取付け角度はややマシになったけど、そのクッション材付近にゴミやホコリがたまるのよね(>_<)

で、今回の第３弾！
いっそのこと、縁を切ってしまえ～！って、
取付け角度調整と同時に、リップとカナードの間をあけて、空気の通り道(?)を作ってあげた(^^ゞ

間に挟んだナットはどこにでもあるやつ。
ディスタンスピースはΦ１０銅管を長さ10mmにカットしたもので、
これをM5ボルトとナットで固定してます。

パッと見た感じ、何も変わっとらんがな･･･＼(-o-)／

でも、雨水が溜まらんし、ゴミ溜まりにもならんし･･･ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ(-。-)y-゜゜゜

この記事は、スズキ スイフトに欧州チューンの特別仕様車について書いています。

実家の Vitz(1.3L/4WD）がそろそろガタきてるから、これイイかも♪

っていうか、
こうでもしないと、ZC72って売れてないのかな？と思ったり(^^ゞ

まあ、ジイさん、バアさん乗る車に、
フロントスパッツやリアスポは要らんわな･･･
しかも１６インチとかさwww

ターゲット層はどの年代じゃ？
いまいち読めん、suzukiの戦略が。

ん？
今のスイスポでサーキット行かなくなったら、これでいいんじゃねえの？とか思うかも(^_^;)

ってことは、オッサン世代が狙われてるのか？

そんなことより、次のスイスポへの期待の方が大きいな、まだwww

またまた中４日ぶりの更新っす。
このペースがいっぱいいっぱいかも(^_^;)

画像は、先月の備北。
いわゆるオンボードカメラですけどね。

備北Ｂコース、メインストレート。

反省点：
１）視点が低過ぎた
２）ピントが合ってない
３）画像を観ても、速度も回転数も分からないし、タイムも不明

なにしろ使ってるのが、会社の仕事用デジカメだし(^^ゞ
えっ？言い訳炸裂？？

動画をそのまま流すと、
何の面白味もないし、見てて気分が悪くなるんで、
結局、カットしましたwww

次回は使える動画を撮りたいんじゃけども、
カネはかけれんから、さあどうすべな･･･

それに、色々と出張入りそうじゃけえ、
ほんま年内にもう一回行けるんじゃろうか･･･(^_^;)

またもや中４日放置したSAKAです(^^ゞ

別にネタが無いわけじゃ～ないんですが、
色々と忙しい･･･（ことにしといてw）

この前の備北の画像
（人様が撮影したものを拝借www）

備北Ｂコース、内側のヘアピンっす。

ライン取りが悪く、ブレーキもヘタで、
満足にクリップにつけられず、
アクセルオンでパワーアンダーな図 ＼(-o-)／

よくも、このタイミングを狙ってくれましたね･･･


それはそうと、
来年早々（２ヵ月後）、２回目の車検なんですよ～。

走行距離はまだ４万ｋｍなんで、たいして部品交換も必要ないやろ～、と思いつつ、

１）ミッションオイル漏れ（ドラシャの付け根のシール）の修理をせねば･･･
２）スタビリンクのブッシュを新替えしたいな～
３）ハブボルトを全数１０ｍｍロングものに交換したいな～
４）プラグ新替えしたいな～（７番かな）
５）プラグコードもね
６）ブレーキパッドも替えなくちゃだな
７）当然ブレーキオイルもだよね

ん？

いくらかかるんでしょ？

まあそれは追々考えることにしましょうかね(^_^;)

ほんまはＬＳＤも欲しかったりするけど、タイム度外視のオッサンには要らんかな、と思いつつ、
次の備北までにちょっとした奥の手を考えておこう～っと(-。-)y-゜゜゜

いやぁーーー(-。-)y-゜゜゜

約１週間、放置してましたが、
戻ってきましたwww

年休が多量に余ってるんで、
休んじゃいましたよ(^^ゞ

仕事？

そんなの知ったことじゃねえ、の４連休奪取！

いつもの車屋さんに、持ち込みでエンジンオイルとオイルフィルタの交換に行ってきた。
入れたのは、いつものこれ↓　まあ一般的なやつですよ。


ほんまは、ミッションオイルも交換するつもりじゃったんじゃけど･･･

もうかれこれ半年？１年？くらい前からか、
自宅の駐車スペースに、油漏れらしき形跡があったんすよね、実は(-_-)

ミッションのドレンプラグのバッキンでも劣化したんかのぉ～、って感じで軽視してた。

今日、エンジンオイル交換の時、プロ（専属メカニック？www）に見てもらった。

まずは、メイン画像。
ミッション下部がオイリーな状態ですね～。
若干、滴（しずく）が垂れてます(>_<)

もっと近寄って見てみましょ～。

ドライブシャフトの根元あたりがやたら汚いわけで･･･

さらに近寄って見ちゃいましょ～。

じゃじゃぁ～ん＼(-o-)／

ドライブシャフト付け根のシールが逝ってますよね(-_-;)

ちなみに、画像は「運転席側」ですが、「助手席側」も同じように逝ってます(T_T)

今日、ミッションオイル替えても、数ヶ月後の車検の時に、これを直そうとしたら、
またミッションオイル替えなくちゃ、になってしまうので、断念したわけです。

単にシールの劣化なら、まだマシなんでしょね。
ドラシャのギヤ部のガタが大きくなって、その影響でシールがヤラれてたら･･･
ドラシャごと交換？？？

ひょえーーーー

次の車検が恐ろしい（かかる費用的に）(ToT)