SAKA@GRSのブログ一覧

今日で１月が終わりですな～。
なんだか日が経つのは早いもんですね。
そりゃ、歳もとるわな(^^ゞ

うちの周りって、田舎なんですよね。

比較的何でもアリなパターンですが、

軽トラの荷台に”ブサ犬”。

ブサイクなのに愛嬌のある顔立ち。
でも近寄ると噛まれそうな･･･

信号で止まるたびに、荷台から半身を乗り出してます。

原付バイクが横を通りたそうにしてましたが、
お犬様の威嚇にあって、オーバーテイクできずに、
軽トラの斜め後ろをちんたら走行してましたw

軽トラが発進するたびに、お犬様はバランスを崩して、「およよ･･･」ってなりつつ立ち直る。

そんな光景を見ながら、帰宅してきました(^_^;)
別に意味はありません。そういうことww


最近また、強めにブレーキを踏んだり、横Ｇかけたら、
このランプ↓が点灯するようになりましたとさ。

ブレーキパッドが減って、ブレーキオイルの油面が下がってますから(^_^;)

車検のときにブレーキオイルは入替えることにしま～す。
って、パッドはどうすべな･･･(-_-;)カネナイゾ

まいど、こんばんわ～

あぁーー、車検って、
いつ車屋に持って行ってヤッてもらおうか悩みませんか？

ちょっと修理項目があって、１日じゃ車検終わらないってのが、
そもそも分かってる時なんて、なおさら(^_^;)

そんなこんなで悶々としてるＳＡＫＡです。

画像は現状っす。

マッドフラップ取外して、タイヤを純正サイズのものにしてます。

これがまた、なにやら心地いいんですよ（＾ｖ＾）
動きが軽快！っていうか、直進安定性がいいし、コーナーもスムースだし。

タイヤサイズが "215/45R16" から "195/50R16" になったから？

それとも、「表面硬化した EAGLE REVSPEC RS-02」 から
「残り溝十分な１年ものPOTENZA RE-11」 にしたから？

なあ～んだ、純正サイズってバランスいいんだ～、とか、あらためて思ったり(^^ゞ

 
画像：フロントタイヤのネガキャン

リヤタイヤとの傾きの違いが明らかで、前から見るとひん曲がってるようなwww

じゃあ、リヤにもネガキャン付けちゃえばいいじゃん！とか思ったり思わなかったり･･･

7Jx16, +42 だと結構引っ込むなぁ。

まあ、オッサンじゃけん、この辺が無難と言えば無難やろうけどな(-。-)y-゜゜゜

たりらりら～んのこにゃにゃちわ～
すぐに分かった方、
間違いなく　オッサンですwww

スキー場にはたくさんの雪があるのに、
受験生をかかえてるので、
今シーズンはスキーに行けないＳＡＫＡです。まいど。

着々と車検準備を進めております～。

今日は「見た目」を戻しました。

画像はちょうど４年前のうちのスイスポくんです(^。^)

最初はこんなんだったなぁーって、思っただけwww

で、

なんとなく少しだけ(?)イカツイ顔になってたのが、

　　↓
このとおり（￣▽￣）


フロントのリップ、カナード取り外し
フロントのマッドガード取り外し
タイヤ＋ホイール交換（215/45R16, 7Jx16, +33 ---> 195/50R16, 7Jx16, +42）

こんなおケツも、

　　↓
スッキリと（￣▽￣；）


リヤのマッドガード取り外し
バンパーのマフラー穴のダミーフック取り外し

気温が低いから？やり方が悪いから？
タイヤハウスのプラリベットが５個ほど粉砕してもうた(^_^;)

どうせ、車検が済んだら、またマッドガード取付けるから、
折れたリベットをブチ込んでやったwww

たぶん走ってたら何個か紛失することでしょうね。
どんまい！

これだけノーマルな姿に戻したら、街中走っても、わしじゃと気付かれんやろ(-。-)y-゜゜゜しめしめ。

まいど(^。^)
今日は一段と寒かったっすね。

岡山最南端でも、一瞬(?)雪がチラッとしたらしい。
以上、終わり！みたいなwww

車検に乗じて、コソコソと企んでます(^_^)

画像は、ZC11Sの排気系の図。

なかなか消耗しないであろうパーツ。

ここにきて、ZC11Sパーツ流用！

ZC31Sでは、ある意味メジャーなパーツ流用ですね。

センターパイプ！

ナイスなタイミングで中古パーツをゲットできました。

いつもの車屋さんが仕留めてくれました♪

まだ手元には届いてませんがね。

明日にはブツが車屋さんに届くそうですが、車検が終わるまではオアズケですな。

それよりも、ドラシャの付け根のミッションオイル漏れをどうにかせねば･･･(^_^;)

あぁ･･･
１週間ぶりですが、なにか？www

なんか忙しいっつうか、
精神的にダメージくらってる感覚･･･

会社の命令に従って、
３日間缶詰で研修とやらを受けさされてきました(-_-)ﾄﾞﾖｰﾝ


４０過ぎてもサーキットを走るようなオッサンですから、
部屋に籠もって、人様の説法を聞くのは苦手なわけで･･･。しかもヤリたくもねえ宿題付きとか、ありえん･･･(>_<)

あっ！
いつの間にか、岡山～羽田の７８７が増便されてましたね。
１日２往復、機材がＢ７８７(^o^)

初めて乗りました～♪

別に航空機マニア（フェチ？）ではありませんので、
何がどうなのか？単なる移動手段としか･･･

でも、いざ乗ってみると、

７８７のＣＡのお姉さん、なんだか自慢気でしたwww

薄暗い機内に、青紫のようなＬＥＤ照明の間接光が灯され、
韓国のクソ田舎にあるエロホテルを思い起こさせますw

エコノミークラス：
これ、シート幅が狭いような･･･。
７６７より狭いんじゃね？こんなんだっけ？

羽田に着いたら、Open Gate。雨の日の晩やぞ･･･(-_-;)おいおい
どこかのゲートに着けてくれよ･･･(>_<)

ということで、それから延べ４日間、幕張に缶詰の軟禁状態でした＼(-o-)／

最後の金曜日にゃ、雪が降るし･･･
もう懲り懲りや（￣д￣）

そんなこんなで幕張から戻ってきたら、

コタツが壊れた～＼(-o-)／

だ～か～ら～、

雪降るほど、寒みぃんだろ～
おコタなかったら寒みぃだろーーー

ってことで、分解しましたwww

最初は電源ケーブルの断線、本体との繋ぎ部分の接触不良、を疑って、テスターで導通チェック！


で、たどり着いたのは↑（赤丸部）の前後で導通がなくなってる！＠ヒーター部の裏側

無知なので、調べてみた。「温度ヒューズ」っていうものらしい。
ある設定温度以上になると、ヒューズが切れるが如く、導通を遮断する機能をもっているブツのようだ。

ってことは、何らかの原因で温度上昇したん？

素人にはこれ以上の調査はムリ！

大きめのホムセンで同じようなもん買ってきた（＾ｖ＾）

同じものだと同じことになるやろ！と要らぬ考えが働き、設定温度が１０℃高いものを選択(^_^;)


パーツさえあれば、こっちのもんや！
ちょちょいのちょい（←死語？www）で修理完了っす。
勝手にやってええのかは分からんけどなww

コタツ復活！

寒い冬はやっぱり、おコタやわ（＾ｖ＾）