SAKA@GRSのブログ一覧

今となっては欠陥エンジン(?)とまで言われているのかは定かではないが、
直噴 V6 3.5L GDI / 6G74

カタログ値　220ps/5,500rpm 35.5kg・m/3,750rpm
10-15モード燃費　8.2km/L

車両重量　2.1 ton （あえてトン表示ｗ）

パワーウェイトレシオ的には、
100ps程度のコンパクトカー並み

軽快な運動性能とはかけ離れた車であるｗ

ある程度のレベルのポテンシャルはあったからか、
たまたま「当たり」を引いたのかは分からないが、
比較的故障も少なく、まだ（見た目）キレイな状態を維持できます。

そんな大柄なヤツですが、
年に２回、行きつけのガススタで　KeePer してもらってます。

一番安い　PURE KeePer　ってやつですがｗ

ピカピカのツヤツヤになりました♪


先週、スロットルバルブを少し掃除して様子見してましたが、
結果は、なんと、「改善されました」！

たまたまかも知れませんけどね

へんな回転数の跳ね上がりを見せていたアイドリング
⇒微妙にその傾向は残っている感じはするが、
　1,000rpm位跳ね上がっていた回転数が、100-200rpmの変動レベルに落ち着いた

アクセル開度に対する追従
⇒元々レスポンスが云々、という車ではありませんが、
　滑らか（スムース）な反応になった（気がします）

スロットルバルブ完備で取り外して、丁寧に掃除したらもっと効果が得られたのかも知れませんが、
消耗部品の準備やら、お外が暑いやら、の理由で、それはまた次回に（←いつか不明ｗｗｗ）

このところ、１３年目を迎えたパジェロ（Ｖ７５Ｗ）の調子がいまいちです。

エンジンオイルが減るのは前からなので、
定期的にオイルをトッピングしてあげます。

それはまだ可愛い方で

最近は、始動後のアイドリング（回転数）がオカシイ

始動性能は問題ありません。
始動後、エンジン回転数が若干高めに安定し、その後徐々に低下します。
ここまではよい。

その直後、何故か、1,000rpm位から一気に2,000rpmまで勝手に回転数上昇する。

エンジンが、ウォーーーって

そして、回転数はまた徐々に低下して落ち着く

なんじゃこりゃ･･･　(；一_一)

そういえば、運転中のアクセル開度に対する反応も悪いような･･･


エアクリーナー（K&N）を掃除してみた　⇒　何も変わらん

ダメ元で、ＥＣＵリセットしてみた　⇒　何も変わらん

次なる手段、スロットルバルブの掃除



お外は暑かったので、バルブを取り外すことなく、できる範囲でお掃除してみた

これで少しは状況が改善するのか？？？
これで直るなら安いもんだ（タダだｗ）

検査官（うちの妻様）の判定待ちですwww

【余談】
なぜか我が家の玄関先に「カニ」が来て泡吹いてたｗ

なんともう７月になってるｗ

２泊４日でデンマークのコペンハーゲンに行ってきました。
注）出張です

到着初日は現地の日本料理屋さんで、
次の日は何故かイタンリアン料理でしたｗ



今回は出張中にトルコで自爆テロが発生したようで、
会社からメール連絡で”安否確認”をくらった

いやいや、トルコにゃ近寄ってねえし

とはいえ、

チケット代を安くするため、ドイツのフランクフルト経由のＬＨ便でした。

コペンハーゲンのホテルに到着して３ＤＳを見たら、
ドイツ人とすれ違っていたwww


ブラジル、フランス、スペイン、アメリカに続き、５ヵ国目のすれ違い者だ

家にある酒が底をついてきたので、明日は酒を買いに行くとしよう
とりあえずのビールと、バーボン、梅酒も欲しいな