SAKA@GRSのブログ一覧

左足の付け根付近（太もも付け根？）に
ダニ？に喰われたか、かぶれが出来てカユイ
しかも、2箇所

うちのラブリーな妻様が
ついに”マダニ”を解き放ったのか
トリカブトか砒素（ひそ）の配分を間違ったのか

それはそうと、

AP1にフルバケをブチ込んで、早や１週間が過ぎました

センターコンソールとサンドイッチになっていた、
シートベルト・キャッチャは、別な物に付け替えました

シートの右ショルダー部分は、相変わらずドアの内側と干渉してます笑
＊ドアは閉まるから、ヨシとしようｗ

あまり身長はないので、シートは前目にしてますが、
そうすると、シートのランバー部（太もも部のサイドサポート）と
ハンドルの間が狭くなっているため、これがまた、乗り降りがヤバイ！

５０歳のオッサンが通勤に使ってる車である
手に何かを持ったままとか、ありえん

乗る　＝　潜り込む、嵌まり込む

降りる　＝　抜け出る、這い出る

笑うしかねえ

でも、コーナーは”楽”なんよーーー
横Gは気にせずに、タイヤのグリップだけ気にしといたらええ

そのうち慣れるやろ･･･
色々と、キツイ(笑）

乗り降りが楽な方がいいのか？
乗ってて楽な方がいいの？
何を？どこを？ターゲットにするのかで、答えが異なるわけで
50歳になっても、いまだに正解が見つからずに迷走中

それも含めて楽しんどる、っていう感じかなｗ

荷物が多いとき
複数人乗車するとき
休日にのんびり流したいとき

そんなときに活躍する、うちのパジェロ
2004年式の17年目です

週に１回は乗るべし、と
言い付けを守ってる、うちのラブリーな妻様から
「エアコンが効かん、死ぬ」と
さすがに、35～38℃が１週間以上続いてると、エアコン無いと死ぬわ笑

はーい、チェックしてみましょー

気温がそれほど上がっていない時は、
んーーー、ちょっと冷てえのが出とる？かなー？？？

気温が高い時は、おーい、送風やん！

ということで、いつもの車屋さんの専属メカに連絡した

車屋に持ち込む前に何点か事前確認したいらしい
＊いきなりブチ込んで、部品が要るとかなると面倒やしな

エアコンのマニュアルモードで
設定温度は最低（MIN）、風量は最高（MAX）にしてみろ！と

ラジエター周りの電動ファンは動いて（回って）ますか？
⇒　ラジエタ前面の小さいファンはブンブン回ってまっせ
⇒　ラジエタ背面のデッカイファンもブンブン回ってまっせ

車の下、凝縮水がボタボタ落ちてますか？
⇒　ん？　何も出てませーん笑

ガス抜けてるかも知れんので、持って来たらみますよー
ってことで、持って行って来ました。

くたばりかけの爺さんが点滴されとる感じ（画像）
圧が低下しとるみたい

それは、なんでなん？

めっちゃ、色んな部分を見てくれた結果、
どうも、リア・エアコンの配管の付け根あたりが微妙に漏れてる可能性。
＊誰も悪くありません。経年劣化でしょう。

エアコンガスのチャージ！
これで、様子見です
毎年、夏前に１回チャージして、１夏乗り越えればいいのですが、
自然治癒力は無いので、症状は悪化していくことでしょう

でも、ガスチャージ後は、エアコンがそれなりに効くようになった、わーい

朝っぱらから、我が家の露天駐車場に
アウトドアグッズで日陰を作った

今日は、シート交換だ！

殺人的な暑さの直射日光浴びるより
やっぱり日陰でねえと(笑)

特別な作業ではないのですが、
整備手帳（純正⇒フルバケ）にしといた

本当は同時に４点式ベルトも取付けようと考えていましたが、
日陰にしても、この気温に耐え切れず本日は断念しました

今回ご縁があったのは、SPARCOのREVっていうフルバケ
特にこだわりもなく、レール付きでお手頃価格だったって言うだけ

この前の岡山国際サーキットで、
コーナーで揺さぶられ、ストレート終わりのブレーキングでは前方にズレ、
結局、横Gや減速Gで、自分を支えるのに体力奪われー

もっと楽をしたいのよー、わしは。
という流れです(笑)

宝くじ当たったら、レカロ２脚入れます（ｷﾘｯ

それはそうと、今回のブツ
もれなく付いてきたシートレールが結構ポンコツで
片側のスライド機能に難があり、
最低限使えるように手直しする作業が発生した

それも中古パーツでDIYする時の楽しさだったりする（ドＭ？）
それが嫌なら新品買えばええんやろ


シートベルトキャッチャがシートとセンターコンソールに挟まってます笑

ドア閉めるとシートのショルダー部がドア内側と若干干渉してます笑


人によっては気にするんでしょうけど
わしは全く気にしません（大笑
カーライフ、楽しんでいきましょー

前々から気になっていた、
ひび割れだらけの
”ウォッシャタンクのキャップ”を
やっと新替えしました



作業的には大したことではありません（笑
折角なので（何が折角なのか分からんけど）
純正部品の新旧を比較してみましょう
＊ホンダ純正部品　76802-SV4-003

うちのAP1の場合、
前オーナー様が取付けたであろうARCチタンプレートが
ある意味、邪魔になるという･･･


上：ひび割れた旧型
下：今回買ってきた（たぶん）現在のもの

白い帯状のレベルゲージ（と呼ぶのか？）の付け根部分に違いがあります
レベルゲージそのものは素人には同じに見えます


旧型をズームアップ！
レベルゲージの付け根が±5mm位は自由に動けるような構造になっている


新型(?)をズームアップ！
レベルゲージの付け根は自由度は無く、回転方向にだけ対応してます
どういう点が改善されているのか？はたまた、コストダウンなのか？
素人には分かりません笑


タンクが空だったので、とりあえずガラコ入れておきました

レベルゲージをよーく見れば、"1/2" とか目盛り表示があるので、
それをだいたいの目安に入れ過ぎないように･･･だけ注意しといた。

単なる純正の樹脂部品ですが、新替えするとスッキリした感じがします笑

なんか乗り心地が悪いっちゅーか
やたら、ロードノイズがするとか
へんな振動がしてるとか

この前、くそ暑いのに、岡国走って
フロントに履いてる中古のRE-71Rがとろけつつ、
色んなしがらみがあって（言い訳）
息子（FD2）に2秒負けたとかあったけども

このフロントタイヤのベロベロした残骸は
皆さん、どうやってるんでしょうかね

その昔は、サーキット走る時は、それ用のタイヤに履き替えて
走り終わったら、街乗り用にハメ替えて、普段を過ごしてました

それすら面倒になったオッサン世代、
どうせ、街乗りでも負荷かけねえし、距離も乗らねえ、
なら、そもそもハイグリタイヤ履いとけばええんじゃね？って
溝無くなるまでに劣化して消費期限切れるわ笑

とはいえ、いわゆるタイヤカス？
これが付いたままでは、結構キツな笑

無理やり剥がすのか？
そのままにしといて、タイヤの一部として活用するのか？
ある程度走ったら、適当なところで剥がれていくんやろうけど

まぁ、放っておこう（大笑