SAKA@GRSのブログ一覧

無事に車検のから戻ってきたので
リヤの羽根を付けました
普通は無くてもええんやけど、
少しはリヤのダウンフォース欲しいんよな
（サーキットだとリヤが暴れすぎるんよ）
※見た目は何も気にしとらん

2002年製造のAP1-120ですので、
製造から丸21年経過の車検が完了しました。
（13年落ちの中古を買って、丸8年乗ったｗ）

まだ乗るので、いつもの車屋さんに丁寧に点検してもらいました。

そしたら、
タイトル画像の赤色囲み部＝スプールバルブ
タイトル画像の黄色囲み部＝チェンのテンショナー (?) 正式名称不明
両部品の取付け部より油漏れしている、との現場報告を受け、
部品交換（Assyで）してもらうことにしました。


スプールバルブ完備、まだ部品供給してくれているんですね

ホンダ様、ありがとうございます、引き続きの部品供給をお願いします


そして、スプールバルブはサクッと新替えとなりました


部品図を参考に載せておきます


チェンのテンショナーも完備で交換してもらいました
消耗部品だけ！とか、ケチってたらF20Cエンジンに申し訳ないでしょ


これも部品図を参考に載せておきます

VTECの切り替わりで機能する、スプールバルブを新替えしたと同時に、
無限のハイパフォーマンス・エンジンオイル VT-α というやつに交換したら、
VTECの切り替わりがかなりスムースで、ん？パワー上がったん？って感じです
（実際にパワーが上がるようなことは何もしてないので、イメージですｗ）

13年落ちのAP1を買って、早や丸8年となり
車検の時期になりました（2002年製造）

勝手に取付けていたリアウイングは外してます
これで車検完全対応仕様でしょう
リヤの羽根が無いのも、見た目スッキリしてて、
これはこれでアリと思う

まだ乗るので、いつもの車屋さんにきっちりと
点検整備してもらいますが、余計なカネがかからんことを願いつつ、安全第一ですね

あ、車屋さんに野良ニャンコ親子が棲みついてました笑

天気が良かったので、
寒くなる前にスタッドレスに交換した

寒くなるとヤル気が失せますよねw
しかし、まあ、年々タイヤが重く感じるわ

これで急に寒気が来ても安心安全です
2020年製のウインターマックスなので、
侮ってはいけねえ、とは思っている
そんな日曜日でした

日頃からの勤務のxx周年となり、まとまったお休みを戴いてます。
なんやかんやと、普段から出来ていなかった用事（不要な服や物を処分するとか、車の小キズをタッチアップしたり、ウマ娘のガチャしたり笑）をこなして、お休みでも結構忙しいです。

前から気になっていた、原チャ（AF61；ホンダ・トゥデイ）の”スピードメーター表示の不具合”を修理してみようと、必要部品を揃えて、この機にやってみました。

不具合の症状は、下記のとおり。
＊走行中、スピードメーターの指針が異常に不安定に振れる
＊極低速（20km/hとか）でも稀にメーター振り切り状態になる笑
＊フロントタイヤの取付け部付近から異音がする（キュルキュル・・・）

スピード計が全く動かないわけではないので、
メーターケーブルが切れたり外れたりしているわけじゃない（と思いこみ）
ひとまず、メーターギアの点検を兼ねて、入手できた「太ギア」を新替えすることにしました。

作業は↓こちら（整備手帳）から
AF61 メーターギア交換　前半
AF61 メーターギア交換　後半

作業がほぼ完了しそうなタイミングで雨が降ってきたので、
不具合が解消されたのか未確認という･･･
たぶん、直ってるはず、直ってて、お願い笑

【続報】
直ったのか、チェック走行してみました。
走り出しからスピードメーターの指針はそれなりに速度に応じた位置にあって、大きく無駄に振れることがなくなりました。

ただ、走り出した時、フロントタイヤ？カウルの中？からのキュルキュル音が再発したので、Oh, No ! となりかけたが、ちょっとしたら異音は消えました。再発したら、今度はメーターケーブル交換やな。