SAKA@GRSのブログ一覧

やっとのことで
S2000のタイヤ交換に辿り着けました♪

８年前製造とかの
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02
カチカチに硬化してひび割れだらけの
ウエットで全くグリップしないやつからーの

フロント：中古じゃけど POTENZA RE-71R
リヤ：新品 TOYO PROXES R1R

ロードノイズは減るし、接地感あるし、とんでもないグリップ力やし
街乗り主体のオッサンには性能持て余す位の性能やな

色々と試したくなるわなー
ってか、街乗りでは、このグリップ感からの安心感と安全性は重要かなと

車って、接地しとるのはタイヤだけ
タイヤをケチってはいけんよな
まあ、安いもんじゃねえから、なかなか頻繁に新替えもなー

当分楽しめそうです♪

GW（我慢ウィーク）のステイホームということで、
GW直前に破れた幌の補修をすることにしました。

補修布の手配がキリギリ間に合ったー
というか、
いつもの車屋さんに無理やり出てきてもらったｗ

月曜日の夕方、嬉しげにオープンにして帰宅したのですが、
翌日の通勤時、なぜか直射日光を感じる、違和感

うぉーーー、破れとるがなーーー

ってことで、今日、補修の材料が揃ったので、早速実施！
何の苦労もない作業はこちらからｗ

それはそうと、
最近の焼肉の鉄板（焼きまる君ｂｙイワタニ）や
炉辺焼き器（カセットボンベ仕様）は
煙が出にくいよう工夫された商品が多いのですが、

鳥皮の焼き鳥したり、ホルモンを焼き続けたりすると、
家中に煙が蔓延して、焼肉臭が翌日も残ってる

どうにかならんか（でもカネはねえよ的な）と思考をめぐらせ、
なんちゃって焼肉屋さん風、排煙装置＋ダクト付きを製作してみました
とりあえず、キッチンの換気扇まで煙を誘導したいのです



入口は100Φ、中間はダンボール（小）、出口は75Φ
入口管（ホムセンで730円）
中間のダンボールは通販の佐川急便
出口管はスイスポ（ZC31S）の吸気ダクトの余りもの


内部構造を公開www
夏場のお出かけの際に役立つ、ハンディなブロア（爆笑）


必要工具は、丸く切れるカッターのみｗ

これで本当に、焼肉の煙を換気扇まで誘導することができるのか？？？
実証試験はこれからです！（結果は、乞うご期待ｗ）

そんな、ステイホームやってます。作るって、楽しい。

本日３月５日で、ついに（とうとう？）
結婚２５周年の銀婚式を迎えましたｗ

記念日には疎い、うちらではありますが、
さすがに、前々からお休みを入れ～の
ラブリーな妻様とランチデートしてきました

ほな、どこに行くかーって考えた時に、
結婚式したところに行ってみよーかなーって

ほんまかどうか知らんけど、
このホテル始まって最初に、中華料理で披露宴したのが、うちららしい

そんな言われもありつつ、

行った先は、グランビア岡山さま
ここの２Ｆ　重慶飯店さんです。

うちらが銀婚式って時に、ちょうど開業２５周年記念ってことで
スペシャルランチコースってのが設定されたので
それに乗っかった状況ですｗ

できたばっかりのホテルで挙式すると、同じタイミングでこんな状況になるとは
当時は何も考えてませんでしたｗ

ネット予約して、突入！

料理の画像は出しません。
気になった方は行って喰ってください(笑)
結構なボリュームのフカヒレ姿煮で満足することになりつつ、
晩御飯が食えないくらいのランチになるかも（爆笑

料理も出そろって満腹になった頃（次はデザートでお終いやろ的な）
店長さんのような方がいらっしゃって、
「この度は銀婚式おめでとうございます」
「当店よりサービスで、このデザートプレートをどうぞ」
＊画像のデザートです（マンゴープリン、スイーツジェラート）

そんな話は聞いてない、まさに、お店からのサプライズ！

本当に楽しい幸せな１日、銀婚式な１日になりました。
めっちゃ、素敵なお店ですねーーー。
また明日からも頑張れそうです。

#銀婚式
#重慶飯店

2月14日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
状態を維持する事で精一杯かも

■この1年でこんな整備をしました！
幌のキャッチャーが壊れてたので純正パーツで新替え
ブレーキランプが点灯しなくなったのでスイッチ交換
ナンバープレート灯が点滅してたのでLED球新替え

■愛車のイイね！数（2020年02月16日時点）
294イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤ、シート、等々

■愛車に一言
車もドライバーもご老体になってきたけども
安全運転で現状維持していきたいな

＞＞愛車プロフィールはこちら

14年目に突入した中古のZC31Sだが、
目の前に取替えるパーツがあったので、
早速、やってしまいまいしょう。

前のZC31Sは新車から大切に育ててきて、
マフラー交換も何度もやってましたが、
今回のヤツは、
生まれてこのかた、取外された形跡がない！

当たり前っちゃ、当たり前なんやけど、

13年以上そのまんまのボルト＆ナットで固定されてるのは、
ある意味、あかんヤツやろ(笑)

センターパイプとテールパイプ（マフラー）の接続部フランジのナットが問題児。
はーい、錆さびで緩みませーん

無理クソ緩めようと、やってみたら、六角ナットの頭をナメなめましたーーー
１４頭のナットが１３でもかかりませーーーん

ナットを切り刻んでやろうかとトライしたが、
構造上で無理があって断念･･･

たぶんプロなら、バーナーで真っ赤になるまで過熱して、
ナット・ツイスターか何かで、ブッチ切るくらいの勢いでイクんでしょうね。
一般的な家庭にはありませんよねｗ

あきらめて、いつもの車屋さんに泣きついた(笑)
で、四苦八苦してくれて、どうにかなった、という流れです。

そうなると、あとは自由自在なわけで、

前のZC31Sから取外して保管されてたマフラーを
今のZC31Sにそのまま移植してみた。
そしたら、こうなった

ＭＴ車だと、トルクの立ち上がり方とかパワーの出方に変化があることに気付くもんですが、
ＡＴ車になると、何の違いも感じない･･･
音量も小さく、音質も大した変化がないと、単に見た目の違いくらいしか･･･

まあ、見た目で（見る人が見れば）違いが分かる程度のイジりやな。

腐ってたマフラーがそれなりなものになっただけでもヨシとしよう(笑)