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前回、そのまま下に潜って塗ったわけですが上手く塗れないくせにアンダーコート顔に浴びる(笑)

そん訳で荷台外しました。
荷台はキャビンと6本(Ｍ８)、フレームと6本(M10)で固定されてます。M10なのでbox14なのですが、フレームに固定されてる1本が空回りして回りません。奥まっているので工具は　boxしか使えません。仕方ないのでbox13mmを叩き込み回そうとしてみるも上手くいきません。次はドリルで折れたボルトを削っていきます。2mm3mm4mmと広げていった所でドリルが折れて刃がボルト内に残ってしまいました🤣上からタガネ使ってみるも、ちょっと無理

さて🤔

ダメ元で12mmのboxを叩き込んでみると噛み込んでくれてなんとか回せました。ただ対角上の同じボルトは折れてしまいました。荷台自体は外せましたが、ボルトは取り出せず一回り小さいＭ８のネジ切ってＭ８ボルト使う羽目に





錆がひどい右後フェンダーから塗っていきます

が、結局、途中で足りなくなりました



今の環境だとチェーンブロック使えないのでエンジンクレーン使ったのですが、どうもこのエンジンクレーン足が広過ぎて軽トラだとトレッドないに収まりません。これ車用じゃないのかなぁ？

今の職場は標高820mにあります。
雪国ほどじゃないですが当たり前のように雪降ります。塩カリも半端ないです。

当然サビます、内部進行してて外部に一気にきました


2023/2


2025/10

手遅れ感がありますがアンダーコート施工します。3Mのアンダーシュッツの言う製品、AII仕上げた時使った物なので30年位前のものですが普通に使えました。
専用ガンも買ってましたw

先端もありますが写真撮る時付け忘れてた




要所のみの施工ですが下からは塗りづらいし、塗りむらもでます。途中で荷台外した方が楽だと気づくもとりあえずサビが酷い右側のみ塗って後日荷台外してやり直し！w

同時進行でこっちも進めてます。

時々見かけるけどなんで🤔

肝心の冷え具合です。



室内32度エンジン始動して5分ほどで



7度まで下がります。正常です。

ただ、アイドリング1200rpmくらいでコンプレッサーONになると7〜800rpmまで下がります。キャブ車なので負圧でアクチュエーターを引きスロットルを引く原理なのですが、ちょっとアクチュエーターの動き怪しい気もしますが、ACのコンプレッサーの負荷が大きい気もします。コンプレッサーオイル不足してるような気もします。

どうしたものか、きちんと冷えてるだけに…

出品者と連絡取れない
　
なかなか出てこない物なのでキャンセルするのも躊躇する、困ったなぁ(´･ω･`)