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年末ギリギリで車検完了しました。

10万キロ超えでタイミングベルトの交換時期と車検が重なった為、引き取った車両との事で購入しました。
しかし、エンジンルーム掃除してると91,000km でタイミングベルト交換のシールが貼ってあり。こりゃラッキーと12月28日車検となりました。

H17/9/1 91,998 タイベル交換
H24/8/26 94,000 オイル交換シール
H26/9/10 94,500 車検証記載
H28/10/28 98,000 車検証記載
H30/12/15 102,000.

平成17年以降は年1,000km〜2,000km程度しか乗ってない感じですね。

捨てる前にLSDだけ移植しましょう。なんですけど、まぁ右のシャフトが抜けない抜けない(笑)右だけで2時間くらい格闘してました。
あとはキャリアケースから外して移植なので車検受けてから移植します。

で、1500円で買ったナビ、純正品だと思ったら単に三菱電機製でした（≧∇≦） HDDでデータが2009年、ま、十分でしょ、2DINですんなり収まるのですが後ろの配線は上手く納めないと奥まで入りません。

最後スピーカー繋ごうとしたら車両側にスピーカーが見当たらない。あらら？と思ったら

ノーマルは本体にスピーカーが付いてるのね。どうりで車両側にスピーカー無いはずだわ、とりあえずカリスマのスピーカー外して助手席コンソールボックス奥の鉄板に貼り付けておいた。

これ音は鳴るので一応ナビは完了。


あとは車検(笑)

さて、バラしていくフロートを固定してるピンを抜くとニードルがストンと落ちてきた。て、事はニードルじゃないじゃん(･･;)

う〜ん原因特定できないし満足に汚れ取りきれないまま1万くらいはするであろうガスケット類交換してエンジンかかるのだろうか？
これは関係ないと思うけど何らかの影響はあったと思う。
て、事でそのまま組み直してエンジンをかけてみると、すんなりかかる(笑)ただ、ガソリンだだ漏れ

結局キャブレターのOHにイマイチ納得いかないし、マフラー他、交換部品も多いのでここで諦める。

ま、代わりが見つかったという事なんです

さて、ミニキャブ君を抹消したのは使う頻度が減ったのが一番なんですが、始動性が悪くなり段々のらなくなり知らない間に廃車されてました(;´д｀)
その後、作業場から出したら最後、エンジン掛からず放置状態でした。
今回、意を決してエンジン掛けるべく原因探ります。まず燃料関係、2度程燃料ポンプ壊れてるのでキャブ手前で燃料ホースぬいてみる

あれ？燃料来てる。

えっ？電気系？
とりあえずクリーナーケース外してキャブに直接ガソリン入れてみると、あらっ、掛かっちゃった。
とりあえず電気じゃない。
でも掛かってもすぐ止まる。たぶんニードルの固着だろうと言う事でキャブをバラしてみる。
でも、そっと開けてみたら、そっと閉じたくなりました(笑)

とりあえずパーツクリーナーで洗ってみるも落ちない。仕方ないので、メタルクリーンで洗っても大して変わらん(;´д｀)

今通ってる会社が標高800mくらいの所にあります。当然、冬は雪が降ります。

でも、ekで通えない訳はないのですが、四駆が望ましいかな？ 更に某所の作業でも欲しいです。とか言われたり…

そんな訳で16万km走ってるけどミニキャブ君復活させましょう。AC付いてるし(笑)

つづく