タイヤローテーション

これまでの所有車はタイヤサイズ・ホイールが同じでも回転方向を変えず前後だけで入れ替えてましたが、これまでパンク等でスペアタイヤを使用する機会がなくタイヤは未使用でも劣化で使えなくなってました。ハイラックスでもZはスペアホイールがスチール仕様でしたがGRスポーツはスペアホイールもアルミ仕様なので取扱説明書記載のスペアタイヤを含む５本でやってみました。

スペアタイヤ１年間の汚れです。
感想は「こんなに重かったかな？？」出先で交換が必要になった場合、素直にJAFに連絡かなと思いました。
(ランクル80、100では気にならなかったので単に歳のせいか！)

フロントは車載ジャッキポイントであげました。
フロントリジッドはジャッキアップも楽なのですがストロークが長い独立はタイヤを浮かすのも大変です。
(ウマはかけてます。)

リアはホーシングで上げました。
左右車重バランスのためか右タイヤが先に浮きます。

スペアタイヤ をフロント左に
フロント左をリア右に
フロント右 をリア左に
リア右 をフロント右に
リア左 をスペアタイヤに

ナット締め付けトルク105Nm
空気圧 F230kpa R 220kpa