あつおRのブログ一覧

bz4xが手に入って、充電マニヤに進化したいなぁと思い色々な動画やらレビューを見てだんだん分かってきたので備忘録しときます。

1.航続距離
冬の高速で380km
適温の一般道で600km程度
電費で5.5〜10km/kwhくらい

ガソリンやハイブリッドと違い、電動車は高速になればなるほど効率が落ちる。
冬場のヒーターで電気をたくさん使うとまた電費への影響が出る
→冬の高速がワースト条件。


2.充電について
2.1.普通充電
自宅の深夜料金27.86円/kwh　日中35.76円
10%から80％まで74.7kwh x0.7で52.29kwh
深夜なら1456円で7割入ります。2081円で満タンまで。日中入れると単価の分だけ高くなる。


ちなみに深夜の5時間で6kw充電器なら30kwhなので2晩くらいで8割程度だが、エコキュート、家の蓄電池への充電も夜間実施しているので10kvAの契約では3kwでもブレーカーが落ちるリスクあり。普段は8A(x200vで1.6kw)で5時間(8kwhなので約10%)を日々入れてます。


アプリから充電時間を予約できます。


充電電流はクルマ側で設定。

ちなみに、夏場炎天下で長期放置するときは100%のまま駐車しておくのはバッテリーが劣化するので推奨されてません。遠出する時は出る時間に合わせて100%にしましょう。


(取説より)

2.2.急速充電
teemoの場合、30min x80円で2400円
プレコンディショニング使えばきっちり7割入る

FLASHは従量課金44円/kwh 52.29kwh入ったら2300円。(液冷ケーブルはFLASHだけらしい。高い電流を維持しても制限がかからない。)

SAにあるemp(1番ポピュラーな充電サービスのイーモビリティパワー)だと150kwでも15分ブーストが切れると350Aから200A程度まで低下。
85kw程度のレベルに落ちるためteemo会員でカード作ってSAで入れるときは制限がかかった時点で切り上げたほうが良さげ。(130kw位がキープできてれば15分でも43%の充電が見込める。)

empで充電するには会員になる必要があり会費のグレードにより単価が異なる。定期的に急速充電する人はそういうサービスがいいかもだけど、teemoで80円/分でも会費無料だったら全然ありだと思ってます。

充電カーブは以下の通り。なるべく減らしてからじゃないと電流を維持できない。



時間課金タイプのempやteemoでの充電の場合極力減らしてからじゃないと電流が稼げずに時間だけが経過しもったいない。

2.ガソリンと比べて
ガソリンリッター145円として比較してみました。
自宅充電して一般道を走る場合


高速で移動してFLASHやteemoで入れた場合

高速道路+急速充電でもそこまで悪いわけじゃなさそうで安心しました。(ちゃんと充電できる環境ならばですが。)


ということでAIに上記の情報をぶっ込んで一枚の絵にしてもらったのが以下の通り。


以上です。

ガリガリのアルミホイールを買ったので補修します！

削って塗っていきます！



まずはダブルアクションでガンガン削りました。


かなり削ったのですが塗装したときにうねうねしないか心配。


バランスウェイト剥がすときにスクレーパーで大分やっつけてしまったので内側塗装します。（色味の練習も兼ねて）

今回はガンメタな雰囲気を出したいと思ってます。

PG80サンメタリックシルバー25%
PG80ディープブラック75%
で塗ってみました！




もう少しシルバーっぽくてもいいかな？
表面塗るときは70:30くらいにしてみます!

次はタイヤ交換して表を塗っていきます！

後ろのスペースがかなーり狭いのでコネクタ類をL字に変えました！
（電源とHDMI）

ハードオフで300円のACアダプタを切断！
HDMIはアマゾンで300円。

シガーから取っていた電源をS.Roof(常時電源)からゲット。
国内アクアにはサンルーフが無いのでおそらく使ってないでしょう。(サンルーフじゃなかったりして笑)

プレーヤーの電源を切る前にキーオフしちゃうことが多かったので後々タイミングをずらせる様にリレーを入れました。
今回はAccでリレー駆動しますが、そのうちルームランプとか運転席側パワーウインドウあたりから電源取って数分は操作できるようにしたいと思います。

リレーはクルマ用ではなく設備用。
別に何でも良かったのですが。。。
4回路2個で1400円(DINレール付き)
今後電源を分岐するのも楽になるでしょう。


このような感じで配置。

インバータでACをつくり、プレーヤー付属のアダプタで12Vを作っていましたが、12Vの安定化電源に入れ替えました。(思ったより大きい装置でした。)

さて、電源を変えた目的はオルタノイズでしたが、結果は。。。

半減しました！

しかし、取り回しをいじりつつアース取る場所をナビと同じところに変えると映像ノイズが悪化。。。

RCAの接続部を手で覆うとノイズは減る。
何らかの遮蔽物が必要なようです。

今日は時間切れ。来週アースの場所を戻したり、試行錯誤してみますん。

今後の課題は
1.ノイズ対策
2.プレーヤー電源が落ちるタイミングの遅延

ですかね。

先日設置したブルーレイで音楽を聞きながら通勤してるんですが、オルタノイズのような不快な音が。。。

アースから来るものだと思いますが、
オーディオのアースとブルーレイのアースの電位差が影響するとかなんとか。

まぁ、そもそも回路がわざわざ複雑になってしまってるので、簡略化したいと思っております。

電源は
シガー電源→100Vインバーター→ACアダプタ→BDプレーヤ

信号は
→HDMI→変換器→RCA→4極変換→ナビ

先ずは電源の整備をしようと思います。

DC → AC → DCって、なんとも気持ち悪いので
DC-DCを買いました。

明日はこれを装着してみます！
https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y5JHZG2/ref=cm_sw_r_li_apa_i_4P9tEbY5PQPYF

これでノイズが消えるかどうかはわかりませぬが、ひとまず付けてみます。。。

ケーブルが届きました😀


グローブボックスを撤去した位置に付けたBDプレーヤの上に


インバーターとACアダプターとHDM変換器を載せて固定。

無事BDが再生されましました😀


あとは、キーオフ連動で電源を切れるようにしたりできるといいですね〜。

ん〜。

次回はシガーを専用回路にします。