ボッシュエアロツインマルチのゴム交換（前車から引継ぎ）

前アリストに装着していたボッシュ製のワイパーブレード、エアロツインマルチを引き継ぎました。
そのついでに、ワイパーゴムを新しいものに交換しました。

エアロツインマルチのワイパーブレードは、1台分だと8000円もする高額なものです。
ぶっ壊れてしまうまで、使い続けます。

ワイパーブレードの交換方法を簡単に掲載します。

アリスト等の一部車種はワイパーブレードとモーターのリンク部分が外に露出していません。
この車種の場合、画像のように交換しやすい位置までワイパーブレードを動かしてエンジンキーを抜き強制的にワイパーを止めなければ交換できません。

ワイパーブレードの不意な着脱防止のツメがあります。
赤丸で囲ってある部分をグッと押して、ツメを引っ込めないとワイパーブレードが外れません。

こんな仕組みがあることに初めて知りました（笑）
しかも、二本目のワイパーブレードで・・・。

以前はここを強制的に外していたため、ツメが欠けていました。
なかなか取れなくてそれを固着しているものだと思ってましたが、実はこういう仕組みだったんですね。

勉強になりました。

いつ交換したのか不明ですが、ワイパーゴムが切れてました。

かなり大きなビビリ音が出ていたのはこれが原因でしょうか。

恒例の新旧比較。

上が新品で、下が使用済み品。
見た目以上に、弾力性に違いがありました。

性能については既に知っておりますし、満足しています。
交換用ワイパーゴムも3セットあるし、しばらくは安泰です（笑）