メーカー/モデル名 | ホンダ / ジェイドハイブリッド ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 今時の日本車の中では一二を争う出来のデザインとi-DCDの変速の気持ち良さ、そして軽快なハンドリングに満足です。 |
不満な点 | 何のために残したのか分からないサンルーフ |
総評 |
i-DCDをCVTのトルコンATではなくクラッチで伝達する7速ミッションって事を考えて乗れるかどうかで評価が真っ二つになると思います。 i-DCDを気に入れば他に欠点と言う欠点は無いと思います。 |
デザイン |
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最近の車のデザインではかなりの出来だと思います。
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走行性能 |
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i-DCDはAT免許で乗れるのにCVTのトルコンATの感覚で乗るとギクシャクしますね。
売りがスムーズさでなく鋭さだと思いますので、完全に売り方間違えたんじゃと思えて残念です。 逆にi-DCDを気に入ってしまえばパワーや扱いやすさも全く問題にならないと思います。 |
乗り心地 |
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Wウィッシュボーンのリヤサスとアンダーカウルのおかげかスムーズな乗り心地と静粛性は同クラスの中でもかなり良い部類だと思います。
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積載性 |
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積載量は問題無い、スマホを置くのも問題無い、カップホルダーも問題無いけれど、+財布が置ける処が欲しかった。
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燃費 |
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概ね3000キロ走ってコンスタントにリッター20キロ程度です。
もっと燃費の良い車はありますが自分はこのくらいで満足です。 |
価格 |
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ターボの下取りがかなり高くてビックリした。
それでハイブリッド買う事にしました。 |
イイね!0件
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