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クルマレビュー - ジェイドハイブリッド
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ま っ ち ゃ ん
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ホンダ / ジェイドハイブリッド
ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年) -
- レビュー日:2026年6月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
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1.人と被らない
街中で見かける機会は少ないので、スーパーの駐車場などでもすぐに自分の車を見つけられます。
2.いざというときは6人乗車可能
ステーションワゴンみたいな見た目でありながら6人乗りなので、普段は3列目は格納しておいて、親戚などを乗せる際には3列目を出せば6人乗車可能です。
3.スポーティな操作感
運転していてダルいとか感じることなく、ワインディングロードなども愉しんで運転できます。 - 不満な点
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1.カスタムパーツが少ない
ノーマルで乗る方には関係ありませんが、不人気車ゆえにカスタムパーツが少ないです。
中華サイトでは専用のフロントグリルやリップスポイラーが売られてます。
2.中途半端な6人乗り仕様
満足している点でもありますし、不満な点でもあります。
私の場合、普段は1人しか乗らず、最大で3人までの乗車だったのでそこまでの不満ではありませんでしたが
最初から5人乗り仕様を出していればもう少し売れたのでは?という気がします。
3.ハイブリッドにもパドルシフトは欲しい
RSにはパドルシフトが装備されてますが、ハイブリッドには非装備・・・
せっかくの7速DCTなので、勿体無いと思いました。 - 総評
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人と被らない車で、普段はステーションワゴン的に使える車が欲しくて約6年(5.5万km)乗りました。
見た目がカッコ良くて、飽きも来なかったのでまだ乗るつもりでしたがDCT故障で高額な修理費が掛かってしまうため乗り換えることに・・・
購入するならハイブリッドではなくRSのガソリン車をオススメします。
通常のトランスミッションで、駆動用バッテリーの心配がないので、よほどの事がない限り乗り続けられると思います。
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マイカー
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めんじゅ
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ホンダ / ジェイドハイブリッド
ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年) -
- レビュー日:2026年6月10日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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Sモードにした時の高速走行が非常に楽しい!!
下道の走行においても、ハイブリッドの為低~中速走行の滑らかさが最高です!
また後部座席中央にある格納式ドリンクホルダーや小物入れ、アームレスト等居住性にも優れており4人乗りの車として完成度が非常に高いと思います!
もともと3列シート6人乗りだったのを3列目が丸々ラゲッジスペースに変更されているため、普段生活使用する分には全く問題ない程の荷物を積めると思います。 - 不満な点
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運転席、助手席周りの収納にやや難ありだと思います。
運転席左のアームレスト部分が開く収納部分かなと思いましたがHDMIやUSB接続端子があるためか開きません。 - 総評
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普段使いする分には全く問題ありません。どの座席に座っても快適に過ごせると思います。
中古市場で人気が上がっているらしく値段は下がらないようなので狙いの方は逃さないようにしましょう!
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マイカー
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yuttysan
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ホンダ / ジェイドハイブリッド
ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年) -
- レビュー日:2026年5月3日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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ワイド&ローで安定感抜群。見た目以上に視界も良く運転しやすい車です。
ハイブリッド車ですが、エコモードオフにしてもかなり燃費いいです。
他とカブることが少なく優越感を感じるところはGOOD - 不満な点
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セカンドシートを倒すと荷室が広くなりますが、フラットにならないのが残念。
リアテールのバックドア側レンズが光らないところがNG - 総評
- 時代性なのか、販売時は不人気ジャンルで売れませんでしたが、逆に希少価値があっていいと思います。乗った人だけがわかる良さも沢山あって、購入できたことに満足しています。そう思われるオーナーさんは大勢いると思います。
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