クルマレビュー - ジェイドハイブリッド

マイカー

ワゴンでもミニバンの快適性を
- メカ好き
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年10月29日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・ワゴンボディに、2列目キャプテンシートと(エマージェンシー)3列目がある、おまけにVTECサウンドがついてくるとてもニッチなパッケージ
鉄板の身内(ミニバンはフリード、ワゴンはシャトル)が居てとても不遇な車でしたが、ミニバンの高重心がNG・でも後席を快適に過ごしたい我が家でピッタリ
・垂直なリアドアで乗降性良。その割に破綻のない流麗なデザインで、このバランスはすごい。
・各所に無駄な気合いとコスト(ガソリンとハイブリッドでシートヒーターのスイッチ位置が違う、3列目天窓、リアマルチリンク、エンジンもポート噴射・直噴作り分け)を感じ、よく作ったなぁと感心
・静音性と走行性能は、ワゴンとほぼ同等
・燃費も意識せずに17〜20km/L、レギュラーでお財布にも優しい

不満な点

・ハイブリッドの出力は必要十分だが余裕はなし。快走したいときはスイフトで。
・インパネ、広がりは感じるがドライビングには落ち着かない
・シートは小さめ・薄め。気になる方は後期RSがオススメ
・アフターパーツはほぼメーカー系か中華系のみ。出してくれた事に感謝

総評

総じて、好きな人は代わりがない車。
残念ながらメジャーには成れなかったが、メーカーの気合を感じて好きです。
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マイカー

見てくれだけではない
- トーリ・スガリ
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年10月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

とにかく美しいエクステリア
実価格以上に高級感のあるインテリア
不人気車故の他人と被ることの少なさ
コーナリングの安定性
後部座席を倒さずとも広いラゲッジスペース
広いフロントガラスからの視界の広さ

不満な点

運転席周りの収納スペースの少なさ
USBコネクタがなく、アクセサリーソケットの位置がドリンクホルダーに干渉して使いづらい
ECOモードだと出足が重い
パワステが力感のない感じで、手を放してもステアリングがセンターに微妙に戻らない
左側面の見切りの悪さ。特に駐車時に幅を合わせづらい
ドアミラーが電源オンオフと連動しておらず毎回手動でスイッチを押さないと折りたたまれない

総評

主に通勤用、休日のソロキャンプ、という利用目的に加えて後部座席に人を乗せる必要が出てきて購入
基本的にキャンプ道具を積みっぱにしたいので、当初の予定のフリード+ではなくジェイドに
サイズほどには取り回しは悪くはなく、走行性能も快適ではあるけれど、後部に人を二人乗せるとやはり1.5ℓ故ややパワー不足を感じるか
やや古い車ゆえ仕方ない不満点もあるけれど、それ以上の魅力が見た目と走りにあるので全体的には満足している
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マイカー

現在所有の車
- 黒猫@JADE
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年8月31日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

見た目・乗り心地・快適性

不満な点

3列目の存在・パネルの外しにくさ

総評

車としての好き嫌いはあると思うが個人的には好き。
街乗りメインで乗っていくので不便は特に感じられないが整備にちょっと苦労してしまうところがある。
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マイカー

シャープなデザインでカッコいいね。
- KIKORI
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  不明 (2015年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザインと機能には満足しています。

不満な点

コンソールボックスなどの収納が無いのは、とても不便。

総評

通勤や街乗り以外に、ゴルフなどレジャーにも使っていますが、燃費も良いし満足の1台です。
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マイカー

人と被らない、ステーションワゴン的に使える車が欲しい方におす…
- まっちゃん
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年6月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

1.人と被らない
街中で見かける機会は少ないので、スーパーの駐車場などでもすぐに自分の車を見つけられます。

2.いざというときは6人乗車可能
ステーションワゴンみたいな見た目でありながら6人乗りなので、普段は3列目は格納しておいて、親戚などを乗せる際には3列目を出せば6人乗車可能です。

3.スポーティな操作感
運転していてダルいとか感じることなく、ワインディングロードなども愉しんで運転できます。

不満な点

1.カスタムパーツが少ない
ノーマルで乗る方には関係ありませんが、不人気車ゆえにカスタムパーツが少ないです。
中華サイトでは専用のフロントグリルやリップスポイラーが売られてます。

2.中途半端な6人乗り仕様
満足している点でもありますし、不満な点でもあります。
私の場合、普段は1人しか乗らず、最大で3人までの乗車だったのでそこまでの不満ではありませんでしたが
最初から5人乗り仕様を出していればもう少し売れたのでは？という気がします。

3.ハイブリッドにもパドルシフトは欲しい
RSにはパドルシフトが装備されてますが、ハイブリッドには非装備･･･
せっかくの7速DCTなので、勿体無いと思いました。

総評

人と被らない車で、普段はステーションワゴン的に使える車が欲しくて約6年(5.5万km)乗りました。
見た目がカッコ良くて、飽きも来なかったのでまだ乗るつもりでしたがDCT故障で高額な修理費が掛かってしまうため乗り換えることに･･･

購入するならハイブリッドではなくRSのガソリン車をオススメします。
通常のトランスミッションで、駆動用バッテリーの心配がないので、よほどの事がない限り乗り続けられると思います。
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