pen@てるのブログ一覧

タイトルは『魔法使いの嫁』より、
パトレイバーのTOKYOWARのセリフ
『気付いた時にはいつも遅すぎるのさ、でもその罪は罰せられるべきだ。』
に似たような感じですね。

今日は堂々と仕事を休んで鴻巣に行って来ました！
免許の書き換えって更新より面倒なのね…
昼一受付で5時くらいまでかかりました(^_^;)
で行きがけに映画の撮影らしきのに遭遇！
教習所のお姉さん（自分から見て）に聞いてみたら、なんか知らんけどジャニーズらしいとの事、知らずに写真撮ってたんかい！（笑）
人の事は言えませんがwww

今日も教習所ネタ。
自分が感じた見極めや卒検のコツについて、
これは人によってかなり変わると思います。
自分と同じくあまり器用じゃないけれど、何となく乗れてるみたいな方に参考になればと思います。
1.コースを覚える
　これは単純にコースを覚えるだけでなく、何処で何をするのか？と一時停止の場所の確認をしておけば大きな間違いは無いと思い、2次元だけでなく、脳内イメージで覚えたのが良かったと思います。
2.反復して動作を覚える
　多分、緊張すると安全確認を見落としがちになるなと感じ、『乗る時』『進路変更』の安全確認を忘れない様にと、教官に解るように指差し確認、ミラーは合わせはしっかり、進路変更は、ミラー確認→ウインカー→目視確認→ウインカー消し迄を反復しました。
　ただ、この反復練習は見られると凄く恥ずかしいと思いますw
3.コースは教習所での走り始めと同じくゆっくり走る
　イメージで反復練習をしている時に気づいたのですが、教習に慣れれば慣れるほどスピードが出ます（自分は）でも、安全確認をしっかりしようとすると時間が厳しくなります。
　なので、スピードに時間を食われない様にゆっくり走るように心がけました。
　（正確には外周以外で3速は使わない様にした）
4.初心を忘れずに
　失敗した方の話であるあるなのが『今まで失敗した事のないところで失敗した』です。　
　自分もですが『慣れ』から『なんとなく』普通に出来るようになった時、失敗した時に『なんで失敗したのか？』訳が分からないと思います。
　エンストしない様にスタートや低速走行でもアクセル回してクラッチとリヤブレーキで速度調整する。
　一本橋はゴール方向に目印をつけて目線を固定する。
　クランクは内輪差があるのでアウトインアウトで、
　この辺抑えていたら多分大丈夫かと？
　ちなみに、自分はこれと合わせてスラロームは頑張らない！を言い聞かせて挑みましたw
　ここまでして、スタート前は落ち着いたいたつもりでしたが、開始直後の左折でウインカーの操作が上手くいかず、ウインカー出したつもりに気づいてから頭がぶっ飛んで、何をしたかほぼ記憶にない情け無い状態でした。
　仕込みのおかげで合格はしましたが、どこで失敗していてもおかしくない状態だったとは思います。