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タイトルは『勇午』より、
インド編でカースト制に差別はないという会話の中でのセリフですね。
ちなみにこのインド編から少し趣向が変わりますね。
これまでは勇午から情報を引き出すための拷問ですがインド編からは殺しに変わりますね。
ちなみに拷問で一番酷いのは中国ODA編だと思ってます。

タイトル画像は先日出張時の富士山…雲が多く伊豆半島バックの富士山が撮れなかったのが残念。

最近、半世紀生きて来たせいか？時代は変わったなぁと感じる事がちょいちょいあります。
それはバイクメーカーに対するイメージ…
80年代に青春時代？を、90年代に就職したオッさんは若かりし頃、同僚とかと話をしていたイメージは…
ホンダ＝良い子ちゃん
　VFRやNSRとかパワーバンドの広い乗り易いバイクが多かったイメージとイメージカラーは青、白、赤のトリコロールカラーで加速がカタパルトからの発進と表現された元祖SSのファイヤーブレードもこの色ですね。

ヤマハ＝ハンドリングで勝負、女の子も乗れる
　ホンダに対するFZRやTZRと、SRやSDRから、元祖750キラーRZ系とやはりパワーで劣りながらチャンピオンを獲得した原田哲也さんのイメージが大きいかな？イメージカラーはキングケニーの黄＋黒ストロボカラーで時代によって赤、白のストロボカラーになりますね。

カワサキ＝メカノイズが良い！漢のバイク
　潤滑方式とかのせいか？他メーカーに比べて荒々しくメカノイズが大きく感じる漢の乗り物のイメージとイメージカラーはライムグリーン、WGPで技術力をアピールした他メーカーと違いスーパーバイクや耐久レースを主に戦ってグリーンモンスターと言われてましたね。

スズキ＝カタナからインパルスからショー用外骨格フレーム『ヌーダ』等キワモノイメージと最新技術とコスパという相反する価値観の融合、ヘンタイ御用達のイメージとイメージカラーはロードが青、オフロードは黄色ですね。　他のメーカーと違いキワモノを受け入れるいわゆる鈴菌感染者が一定数居るイメージの方が強いかもw

以上は勝手なイメージで実際には2ストはヤマハの方が先行していたりその時の情勢とか流行り、開発の方向性とかでイメージは変わると思いますが最近のレビュー動画て言われるスズキがフレンドリーとか値段意外に何処で出たんだ？と感じます。
ちなみにGSX-8Sは個人的にスズキ『らしからぬ』ユーザーフレンドリーなバイクだと思っています（笑）