日産ヘリテージコレクション ＧＴカー
投稿日 : 2015年04月22日
1
まずは１９９５年ルマン参戦車のＲ３３。
この年はＧＴ仕様のエンジンを搭載した
２３号車と、Ｇｒ．Ｎ仕様のエンジンを搭載した
２２号車の２台で参戦。
２２号車は１０位完走。
ＦＳＷでのシェイクダウンテストを
たまたま目撃したのが思いだされます。
2
１９９６年ルマン参戦車のＲ３３。
前年参戦の結果を踏まえ、
エンジンは２．８リットル仕様で
ミッションはＨパターンを採用する
等の進化を遂げたマシン。
でも対戦相手が凄過ぎて、
市販車ベースでは全く歯が立たない事が
実感出来たのがこの年のルマン。
3
１９９８年ＪＧＴＣ参戦車のＲ３３。
一番威張った感のある
エアロパーツが装着されている
頃のマシン。
個人的には結構好き。
4
１９９９年ＪＧＴＣ参戦車のＲ３４。
あまり印象に残っていないのが
特徴。（笑）
5
２００２年ＪＧＴＣ参戦車のＲ３４。
カーナンバーに「ＴＭ ＴＯＵＣＨ」って
書いてあるから
恐らく直６エンジンでセパン戦に
参戦した最後の３４と思われる。
ちなみに「ＴＭ ＴＯＵＣＨ」は
マレーシア版ＥＴＣ。
6
２００３年ＪＧＴＣ参戦車。
僕の中ではＪＧＴＣ、ＳＧＴを通じても
一番格好良く感じる参戦車両の１台。
エンジンは前年からＶ６化され、
搭載位置の低さにも
驚かされた記憶がある。
7
２００８年ＳＧＴ参戦車のＲ３５。
ロードラックの富士仕様。
8
こりゃいつのだ？
一昨年くらいのマシンかな？
最近のＧＴはよく分りまへん・・・。
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