エンジン搭載！

エンジンを積む前に忘れてはならない作業が残っておりました（汗）
今回は元エポリューション号に付いていた追加メーター等は使わず（某氏に返納する）、新たにDefiのメーターを購入したので、エンジンルームから室内に引き込む配線の処理をしておきます。
アルトバンにはATのセレクターワイヤーが通る穴がありここにフタを作っていたので、このフタを加工しグロメットを取り付け、ここから引き込むことに決定！

ブースト計・水温センサー・油温センサー・油圧センサーと全て通し、あとは綺麗に取り回して処理しましょう♪
ここだけはAT車で穴があったことに感謝♪

エンジンルームの準備が整ったのでエンジンを搭載します！
やはりリモコン付きのユニックは便利ですね～♪片手でクレーンを操作し、片手は吊り上げ物を触ることができる・・・いや～一人作業にはなくてはならない相棒です(*^_^*)
まずはピット内にエンジンを降ろし・・・

最初は備え付けのチェーンブロックを使用するつもりだったのですが、よくよく考えたらそのままユニックで吊り上げた方が楽ぢゃん！？とゆうことに気付き、ユニックでエンジンを引っ張り上げて搭載することにしました！
横着の極み（爆）

エンジンは載りました・・・が、ここにきて問題発生！エアコンコンプレッサーのハンガーがアルトバンとワークスでは形状が違っていたのです（汗）アルトバンのものを取り付けていたのですが、どうやってもうまくコンプレッサーが取り付けられない・・・そこに気付くまで暫く格闘しておりました(-_-;)結局ワークスの物と交換し一件落着！もっと早くきづいていれば・・・（涙）

アルトのAT車とMT車で結構違いがあることは先日分かってはいたのですが、目下一番悩んでいるのがここ、マウントです(-_-;)
MT車にはこのようにミッションからボディ側に取り付けるマウントがある（ボディ側は現在取り外し中）のですが、AT車にはそもそもこれが無い・・・とゆうことで、このマウントをボディ側に留めるネジ穴が無いのです（汗）溶接でひっ付けるとゆう乱暴な方法も考えましたが、それは踏みとどまり、なんか良い方法を考え中。
まあたちまち動かすだけならここは無くても動かせるんですけどね～(^_^;)

エアコンのコンデンサーも固定してブラブラしなくなったので配管に掛かるストレスともおさらばできます♪
あとは細かい復旧作業の連続です。
年内にエンジンを積むとゆう目標は達成されましたが、エンジン始動までには程遠いな～（汗）

・・・といったところで晩飯タイムとなりました。
メシ食ったらもう少し作業進めようかな～(^_^;)