NSR整備作業！

残念ながら本日は雨のため予定していた山遊びは中止に・・・なので、NSRの整備です（爆）

NSRの部品集めで悩むのはとにかく外装パーツが無いこと、特にこのシートカウルについては高い金出せばあるのですが吾輩ビ人ですので極力安くあげたい！けど当然安いものにはそれなりの難があるものです（汗）
このシートカウルはヤフオクで４０００円で落札しましたが、カウルの合わせ部分が欠けており、シートからテールランプにかけての部分がパックリ開いております。

今までなら接着剤やグラスファイバーパテ等を使用して接合してましたが、今回新たに新兵器を導入！ストレート製「プラスチックリペアキット１００V」です！
ホッチキスの針みたいな接合針を電極に挟み、通電すると熱を発生しプラスチックの母材にめり込み、そのまま冷却すると接合されるとゆうもの。これがまた強い接合で今まで接着剤を使ってたのがアホらしいと思える程の優れもの！！

数箇所に打ち込んでいきましたが、もうここまで打ち込んだらまず外れないですね♪
作業時間も早く、ここまでやっても１０分程度！こりゃすんばらしい～♪

裏側から打ち込むため当然表面は綺麗なまんま！
何故もっと早くこれ使わなかったんだろうかと猛省（汗）

カウル補修中におなじみ広島２りんかんから電話あり！「ご注文の純正部品揃いました～」・・・ナぬ！？早い！！昨日の昼に注文したばかりだったのに・・・ホンダは入荷早いな～・・・てゆうか、午前中広島に出てたので、もう少し早く連絡きてたら受け取ってたのに（汗）

・・・とゆうことで、また広島に出てパーツを受け取る（爆）まあそのついでに別の物も調達してきたんですけどね(^_^;)

帰ってきた後はまたまた作業再開！

先ほど接合したテールカウルのキズを補修すべく、パテを盛っていきます。
硬化に時間かかりますのでシートカウルは本日ここまで！

次はフロントフォークです！

インナーチューブはサビサビで再使用不可・・・とゆうことで、得意のオークションで落札しておきました！中古フォーク♪
ただし完全な純正ではなく、ベースが前期型であるウチのNSRに対して後期型用純正フォークです（汗）
これを使うにはトップブリッジなんかも後期用に換えないとイカンのですが、まあここは目をつぶりましょう（汗）

落札した後期型フォークは程度は良いもののアウターケースは塗料がところどころ剥がれたりしており綺麗ではないため塗装しておきます。
まあインナーチューブにサビが無いからこれは全然極上品なんですけどね～(^_^;)

ここでキリがよかったので、本日の作業終了！